V12超跑谢幕！兰博基尼Aventador正式停售

　　·  今年七月 兰博基尼 才针对旗下「大牛」，也就是 Aventador 发布 了全球限量 600 台、动力更强悍的 LP780-4 Ultimae 最终限量版本，时隔数个月后最近传出原厂正式停止新车接单服务，这款 2011 年日内瓦车展登场、征战沙场 10 年有余的 Murcielago 继承者正式下台一鞠躬，  即便如此前述的 LP780-4Ultimae 交车作业仍持续至明年年底，「新任大牛」则预计 2022 年底、 2023 年初问世，结合 V12 油电混合动力架构，延续 Murcielago 、 Aventador 优异性能血统。 对于一款超跑而言， Aventador 销售成绩可说颇为不错，以 2011 年到 2016 年贩售期间，共累绩销出 5 ， 000 余辆 LP700-4 Coupe 和 Roadster 来看，早已超出 兰博基尼 当初所设定的 4 ， 000 部销售目标，而在 2015 年也推出 Aventador SuperVeloce LP 750-4 限量版本应市（ Coupe/ Roadster 分别打造 600 辆与 500 辆）。  到了 2016 年底，原厂接续带来 Aventador S LP740-4 取代 LP700-4 定位。 紧接着 2018 年原厂并推出空力（标配 ALA 主动 空气 套件）、动力一并强化的 Aventador SVJ （硬顶与敞篷分别提供 900 部与 800 部），以其 770hp 最大出力在「绿色地狱」德国 纽伯格林 赛道，创下当时量产车最速圈时成绩（ 6 分 44 秒 97 ），且还一并推出特殊彩绘、全球仅 63 辆（为纪念品牌于 1963 年创厂）的 Aventador SVJ63 ，  可说是车迷心目中梦幻逸品。  另外以 Aventador 衍伸而来作品多不胜数，例如以创办人 Ferruccio  兰博基尼 冥诞 100 周年纪念而生的 Centenario ，或是结合油电动力与超级电容技术的 Sián FKP 37 。 当然车迷们大可不必担心 V12 引擎因为电气化时代来临而被原厂淘汰， 兰博基尼 这些年以来就不断重申， V12 动力源一向以来都是品牌价值所在，因此 将 通过 油电化尽可能保留这堪称工艺结晶内燃引擎，像是今年八月品牌所推限量 112 部的 Countach LPI 800-4 ，就是结合 Aventador 身上那具 6.5 升 V12 自然进气引擎，搭配 48V 电动马达与超级电容器，创造 814hp 综效出力，并于 2.8 秒内完成 0~100km/h 静止加速。