在混动车市场，丰田的地位难以撼动，即使是在没有补贴可领的情况下，卡罗拉双擎的月均销量依然超过七千辆，为了更好的抢占中国新能源汽车市场的份额，丰田也没少费工夫，把丰田的看家技术都放在了卡罗拉双擎E+上，而且还是专门针对中国市场量身打造的，这面子，可不小。废话不多说，我们赶紧来看看新车。
　　卡罗拉双擎E+和之前的双擎版车型相比，多了一个充电口，成为了插电式混合动力，能享受补贴和上绿牌，没有限行之痛。这样一款由丰田的看家技术——THS混动系统，衍生出来的纯电续航里程超过50公里的紧凑型家用轿车，真的很难不让人心动，相信很多朋友就是在等卡罗拉双擎E+。
　　补贴后售价区间为18.98-21.28万元，和许多人猜测的售价区间相似，这样的价格贵吗？
　　我之所以这么说，是因为E+在考虑电池能量密度、成本和补贴之后，为用户选择了体验最佳的方案，既可以不依赖充电，又保证了低油耗，实现了每百公里1.3L的综合油耗，在无外接电源的情况下，也达到百公里4.3L的油耗，因此，相对卡罗拉传统动力版或者普通双擎版来说，卡罗拉双擎E+保养成本与卡罗拉双擎相当，实际购车费用也可能要远低于你的预期，而且E+还可以上绿牌，免去了你限行的烦扰。
　　总的来说，如果你对插电式混合动力轿车有刚需，那么卡罗拉双擎E+会是你不错的选择，如果只是想买一辆新能源车型，那么市场上也有不少的选择，可以观望一下再下手也不迟。
　　对于这款插电混动卡罗拉，你怎么看？

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