被买爆的国产车DMi断货，汉狂卖11万辆，比亚迪成双料销冠

　　近日，乘联会公布了2021年8月国内市场汽车企业销量及增长率情况，受缺芯的大环境影响下，部分车企较去年8月份相比都出现大幅下跌。比亚迪逆境中的巨幅增长在整个统计图中显得有些＂格格不入＂，8月乘用车全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%，其中新能源乘用车销售60508辆，成为国内新能源汽车市场的销售冠军。
　　早在今年7月份，比亚迪就凭借46938辆的全球销量成绩，将特斯拉世界第一的地位一举击落，重夺全球销量冠军。比亚迪因此也成为了国产品牌史上唯一的汽车销量双料冠军：＂中国第一＂和＂世界第一＂。
　　弯道超车，比亚迪已经在国际舞台上初露锋芒，然而让人大跌眼镜的是，9月8日e平台发布会上，比亚迪总裁王传福发言环节，竟然代表比亚迪向全球用户公开道歉，理由是：DM-i车型交付慢的问题，导致很多用户＂一车难求＂，意见很大。王总深情诚挚地鞠躬道歉让消费者感受到了一个中国企业的态度和担当，因此很多网友也纷纷留言表示：＂无论多久，我们也愿意等＂！
　　8月新能源销量排行榜前15名比亚迪就有5款车型上榜，分别是秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、宋DM、唐DM。其中秦PLUS DM-i月销13043辆，跃居新能源汽车排行榜第2名，轿车排行榜总榜第14名；比亚迪汉上市仅一年时间累计销量超11万辆，8月EV销量为6198辆，DM销量为2837辆。
　　被＂买爆＂的国产车，比亚迪成为了自主品牌中的国货之光，就连合资品牌在新能源市场领域也只能望其项背，并且整个品牌的发展一直是迈着稳健的步伐快速向上，DM混动和EV纯电销量基本持平（8月DM混动销售30126 辆和EV纯电销售30382 辆），实现两条腿平稳前行。
　　比亚迪DM-i系列卖得好，究其根本原因是兼顾了燃油车和纯电车二者的核心优势，既具备燃油车的＂长续航能力＂，又兼顾了纯电汽车的＂用车成本低＂，把握好这二者之间的平衡，从根本上切中了当前用户的用车需求。
　　我们就拿秦PLUS DM-i举例说明，采用比亚迪DM-i超级混动技术方案，可油可电的双用模式，既可以实现纯电状态下最大120km超长续航，满足日常城市通勤代步，还可以保证馈电状态下3.8L的百公里油耗，满油满电可以实现1245公里综合续航里程，完全没有了长途出行的续航焦虑和高油耗顾虑。除此之外，插混动力还具备动力衔接顺畅、提速快、NVH控制好等优势，作为一台工具属性用车，DM-i系列是真正地做到了懂用户、懂市场。
　　而比亚迪EV系列的优势在于全球领先的＂刀片电池＂技术，可以做到更安全、续航及电池寿命更长、性能更强等，没有明显短板。作为纯电中大型轿车领跑者比亚迪汉EV，更是新推出了5G丹拿智能音乐座舱升级包，全新优化的DiLink 4.0智能网联系统操控更流畅，识别精度更高，支持5G速联，上传和下载速度大幅提升，可以提供比4G快20倍的速联体验。
　　并且该套包还配备有双频定位导航技术和HiFi级定制丹拿音响系统，全新导航技术可将精准程度提高到2倍，定制高端音响系统极大程度上还原音乐原声细节，给驾乘者提供一个更为便捷、奢华的舒享空间。
　　比亚迪销量持续＂井喷式＂增长，让我们看到了如今国产品牌弯道超车的实力和不可限量，比亚迪的名号响彻全球，也让世界范围内见证了中国制造的强大！