融合创新打破壁垒比亚迪e平台3。0重塑智能电动汽车

　　提过国内新能源汽车企业，相信大家首先想到的自然是比亚迪，在许多人心中已经留下了比亚迪等同于新能源的主观印象。从刀片电池的横空出世，到超级混动DM-i的惊艳亮相，比亚迪在技术上的每一次创新，都会引发大众的广泛关注。之后，更是出现了一个流行词＂迪粉＂，品牌的每一个动作都会迎来＂迪粉＂们追星般的狂热。大家把比亚迪在技术上的突破不再只是看成企业的成功，更代表了中国品牌，中国力量的崛起。
　　而比亚迪同样也是不负众望，在新能源汽车制造领域不断取得跨越式的发展。就在9月8日，比亚迪正式发布了纯电专属平台e平台3.0，这代表了比亚迪纯电平台再次进入了全新的时代。e平台3.0将会解决新能源汽车在安全、充电、低温续航等各种用车痛点，全面提升智能驾驶体验，并立下决心将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。
　　e平台3.0满满黑科技 全面化解电动车痛点
　　那么比亚迪纯电平台由早先的1.0一直过渡发展到当下的3.0，e平台3.0到底会带来哪些强大之处呢？相信这是大家都尤为关心的问题。用比亚迪集团董事长兼总裁王传福的话来说，这是比亚迪在新能源汽车制造中的一次变革，是从电动化转向智能化的关键布局，e平台3.0将是下一代电动车的摇篮。从中我们大致能够了解e平台3.0所勾勒的新能源汽车发展方向，至于具体体现在哪些方面，我们下面就来一一探讨。
　　对于新能源汽车而言，最关键的问题就是安全性。比亚迪的每一次技术研发都会对安全问题做出全面的考虑，例如比亚迪的刀片电池通过了电池安全测试中最为严苛的针刺测试，凭借着实打实的真实测试让用户深刻了解产品在安全性上的突出表现。
　　在e平台 3.0上，比亚迪突破性地提出车身电池一体化安全设计理念，将刀片电池融入整车结构，成为车身传力结构的一部分，使得整车传力结构更加完整。让e平台3.0所打造的车型有着顶级燃油车型上很难达到的强度，实现了超五星的安全能力保障。
　　同样的，当刀片电池和高强度车身实现了一体化集成之后，车辆在发生碰撞的情况下，车身具备充足的吸能的空间以及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，给乘客创造了坚固安全的环境。
　　其次，创新而来的八合一电动力总成让车型的综合效率大大提升。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC（高低压直流转换器）、OBC（车载充电器）、VCU（整车控制器）、BMS（电池管理器）。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。
　　高度的电驱集成可以让比亚迪电动车的最高行驶里程突破1000km，这对于纯电车而言有着划时代的意义。除了纯电车絮絮叨叨多年的续航问题之外，充电时长也是困扰着每一位潜在用户的痛点。对于这个棘手问题，比亚迪e平台 3.0也给出了自己的解决之道，出自这个全新平台的车型将搭载800V高压充电技术，该技术采用了全球首创的利用电机电控的拓扑复用，以及泵升充电桩电压和宽SOC大功率充电，实现了充电5分钟，就能拥有最大150km的续航里程，颠覆性地打破了行业对电动车快充时间的认知。
　　在保障电池安全性和解决纯电车充电时长两大痛点问题后，比亚迪同时还考虑到了电动车低温续航里程衰减的问题。e平台3.0首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗。宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，真正做到开源和节流并重。可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。
　　e平台3.0智能化表现卓越 带来全新用车体验
　　比亚迪全新的纯电专属平台有着如此强大的＂黑科技＂手段，给到我们巨大的惊喜。但e平台3.0还不止如此，智能化是e平台3.0的最大亮点之一，比亚迪在底层研发阶段就充分考虑了智能化的特点，进而做出了系统化的集成。e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统的交互效率。
　　算力提升的高集成域控制器与BYD OS软硬件互相加持，使得算力高度集中的e平台3.0在智能迭代能力方面更上一层楼，为用户带来快速响应的智能用车体验。而车云协同的能力，让e平台3.0拥有了超越当下汽车的能力，那就是持续自进化。而e平台3.0的自进化，并非只是表面上的应用生态的升级，还有在驱动、传动、车身等各路软件上的迭代升级。
　　从车控，到动力，到驾驶，再到座舱，智能化已然成了e平台3.0的底层逻辑之一。比亚迪可以让用户在安全的大前提下，获得更聪明、更实用的智能用车体验。
　　在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展。更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。
　　比亚迪e平台3.0全面且强大的技术实力，让我们对未来车型和智能驾驶上的发展可以有更加清晰直观的认识，而基于e平台3.0开发的首款电动车海豚已经上市。同样，基于e平台3.0中型车平台打造的ocean-X概念车也已经与公众见面，这款概念车更加多维立体地展现了e平台3.0的专长与特征。得益于全新平台快速迭代的优势，我们很快会看到更多的车型逐一发布。
　　打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径。最新数据显示，比亚迪新能源乘用车9月销量高达79037辆，再度刷新中国纪录。
　　总结：
　　随着e平台3.0的发布，比亚迪会带给我们更多在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车，全面实现闭眼买、放心开的智能化电动汽车。这是电动汽车发展史上一次破茧化蝶的伟大时刻；是产业创新升级道路上的一次华丽翻篇；也是比亚迪全新出发的一次全面宣告。我们有理由相信在e平台3.0的赋能后，比亚迪纯电动车型也必将迎来更大的发展机遇。