全球集装箱目前看来，只是暂时缓解了一下，而且没有真正地达到理想的状态，就比如前一阵子的美西港口的超级拥堵的情况，是由于美国的寒潮、使得南部德克萨斯州迅速陷入了灾难，暴雪以及大幅度降温等极端天气，而导致美西港口处于一个超级拥堵的局面，在那以后，美国政府推出了一个缓解拥堵的情况，将其中一部分集装箱船舶分流到美国西海岸的其他港口。
　　而如今的美国港口是一个怎么样的状态呢，倒也是有一些效果，但是要真正地得到彻底缓解的状态来说，是有难度的。
　　其实全球虽然有一些国家的港口是一个拥堵状态，但是却有很多集装箱，但总整体方向来看的话，全球目前的状态还是缺集装箱的，就拿中国为例，目前的集装箱的稀缺还是非常严重的，加上目前外汇的暴涨，对于出口来说，成本，什么各方面都是处于一个增加的状态，除了利润。
　　说到集装箱，目前新加坡港口的集装箱船方面，等到的时间非常长，有一些等待的时间，有一些都已经等待7天之久。
　　目前新加坡的港口也是处于一个拥堵的状态，原因跟船舶没有按时起启航有一定的关系，而且目前新加坡的业务量是一个增长的状态，这很难调整的船舶等待的时间。
　　但是其实从全球的运营状态来说，拥堵情况也是有一定的关系的，前几个月，很多港口都有出现一些，船只停靠还有吞吐量增加的情况，这个原因是跟全球的船运是有一定的关系的，在疫情的不稳定的影响下，有时候货物需求不稳定，还有空的集装箱的稀缺，而港口的空间有限，那些满载的集装箱在停留时间方面，会处于一个更长的一个时间。
　　这也不是仅仅是新加坡的一方面的影响，而是全球的几乎每个港口都出现了这样的延误。
　　在拥堵方面的话，目前新加坡港务集团也在不断地增加额外的运力还有资源，这样做的目的也是为了缓解目前拥堵的情况。
　　希望在接下来，新加坡能够在缓解港口拥堵方面，能够有一定的效果。

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