在疫情的影响下，全球半导体产能大幅下降，这也直接导致了全球汽车产量的下降。据统计，2020年汽车产量同比下降了15.8%。美国一家咨询公司预计，由于芯片短缺，今年全球汽车的产量将会减少390万辆。
　　不过在这样的形势下，中国车企却实现了逆势增长。
　　据《南华早报》报道，今年前五个月，中国车企车出口量达到了76万辆，同比增长103%。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这主要归功于国内快速的疫情控制和复工复产。也有业内人士透露，中国车企从2020年初恢复生产时就开始订购芯片，因此芯片供应情况要优于国外同行。
　　芯片产能情况也有望在未来得到缓解。
　　由于汽车、显示驱动IC、物联网链接IC以及WiFi 6网络芯片等产品都需要28nm工艺的芯片，台积电、联电、中芯国际等圆晶代工厂都已经开始扩充28nm芯片的产能。
　　台积电已经公布了在南京建设圆晶厂的计划，联电也宣布投资232.27亿人民币扩充28nm产能。
　　另外据媒体报道，中芯国际在深圳扩充12英寸圆晶产能的项目已经开工，将配备28nm以及更先进的制程工艺，深圳市政府也将通过深圳重投集团为该项目注资，未来将逐渐实现汽车芯片的自主化。

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