近几年是新能源电动汽车蓬勃发展的几年，同时也是网约车行业在祖国遍地开花的几年。于是两者之间产生了一些＂化学反应＂，而反应的产物就是：网约车电动化。
　　对于网约车的营运者而言，节约营运成本是每一个司机都要面临的难题。就比如他们往往会选择＂耐磨＂的轮胎来延长换胎周期。然而真正适合电动汽车的轮胎，应该再加上＂低滚阻＂这个属性，因为电动汽车的耗电对轮胎的滚阻更为敏感。
　　那么轮胎企业是否会为电动新能源网约车而专门开发一款既超耐磨，同时又低滚阻的＂专属轮胎＂呢？——佳通给我们捎来了名为＂T29＂的产品，据说这就是一款＂新能源网约车专属轮胎＂，于是乎就有了今天的测试。
　　此次实测轮胎规格为205/55 R16 94H XL，我们将针对以下几个环节进行测试：
　　静态观察
　　测试的基本情况
　　测试天气 ：晴转多云，15-22℃。
　　测试车辆 ：2017款一汽大众速腾。
　　噪音测试
　　0-100km/h急加速测试
　　100-0km/h紧急制动测试
　　20-0km/h滚动阻力测试
　　绕桩测试
　　佳通 T29在测试中，表现出来的路感并不直接。绕桩时的极限速度约为56km/h，在此速度下轮胎的抓地状态依然算比较踏实。
　　一旦超出临界车速，轮胎的抓地就较为明显的下滑，车辆＂推头感＂明显严重，但仍能保持一定抓地力，并不会＂断崖式＂的全失去抓地的现象。
　　轮胎总评
　　首先我们可以确定：佳通T29作为一款＂新能源网约车专属轮胎＂低滚阻的性能是与之匹配的。从测试结果看，T29的静音性能并没什么优势，主观听感上并不算安静，噪音频率集中在中低频段。同时操控性能也无特殊之处。但这与轮胎＂魔鬼三角＂定律是吻合的。
　　也就是耐磨性、滚阻，和抓地能力之间的＂跷跷板＂关系。耐磨和滚阻＂双优秀＂了，那么显然就会被＂封印＂掉一些抓地能力。起码对于一款耐磨指数高达700的轮胎，我们不能＂什么都想要＂。

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