3000专利作保，百度汽车机器人跨入自动驾驶L5级别

　　8月18日，百度世界大会召开，L5级别的自动驾驶车辆—— 百度Apollo＂汽车机器人 ＂ 首次亮相，让风雨飘摇的自动驾驶领域重新稳固。
　　（ 2021百度世界大会）
　　自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统的合作，使计算机能够在没有人类干预的情况下自动安全地操作汽车。
　　但近日因  美一好品牌管理公司创始人林文钦  在驾驶蔚来  ES8汽车  时，开启  NOP领航状态  而出现交通事故后，蔚来深陷舆论风波，自动驾驶也被重新定义。
　　百度作为全球自动驾驶领域的领军者，也在不断的刷新着人们对自动驾驶和无人车的认知。
　　L5级别的  百度 Apollo＂汽车机器人  ＂  是百度过去一年的最新 AI技术成果，也是百度跨时代的尝试。
　　（ Apollo＂汽车机器人＂）
　　＂未来的汽车将成为汽车机器人，未来机器人的形态也会是一辆汽车。＂  百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏  向观向观众介绍，自动驾驶最重要的是要实现 ＂无人驾驶＂，汽车机器人具有自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习等特点，具有国人对于自动驾驶的最高幻想——无人驾驶技术。
　　无人驾驶容易，安全的无人驾驶却难。  没有百度一砖一瓦的技术支撑，也就没有 Apollo＂汽车机器人＂这样的无人驾驶车  。
　　百度自动驾驶技术的专利史，浓缩着中国自动驾驶发展史。
　　2011年3月7日，百度推出了一项  以优化地图导航底层技术的专利  ，叫做 ＂一种数字地图生成装置及方法＂(公开号CN102163214A)  ，  此后  3年间，  百度这项专利进行不断优化升级，先后又推出了  10多项与汽车地图导航相关的发明专利  ，  这一年被视为百度自动驾驶技术的萌芽期。
　　2015年3月底，百度提名一项专利，称为  ＂一种获取车道线的方法和装置＂(公开号CN104766058 A)  ，  专利中首次出现了  ＂  自动驾驶  ＂  四字， ＂自动驾驶＂进入绽放阶段。
　　到了 2016年，百度制定＂决胜AI时代＂战略，加速了百度自动驾驶专利爆发，一年间，关于自动驾驶相关专利申请已经突破100件，而且还在逐年增长。
　　截至目前，百度关于自动驾驶相关专利已超 3000件，其中包含  自动驾驶、电子设备、计算机  、  智能交通、  障碍物、  深度学习、传感器、计算机视觉  等  20个具体技术维度  和  近 100个专业术语关键词  。
　　（  百度  20个具体技术维度  和  近 100个专业术语关键词  ）
　　无论是  计算机视觉  还是障碍物技术的研究，无疑不在透露着 ＂自动驾驶没有捷径可走＂。
　　百度将自动驾驶车辆等同于智能机器人，也在诠释着 ＂安全＂是自动驾驶的第一要义。
　　自动驾驶作为一项模拟和替代人类驾驶习惯的系统工程，涉及技术范畴包括感知系统（视觉与神经）、决策系统（大脑）与操作系统（手与脚）等，故而百度在这一工程中推出了包括算法、算力、数据在内的多项专利技术。
　　据 2020年11月，国家工业信息安全发展研究中心与工信部电子知识产权中心联合发布的《2020 人工智能中国专利技术分析报告》显示，百度在国内公开的自动驾驶专利数量达1928件，另申请高清智能地图1433 件、大数据处理技术511 件智能视频138 件、AI算法1166 件，在人工智能领域领衔第一。
　　放之于全球产业比较视角  看，  百度自动驾驶在质量维度领先  。
　　《 2020人工智能中国专利技术分析报告》  指出，自  2010年至2020  ，  自动驾驶技术的节点性价值发明专利均体现在百度专利中。
　　比如： 2015年百度提出的  车道控制方面  的专利（  公开号为 CN105260699A  ），该技术主要是提供一种  车道线数据的处理方法及装置，以实现车道线地图数据的高效、精确识别。
　　再比如：  2016年百度提出  ＂  一种改进的无人车、无人车定位方法、装置和系统  ＂  的专利（  公开号为  CN106023210A  ），该技术曾获  获第二十届中国专利奖银奖  ，  主要是解决  定位误差  、  提升高精度高稳定性  。
　　同样获奖的还有 2017年百度提出的＂  公开了基于点云数据的车辆轮廓检测方法和装置  ＂，该技术专利公开号为  CN107025642A  ，  主要用于方便  驾驶车辆进行自动驾驶的路径规划和控制  。
　　不积跬步无以至千里，  自动驾驶技术的实现没有捷径  ，  3000专利技术支撑的百度Apollo＂汽车机器人＂让我们直到，想要  通向 99.999999%安全可靠的完全自动驾驶  时代，车企仍需积攒力量、厚积薄发。