10。58万起售却一车难求，续航超1200公里，秦PLUSDMi值得买吗？

　　10万级的家用车往往是各大车企最走量的车型，经销商都会备足库存，但受到芯片短缺的影响，车企不得不被迫降低产能，所以也就导致一些热门车型供不应求，而比亚迪秦PLUS DM-i就受到了很大影响，订车后最少需要等一个月提车，甚至有些地方需要等上三个月，但即便如此，订单依旧不断，下面我们就解析一些为何它会一车难求。
　　秦PLUS DM-i外观造型延续了比亚迪DM系列车型的设计语言，从远处看，这款车就像是小一号的汉DM。大尺寸前进气格栅辅以黑色点阵式网格结构，既有气势，同时也不失质感，箭羽式LED大灯是比亚迪的标志性设计元素，造型犀利且极具辨识度，而且一根贯穿式镀铬饰条将两侧头灯连为一体，提升了车头的整体感，古风＂秦＂字也有着浓厚的古典气息。
　　秦PLUS DM-i的侧面造型简洁流畅，溜背式设计看起来十分动感，后方的腰线也提升了整个侧身的力量感，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，定位紧凑型车。车尾的层次感很到位，视觉效果比较方正，这就是所谓的＂前圆后方＂设计理念。贯穿式尾灯有效拉伸了车尾的视觉宽度，灯组在点亮后也会呈现出龙爪的样式，看上去十分炫酷。
　　外部配置方面，秦PLUS DM-i标配LED自动头灯、LED日行灯、外后视镜加热、前排无钥匙进入、倒车雷达、倒车影像功能，高配车型增加了电动天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能，顶配车型增加了360度全景影像以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助功能。
　　内饰方面，秦PLUS DM-i依旧采用了比亚迪家族化设计风格，各种悬浮式设计遍布其中，给人的感觉很舒展，整个内饰的用料也挺厚道，也能营造出一些高级感。自适应旋转中控屏也是比亚迪标志性的设计，集成了GPS导航、语音识别、车联网功能，悬浮式液晶仪表盘显得比较小巧，但显示效果很细腻，显示的车辆信息也很全面。
　　动力方面，秦PLUS DM-i搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统总成，这套系统在性能以及燃油经济性方面都有出色表现，其中1.5L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率132千瓦，最大扭矩316牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，车辆提供8.32kWh和18.32kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航分别为55km和120km。
　　秦PLUS DM-i的动力系统提供EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱四种模式，HEV并联模式属于＂火力全开＂模式，在电量充足的情况下，55km版和120km版的百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒，与主流的2.0T燃油机在一个水平。油耗方面，55km版的NEDC综合油耗为1.2L/100km，120km版为0.7L/100km，最低荷电状态下的油耗为3.8L/100km，按照48L的油箱容积计算，这款车的续航里程超过1200km。
　　秦PLUS DM-i的价格区间为10.58-14.58万，这个定价很有诚意，虽说没有优惠，但它能享受免征购置税的政策，也算间接享受到了优惠，而这款车热销的原因并不仅仅是价格，不俗的动力表现，出色的燃油经济性才是它最大的优点，这也是消费者愿意等待数月提车的原因，因为它满足了消费者对家用车的所有需求。