安徽省充电基础设施建设政策汇总

　　安徽省：《关于印发安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021—2023 年）的通知》皖政办〔2021〕7 号
　　为推进全省新能源汽车产业高质量发展，制定本行动计划，加快新能源汽车产业及充电基础设施快速发展。
　　对于充电基础设施。充分利用公园、商场、酒店、医院及道路停车场等用地布局充电设施，到 2023 年，全省累计建成充电桩 15 万个以上，其中公共充电桩数不低于 5 万个；省内高速公路服务区及主要公路全部建成充换电站，新建停车场充电桩数不低于车位数 20%，改建停车场和小区充电桩数不低于车位数 10%。
　　合肥市：《合肥市人民政府关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》合政秘〔2020〕64号
　　文件深入实施发展新能源汽车国家战略，全面落实国家新能源汽车产业发展规划要求，着力提升产业链现代化水平，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。
　　重点提到完善充电基础设施。加强规划统筹协调，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用和商业模式创新，形成服务便利的充换电网络。完善新能源汽车充电服务价格政策。规划新能源汽车停车位，在市区新增或改建不低于总停车位10%比例的新能源汽车停车位。制定年度改造增容计划，到2025年，全市具备条件的居民小区全部完成电力增容工作。未经专业机构认定，住宅小区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩，乡镇、街道、社区要积极做好协调指导工作。
　　合肥市：《合肥市推进新型基础设施建设实施方案（2020—2022年）》合政秘202040号
　　方案全面推进新型基础设施建设，引领推动经济高质量发展。其中包括充电基础设施，加快建设智能充换电终端网络。建成运行市级公共停车信息平台，全面接入公共停车场（库）和道路停车场的动静态数据。
　　宿州市：《关于印发宿州市充电基础设施建设规划（2017－2030年）的通知》宿政办秘〔2018〕3号
　　规划指导电动汽车及电动汽车充电设施的发展，电动汽车充电设施网络的建设，促进宿州市电动汽车使用的推广。
　　发展策略：第一阶段，鼓励新建小区、政府机关和企事业单位的慢速充电设施发展，形成基本充电设施骨干网络体系；第二阶段，推动各类电动汽车充电设施均衡发展，进一步完善充电设施网络体系。远景，提前布局充电设施建设，形成灵活、便捷的充电网络。
　　发展目标：（1）私用充电设施，宿州市城区居民私用充电设施与电动汽车保有量之比不低于1:1。
　　（2）公用充电设施，宿州市城区公用充电设施与电动汽车保有量之比：
　　私人乘用电动汽车
　　电动出租车
　　电动小型物流车
　　桩车比（不低于）
　　1:7
　　1:3
　　1:10
　　（3）公用充电设施，宿州市城区公用充电设施服务半径小于0.9公里。
　　（4）建立电动公交车、电动小型物流用车、电动环卫用车和电动分时租赁汽车的专用充电设施体系。
　　阜阳市：《加快电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》阜政办秘〔2017〕133号
　　文件推动电动汽车充电基础设施建设和管理，加快电动汽车推广应用和产业发展。
　　具体要求：
　　1、明确配建比例。城乡规划和国土资源管理部门须在土地出让条件中明确新建公建类项目、住宅小区和社会公共停车场的充电桩配置要求。
　　2、简化报批手续。市住房城乡建设委牵头组织制定充电基础设施建设施工安装报建流程，各地要优化充电基础设施规划建设审批环节，加快办理速度。
　　3、加强备案管理。建立充电桩运营企业备案管理制度。
　　4、规范收费标准。鼓励减免充电服务费。
　　5、统一标识标志。充电桩经营场所须按国家统一标准，配建完备的充电桩标识标志。
　　6、提倡自建自营。鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。
　　7、鼓励模式创新。创新建设充电桩商业合作模式，提升充电服务企业可持续发展能力。
　　蚌埠市：《蚌埠市电动汽车充电基础设施专项规划（2019-2030）》
　　为加快推进蚌埠市电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车规模化应用，制定本规划。
　　发展规划：至 2030 年，蚌埠市电动汽车充电基础设施需建设至少 2 座公交充（换）电站，6 座社会公共充（换）电站（出租车共享其中 1 座）共计 68477 个充电桩，其中 1379 个公交充电桩，1350 个出租车充电桩，813 个环卫车充电桩，22834 个小型物流车充电桩，42101 个私人乘用车充电桩。
　　充电设施配置原则：1、各类型车辆充电设施配置原则（公交车、私人车、物流车、出租车、环卫车）2、各类型场所充电设施配置原则（住宅小区、公交枢纽站、公共充电站、加油加气站、高速公路服务区、各企事业单位自有场地）
