起步价33。5万的坦克500居然卖爆了？难道是人傻钱多嘛？

　　在2021年广州车展上，可以新能源车成为主角以及中国品牌车型卖的越来越贵这两大趋势，而坦克500就是其中的代表。坦克500在广州车展上正式开起全国预售，共推出商务版、运动版及定制版三个版本，同时提供5座、7座车型可选，预售价格为33.5万元-39.5万元。这个价格并不便宜，甚至33.5万元的预售价比领克09顶配都要贵，但仍然挡不住消费者的购车热潮，据了解开启预购1小时候，订单就突破了2万辆，莫不是消费者真的人傻钱多嘛？
　　当然不是，其实坦克500能有如此爆款的表现，是精确的人群定位。它的用户群体和坦克300一样，是那些预算不多但又想体验越野的消费人群，谁不想探寻诗和远方，踏平崎岖放飞自我；既能商务接待又能居家带娃，而要是达到这种状态，在以前只有价格高昂的陆巡、乐克萨斯LX570、途乐等车型，而坦克500在动力配置不差，并且更加豪华的基础上仅仅只有它们一半的价格，可以说深入切入了消费者的需求，不火都难。
　　回到坦克500本身，它的产品实力并不比那些对手差，甚至在很多层面上更强。单从发动机来看，在排量即正义的豪华中大型SUV市场，售价便宜的坦克500采用了3.0T V6发动机匹配9AT变速箱的动力组合，可实现最大功率260kW；在1000rpm可爆发出340N•m超强扭矩，峰值扭矩可实现500N•m。并且发动机在技术含量上并不低，凭借双增压、双喷射、米勒循环等9大核心技术，可以让硕大的坦克500实现7.3秒破百，不可谓不强大。
　　作为硬派越野车，坦克500采用非承载式车身结构，采用前双横臂独立悬架+后多连杆整体桥式悬架，这也是目前豪华越野车的标准配置。为了让它有更强的脱困能力，坦克品牌可以说是把它武装到了牙齿，搭载了全新一代智能四驱系统，可以根据路况可实现每秒20次的扭矩修正，在每小时80km的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换；并且高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大，脱困能力更强。
　　新手该如何越野？四驱模式该怎么选择？我相信这也是不少越野小白们的痛点，为了降低越野难度，坦克500搭配有全新一代智能全地形系统，可以实现AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标准、运动、经济模式的自动切换，大大降低了复杂路面的驾驶难度，同时坦克500还配备了蠕行模式、涉水模式，专家模式等黑科技，让越野更轻松，而智能化也是它能大获成功的原因，让越野不再是那些＂老炮＂们的专属。
　　前面也提到了，坦克500的即使是顶配的售价也不到那些豪华品牌硬派SUV价格的一般，但它在主动安全配置上的配置相比却有过之而无不及，像是L2+的智能辅助系统、主动降噪技术等都能给你更好的出行体验。并且在被动安全上，据资料显示，车身部位高强度钢板应用比例超过75%，并在四门、底板及车顶等部位增加防撞钢梁，让安全更加安全。
　　除了动力和配置外，我相信对消费者来说，坦克500这副威武霸气的外观和身板，以及豪华气息浓郁的内饰也是功不可没，作为自主品牌，自然是最明白国人的需求，我都花30多万买车了，那开出去必须得有面子，坦克500肯定是符合这个要求的，气质上完全不输陆巡。
　　小编总结：
　　在极端的时间里，坦克作为一个新品牌就能获得消费者的认可，精准的产品定位是必不可少的，坦克500的热销也让我们看到，自主品牌也是可以冲击高端品牌，打造出属于我们自己的豪华中大型SUV，和合资品牌一较高下的。虽然深处＂燃油车＂的末期生涯，但是对于中国品牌的发展，小编在这里还是非常期待的，也希望未来的中国品牌能有更多更好的作品出现。