汽车主机厂只是品牌年轻化就够了？要这么想就错了

　　据资料显示，中国新购车用户中，80后和90后的比例已经上升到了60%左右，他们已经成为汽车市场的主流消费人群。
　　如今，车企在对自身的品牌调性定位时，＂年轻化＂这个标签几乎是必不可少的，不管是品牌营销的风格，还是新产品，都想往年轻人靠拢。总之，年轻人作为未来的主流消费群体已经愈发被汽车厂商们看重。
　　年轻化这个词已不再新鲜， 具体来说＂年轻化＂的操作包含两个方面，一种是产品、品牌的年轻化，给人的主观感觉；另一种则是消费方式，消费态度的年轻化。近几年，无论是合资品牌还是本土品牌，甚至是豪华品牌的产品，都在向年轻、个性、运动化发展。众多主机厂也开始为年轻人定制属于年轻人的消费方式。
　　像现在90后、00后，属于互联网的原生用户，他们一出生就开始接触互联网。这群人在未来整个中国的消费者占比，是会越来越高的。
　　那么车企应该如何布局我们未来的营销？其实就是要找到现在互联网用户的场景，要把自己的产品和服务融入到这个场景里面去进行营销。
　　过去有个词叫「硬广」，就是直接去做硬性的广告植入。那么现在我们更多是从内容（软文），从本身品牌文化，从产品体验上去做营销。比如很多车企现在都有自己的App，通过ONEID的技术，建立自己的用户标签与用户成长体系，基于官网或这种形态的官方商城，通过智能推荐引擎引入保险金融、维修抢险、生活服务等生态，将所有流量的触点全部打通。这些的数字化载体，未来有可能会让车企融入很多自己的业务在其中，云徙数字中台，其实就是为了帮助主机厂进行全营销触点的打通。
　　不仅如此现在我们有很多消费者，特别是年轻一代，他们最想要的就是简单快捷，他会想怎么去快速找到自己心仪的产品，并且一下就通过最低的价格进行成交。在购车的过程中，他希望更多的与品牌产生直接的互动。
　　在试驾的过程中，车企可以给客户基于人脸识别、声纹识别，通过基于支付宝的体系认证进行授信，然后直接就能把车开走。这种面向年轻人的交易场景，是会倒逼主机厂一定要去建设这种全渠道交易的智能系统。
　　比如我们客服在接到客户电话的时候，他不知道这个客户是谁，不知道客户需要试驾，购车还是维保。关注点都不知道，那么客服就很难去给客户进行提示和引导。我们说全链路服务，其实通过技术手段识别出来客户的需求，第一时间把客户需要的东西给到客户。
　　我们认为智能商业的本身，是说它能够帮助主机厂，通过技术手段增强自身的品牌优势，从整个体系上构建自己的商业闭环。云徙数字中台有一个非常重要的部分叫数据中台，去把刚刚提到的全触点营销、全渠道交易和全链路服务进行打通。通过中台，把刚全触点营销、全渠道交易和全链路服务进行打通，在顾客需要的时候进行推荐，在不同阶段实现精准营销。