　　淮南市：《进一步加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》淮府办〔2021〕5 号
　　文件加快充电基础设施建设的决策部署，围发展行动计划，加强统筹规划，适度超前建设，完善政策措施，激发市场活力，创新发展模式，提高服务水平，将淮南市打造成为竞争力强、布局合理、网络健全、应用领先的电动汽车充电基础设施快速发展地区。
　　主要任务：1、加强规划指导；2、完善标准规范；3、明确配建要求；4、加强配套电网；5、推进设施建设；6、构建服务平台；7、引入社会资本；8、拓宽融资渠道；9、加大示范推广；10、加强安全管理。
　　保障措施：1、加强组织领导；2、简化报建手续；3、营造舆论环境
　　淮南市：《支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策的通知》
　　文件中完善充电基础设施用电价格及充换电服务收费政策。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，免收基本电费；居住家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户充电设施用电，执行居民合表用户电价；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
　　芜湖市：《芜湖市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》芜政〔2021〕19号
　　文件阐明＂十四五＂期间芜湖市国民经济和社会发展的总体要求、主要目标、重大战略、重点任务和保障措施重点提出开展电动汽车充换电站、充电桩的建设和示范运营。
　　铜陵市：《电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》
　　文件进一步加快铜陵市电动汽车充电基础设施建设，规范充电基础设施建设运营。
　　规定：1、本市新建住宅配建停车位须按照100%比例标准，预留充电基础设施建设安装条件，建设充电基础设施比例不低于总停车位数量10%，并根据实际需求逐步增加。既有住宅小区通过改造，使具有充电基础设施的停车位逐步达到总停车位的10%以上。2、新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电基础设施的停车位应不少于总停车位的20%。既有大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场通过改造，使具有充电基础设施的停车位逐步达到总停车位的20%以上。3、政府机关、公共机构和企事业单位利用内部停车场资源，积极规划建设电动汽车专用停车位和充电基础设施，建设充电基础设施比例不低于总停车位数量10%。4、新高速公路服务区同步建设充电基础设施或预留充电基础设施建设安装条件，建设充电基础设施或预留充电基础设施建设安装条件的停车位不低于停车位总数20%。既有高速公路服务区充电基础设施通过改造，使具有充电基础设施的停车位逐步达到总停车位的20%以上。
　　安庆市：《关于明确安庆市电动汽车充电服务有关价格的通知》安发改价格〔2020〕158号
　　一、电动汽车充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充换电服务费两项费用。
　　二、电动汽车充换电设施电价政策。
　　1、对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行工商业及其他用电两部制目录电价，2025年底前免收基本电费。
　　2、其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中，居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价。
　　3、电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
　　马鞍山市：《支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策》马政〔2018〕45号
　　重点提到加快充电设施建设。鼓励社会资本进入充电设施建设领域。推进居民区与单位停车位充电桩配建工作。基本建成适度超前，车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩;新建住宇小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电柱原则上不少于规划停车位的10%。对充电基础设施建设项目，相关部门要减少审批环节，依法从快从简办理。商业运营的充电基础设施项目由属地发展改革。
　　黄山市：《全面推进城镇老旧小区改造工作实施方案的通知》黄政办秘〔2021〕11号
　　文件提到改造建设环境及配套设施包括拆除违法建设，整治小区及周边绿化、照明等环境，改造或建设小区及周边适老设施、无障碍设施、停车库（场）、电动汽车充电设施等配套设施。