美系最强1。5T,油耗仅4毛钱一公里,7。7S破百,威朗Pro即将上市
汽车加速三大妈:雷凌、轩逸、卡罗拉,日系的这三个紧凑级轿车恐怕被吐槽最多的就是动力了,不可否认经济省油、皮实耐用是它们共同的优点,但是"马路三大妈"的比喻也看出很多消费对于动力这块还是有较强渴求的。名爵、思域、菲斯塔虽然都是主打运动年轻,但是鬼火的名号让很多人觉得有些掉价。若论紧凑级性能小钢炮,个人更看好美系。
别克威朗Pro 9月10日上市消息一出,很多追求运动潮流轿跑的准用户兴奋不已,这台重回四缸的美系家轿,倒是有什么魔力能再次掀起年轻消费者对于动感的狂热激情,我们一起来看下吧。
威朗Pro和威朗Pro GS重回四缸,这真是通用别克的明智之举,迎合消费者喜好才能收获成绩。值得一提的是,威朗Pro/威朗Pro GS搭载的通用最新的第八代Ecotect 1.5T缸内直喷发动机,峰值扭矩250N·m,最大功率135kW。要知道同级竞品本田思域1.5T地球梦最大功率130kW,峰值扭矩220N·m,速腾搭载的1.4T EA211发动机最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,离这台美系的1.5T涡轮机,动力表现上还是存在一定差距的。
所以威朗Pro/威朗Pro GS搭载的1.5T引擎也被称之为美系最强1.5T,7.7S破百的加速成绩让这台车"美系性能钢炮"名号实至名归,在1500-5000转区间可以持续输出250N·m最大扭矩,动力中后段储备完全不用担心。
对于美系车,往往消费者最担心的就是油耗问题了,毕竟早期"油老虎"称号大多都是美系车型,如今发动机技术的进化升级,匹配只能CVT变速器,传动效率更高也更加平顺,威朗Pro/威朗Pro GS可以做到百公里5.95L超低油耗,可以吃92号粗粮,按照目前6.7元/L油价计算,折合每公里仅4毛钱的用车成本,这对于很多年轻用户都是负担的起的。
威朗Pro/威朗Pro GS带来的惊喜远远不止在动力方面,外观内饰变化也尤为显著,摒弃老款威朗的稳重沉闷,保留家族化个性特征,用了更为激进的语言彰显自身的运动感。展翼蜂窝中网与LED大灯融合,黑化的包围套件体现在车身的各处细节。黑化轮毂配红色卡钳,这就是运动车型该有的样子。
内饰往精致科技方向发展,双10.25吋联屏设计,搭载别克最新eConnect 3.0智能互联科技,除了常规音乐、娱乐、导航外,还支持语音声控,动动嘴就能开启各种功能操控,人机交互更加便捷智能。整体设计还是简约时尚,红色缝线和"GS"刺绣表示五一不在标榜自身运动。
2700mm轴距让用户不用担心家用所注重的实用性,后排座椅绒皮双拼,并且中间座椅增加头枕设计,舒适性再度升舱。
写在最后:
别克威朗Pro家族的上市,为A+级轿跑市场再添一员综合实力强劲选手,同样也再次强化别克品牌的产品矩阵,入门即高端,这种升级产品力降维竞争的方式,确实对于其他选手是个莫大威胁。期待9月10日晚8点正式上市!
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