优惠1万多，小身材大空间，标配6气囊，保值率还高，解析本田LIFE

　　在国内汽车市场，凡是有条件的合资车企都会搞＂双车战略＂，就比如广汽本田和东风本田，在全新飞度上市之后，东本也随即推出了LIFE，两款车既是兄弟，也是对手，下面我们就解析一下本田LIFE。
　　外观方面，LIFE也跟飞度一样，提供了标准版以及跨界版，整体造型都比较呆萌，前脸十分紧凑，中网采用了黑色网格状格栅，两侧头灯的尺寸不小，线条也比较柔和，而且本田LIFE全系标配LED远近光灯、LED日行灯、LED雾灯以及自动头灯功能，高配车型还配备了自适应远近光功能，标准版和跨界版的前包围有明显区别，前者突出运动感，后者则带了一些野性。
　　车身侧面的线条很流畅，标准版依旧保持着比较运动的车身姿态，有一种小钢炮的气质，而跨界版则加入车顶行李架以及黑色轮眉，离地间隙也有所提升，看上去俨然一副小型SUV的模样。标准版的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，跨界版的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距2531mm，所有车型均配备185/55 R16规格的轮胎。
　　车尾看上去很敦实，尾灯造型很有设计感，灯腔内部结构也很独特，点亮后效果很漂亮，辨识度也挺高。对比来看，标准版的整体性更高，后包围的线条十分简洁，两侧的纵置反光灯条也能增加一些运动感，而跨界版的黑色后包围十分粗狂，继续彰显自己野性的一面。可能是车身小巧的原因，本田LIFE全系均未配备倒车雷达，只在高配车型上提供了倒车影像。其他实用功能方面，最低配之外的车型均配备了电动天窗，高配车型还提供了前排无钥匙进入功能。
　　本田LIFE的内饰造型很前卫，配色也很年轻，尽管整个内饰的塑料感很明显，但对于这个价位的车型，我们也不能要求过高。中控台的立体感很出色，双辐式方向盘也很独特，7英寸全液晶仪表盘也是全系标配，最低配之外的车型还配备了8英寸中控屏，支持CarLife手机映射、语音识别功能。基础配置方面，LIFE配备了多功能方向盘、一键启动、前排USB接口、手动空调，高配车型增加了自适应巡航。此外，本田LIFE全系标配6安全气囊，这在同级车型中还是比较少见的。
　　别看LIFE只是一台小型车，可它的乘坐空间却挺宽敞，以我175cm的身高作为参考，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间将近两拳，头部也有将近一拳的剩余空间，不过这款车的宽度有限，所以后排坐三个成年人的话会有些拥挤。LIFE的座椅采用了织物面料，坐垫和靠背都挺宽厚的，填充物软硬适中，舒适性还是不错的。
　　在保证乘坐空间的前提下，这款车的后备箱载物能力也很令人满意，能够轻松塞下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱，唯一有些不足之处是后排座椅只能整体放倒，而且地板也不怎么平整，以前飞度上的魔术座椅功能已经没有了，这也算是小小的腿部了，不过就整体的空间表现来说，LIFE也绝对算是同级车型中的优秀水平了。
　　动力方面，本田LIFE全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的低扭表现很好，油门调校也十分灵敏，车辆起步很轻快，而且得益于CVT变速箱的加持，动力输出的平顺性也足够令人满意，中后段的爆发力也不错，日常代步和高速巡航都不成问题。
　　车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校兼顾操控和舒适，悬架对细碎颠簸的过滤还算彻底，能够保证公路行驶的舒适性，而且悬架中后段也一些韧性，在遇到减速带等较大颠簸时，车身不会有明显跳动，高速过弯时的侧倾也不明显。方向盘的转向力度很轻，手感挺细腻，虽说指向性不是很精准，不过得益于紧凑的车身尺寸，这台车开起来还是挺轻松的，也有一些操控感。
　　本田LIFE的价格区间为9.78-11.28万，目前平均优惠在1万以上，这款车没有多么丰富的配置，一切以实用为主，它的优点在于小身材大空间，动力系统也没什么明显缺点，而且保值率也很高。