在蔚来昨日举办的战略发布会上，CEO李斌宣布将正式进军挪威市场，并表示，＂挪威是第一站，明年会进入5个欧洲国家。＂
　　蔚来在挪威销售的首款车型将是智能电动旗舰SUV ES8，交付时间为今年9月。智能电动旗舰轿车ET7将在明年进入挪威市场。
　　蔚来在挪威将采取直营模式并打造全套的售后网络服务，首个蔚来中心将于今年第三季度在挪威首都奥斯陆开业，2022年，蔚来还将在挪威的卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆以及克里斯蒂安桑开设四间蔚来空间。
　　除此之外，蔚来还将在挪威建设完善的充电设施，4座二代换电站将在今年投入运营，2022年，蔚来预计将在挪威五座城市建造换电站。
　　在蔚来之前，比亚迪、小鹏都已将新能源汽车出口到了挪威。为什么中国新能源汽车品牌出海首站普遍选择挪威？
　　最大的原因还是市场，虽然挪威人口仅有500万，但迄今为止的电动汽车总销量已经达到了433,609辆，光去年就售出超过105,000辆。
　　据挪威道路交通信息委员会的统计，2020年，挪威的新能源汽车市场占比达到了54.3%，成为了首个新能源汽车购买量突破50%的国家。
　　据分析，2021年，挪威的新能源汽车市场占比将达到65%，并且该国还有在2025年实现新车零排放的远大目标，因此挪威市场还有充分的潜力等待挖掘。
　　对于国产汽车出海欧洲的前景，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚表示：我们的优势就是我们现在把电动化跟智能化结合在一起，应该已经走到国际前列。车的技术水平应该是有竞争力的，然后价格也有竞争力。所以这样比的话，我认为像蔚来为代表的，包括比亚迪等（国产汽车）不比欧洲的车差。＂
　　分析人士指出，蔚来选择将ES8作为登陆挪威的＂先头部队＂，意味着他们并不希望通过低价走量的方式打开市场（ES8在国内的售价为47.6万起），而是旨在通过过硬的产品质量和服务冲击中高端市场。

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