不到10万起的奔腾B70，轴距2米8全系涡轮动力，高配还带自动泊车

　　在一汽红旗彻底放飞自我之后，一汽旗下的另一乘用车品牌也吹响了集结号，向一线阵地发起冲击，它就是一汽奔腾。但与红旗不同的是，奔腾品牌在定位上就是整体面向工薪阶级的，甚至于在实际产品的定位定价方面，还会占据一定优势，比如我们这里所要看到的奔腾B70。
　　尺寸定位
　　奔腾B70在定位上选择了10-15万元区间，其起售门槛为9.99万元，顶配车型为14.59万元。但实际上，奔腾B70并不是一台紧凑型家轿车，而是一台B级掀背车，车辆的车身尺寸达到了4810/1840/1455mm，而轴距则为2800mm；与此同时，它也并不是只有1.5T发动机这个较为常规的选项，而是提供了2.0T可选。
　　先从尺寸的层面说，奔腾B70的B级车尺寸能够为身高175cm的体验者提供1拳以上的前后排头部空间，而后排腿部空间也在2拳以上。储物方面，后备厢整体比较平整，可放入三个尺寸不同的拉杆箱，而完成后排座椅放倒后，这里的进深则可以扩展到2米以上；与此同时，后挡风玻璃的整体掀起可以为后备厢带来更大的扇面口径，货物载卸会显得比较方便。
　　机械总成
　　再从动力的层面说，奔腾B70刚刚完成了更新，并在阵容中加入了一台2.0T涡轮增压发动机可选，其最大功率为165kW、峰值扭矩为340N·m，传动上匹配了一台爱信6AT，NEDC综合油耗为7.0L/100km；而现款车型则继续搭载1.5T涡轮增压发动机，动力参数为124kW/258N·m，传动上则有6MT或7DCT（湿式）可选，NEDC综合油耗能保持在6.1-6.4L/100km之间。也就是说，14.59万元的顶配车型实际上会是一台搭载2.0T+6AT的B级掀背车。
　　底盘悬架上，奔腾B70在入门型号里提供的是麦弗逊+扭力梁的悬架组合，而中高配则会升级为麦弗逊+多连杆式的独立悬架组合，实现四轮独悬的同时，滤震与支撑两个方面的反馈表现也会稍稍提升。
　　外观设计
　　回到车辆的外观部分，奔腾B70的整体视觉其实会显得比较规整，但像异形分支结构的前后灯组、略带有悬浮感的泪滴点阵中网，还有C柱上类似于轿跑的掀背结构，其实都还是能显得比较特别。
　　另外，前脸六边形进气格栅会因为扁平样式而连接到两端大灯，前保险杠则采用了横向贯穿设计。
　　车身的底盘边缘并不是独立侧裙，但车身面板则会稍带立体起伏。此外，奔腾B70在部分车型上还能获得与新能源车型相同的隐藏式电动车门把手。
　　内饰与配置
　　进入到车辆的驾驶舱，中控台上会有两块液晶屏幕，一块为7.0英寸仪表盘液晶显示屏，另一块则是12.3英寸液晶触控屏，后者作为全系标配出现并匹配了倒车影像，在高顶配车型上它会升级为全景影像，并带有倒车车侧预警。
　　D-Life 5.3系统的带来会同步实现实时路况导航、车联网、OTA升级以及语音识别控制功能，后者将实现对多媒体、空调、天窗等五类系统的覆盖；另外，在高配车型中还会出现前排无线充电、前排座椅加热、后排隐私玻璃等配件。
　　在辅助驾驶方面，除了倒车影像或全景影像外，奔腾B70也将匹配上L2.5级自动驾驶系统，虽说它仅出现在高配车型中，但它却能在车道保持辅助、车道偏离预警与主动刹车的基础上，实现并线辅助、道路交通标识识别功能，并通过全速自适应巡航完成跟车驾驶。此外，这道辅助驾驶系统中也包括了自动泊车系统，而中低配车型则提供的是定速巡航。
　　写在最后
　　现在的一汽奔腾B70作为第三代产品，其在设计上的进步是有目共睹的，而且相比于完全迎合市场的个性化，它在开发过程中对实用性还是比较看重的，包括空间、动力、油耗、配置功能等方面均有不错的表现，加上首任车主终身质保这项福利，对家庭而言的确是值得考虑的一个重要选择。