朋友劝我买传祺影豹，一意孤行选择了奕炫MAX，事实证明选对了！

　　老婆给我生了个大胖小子，全家人高兴坏了，从此我又多了一个超级奶爸的身份，平常出去玩坐公交挤地铁就不太合适了，就跟媳妇儿商量着买台车。最近上市的新车还真不少，身边一朋友劝我买传祺影豹，说那车时尚运动，关键动力还十分强劲。
　　我特意去4S店看了广汽传祺影豹，那车第一眼看上去确实惊艳战斗，特别是夸张造型与众不同，我要年轻个五六岁我肯定买，可是我都28岁做爸爸人了，开出去略显浮夸。并且这车走进细品，其实质感也就是十万级车的工艺水准，细节用料很多都是用一些碳钎纹贴纸贴的，就连轮毂上的卡钳都是个装饰罩子。
　　我不满的地方也来自它的动力调教，传祺影豹这车底盘质感紧致的确运动，可以＂1.5T+7挡湿式双离合＂调教的确差点意思，账面数据标榜270N·m峰值扭矩、177匹马力，可是完全开起来不像台6.95秒能破百的车，甚至初段涡轮迟滞还比较明显，夹杂顿挫感，让我对它宣传的＂运动家轿＂定位大失所望。
　　接着又拖儿带母去了东风风神4S店，9月1日刚上市的风神奕炫MAX热度也挺高，定位赛道级宽体家轿，比较适合我们这种潮流辣爸用户群体，可以保证家用的舒适还能体验赛道激情，进店就想实际体验下它的产品力是否和它宣传的一样极具吸引力。
　　首先外观方面，风神奕炫MAX整体运动设计并没有传祺影豹那么夸张激进，而是采用一种低趴宽体的姿态给人一种四平八稳的视觉感受，前脸采用的大面积的黑色音爆数字格栅，红色＂MAX＂标识起到了画龙点睛之笔，标榜自身的运动属性。LED风暴大灯与中网交融，所以整个前脸横向拉伸感很强。车身宽度达到了1870mm，直逼一些中大型轿车宽度尺寸了，我查了下奥迪A6L车身宽度为1886mm。
　　车长4797mm，侧面采用溜背设计，车顶部银色镀铬装饰条把车身和顶部分割开来，营造出一种悬浮式造型，奕炫MAX全系标配17寸花瓣造型轮毂，银黑的调色组合会更显动感。配备的马牌UC6轮胎，主打就是静音舒适。尾部设计则显得会比较棱角分明，贯穿式多层尾灯和尾唇镀铬形成丰富了臀部层次。
　　10万级家轿往往追求车内整齐简洁足够通透，风神奕炫MAX很好地把握了风雅与科技结合，环抱式座舱紧跟时代潮流，10.25英寸的3D曲面中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表是整车科技感的基石，搭载Windlink 6.0人工智能车机系统，除了支持日常导航系统、手机HiCar互联、多媒体外，还可以通过语音识别控制导航、多媒体系统、天窗、空调等，支持车联网和OTA升级服务。
　　中控面板位置还有麂皮材质覆盖，这一细节材质应用增加了车内档次感，奕炫MAX的4D柔风系统很有意思，它是隐藏式电动出风口通过触控控制，可以通过调节改变吹风方向。全车134项隔音措施，配备的是Jamo丹麦尊宝品牌扬声器。
　　轴距2770mm，后排空间表现在这个级别来说很有优势，一拳四指的腿部和四指头部空间表现是可以满足日常全家出行的，并且顶上配有全景天窗，向上的空间延伸不会感到压抑。奕炫MAX准L3级别智能驾驶辅助，全车配备了5个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现主动或触发式变道辅助、紧急车道保持、十字路口交通辅助，人脸识别和驾驶员状态监测的智能安全提示系统可以为驾乘人员提供有效的安全护航。
　　作为一台赛道级宽体家轿，动力总成是绕不开的话题。风神奕炫MAX搭载1.5T马赫动力，匹配7速湿式双离合变速器，可以达到300N·m峰值扭矩和190匹最大马力，实际试驾过程中动力反馈还是比较积极，7速湿式双离合整个调教都是偏舒适平顺，CTCC冠军赛车团队调教的底盘紧致厚重，前后的独立悬架结构对于路面细碎过滤干净直接，没有过多余震。
　　总结：两台车动静态体验过后，个人觉得风神奕炫MAX整体产品定位和我的年龄、身份、需求会更契合一些。现在国产品牌车型日新月异，选择也越来越多，每个产品终端都有各自的特点和优势，适合自己的便是最好的。