区分自动驾驶技术的类别，车载一体机显示是共同点？

　　伴随计算机技术的成熟，加上软件系统的不断升级优化，带动了越来越多新应用的开发和拓展，自动驾驶技术便是其中之一。作为依靠计算机系统为主的智能驾驶技术，按照目前国际标准划分为L1~L6六级，一般来说只有达到L3级别以上，才能实现无人驾驶（即无需人为操控），L3以下需人工辅助驾驶。现今市面上自动驾驶仍以人工辅助驾驶为主流。
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　　根据权威机构数据显示和预测，2016年L1/L2级自动驾驶渗透率约为5%，2020年将达40%；L3级功能也逐渐开始量产，2020预计渗透率将达5%；L4/L5级功能将在2025年左右实现量产，渗透率有望达5%；至2040年，所有新车都将配备自动驾驶功能，其中L4/L5级自动驾驶渗透率将达50%。可以预见的是，未来自动驾驶的市场应用前景将是巨大的。
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　　与此同时，据最新报道称，广州的无人车预约已经正式上线，通过高德打车可以一键呼叫无人车，首月免费乘坐。车辆内会配备安全员，双重保证运营安全。值得一提的是，在无人车内，前后排座都安置了一体机，乘客可以通过车内屏幕，实时了解乘车信息及交通路况，为省时、准点到达目的地提供时间预估依据。
　　未来自动驾驶的普及推广，车载显示应用也必将随之升级。据触想智能丰富的应用经验来看，车载用户对显示设备的选择越来越趋向于工业级一体机。为什么呢？接下来一起来看看吧！
　　1）应用产品：工业安卓一体机
　　2）产品需求：
　　·一体机机身采用铝合金材质，质地更高端、外观更美观，百搭各类车型内饰；
　　·车载用户更趋向选择7寸-10.1寸一体机品类，小尺寸大视野更具应用优势；
　　·支持通电开机，简单易上手，也方便用户对车辆设备进行集中式管理；
　　·一体化窄边框设计，全高清、宽广视角，支持4K 视频解码，视觉效果更佳；
　　·支持全联网方式，车载用户对于支持wifi、4G网络SIM卡联网需求更高；
　　·内置Andriod操作系统，提供SDK软件开发包，支持车载用户进行二次软件开发，兼容各类APP软件与系统，如GPS，满足车载应用软件需求；
　　·配置上标配为A64 Cortex-A53 四核64位CPU，主频达1.5GHz，可满足于一般车载用户需求，并可根据用户进行不同程度升级，主频可高达2.4GHz；
　　·在车载显示使用中，对于一体机用户还对支持刷卡（M1）、扫二维码等功能具有切实的需求；
　　·对于前后排双屏显示需求，一体机可支持同屏同显、同屏异显，方便不同位置乘客的不同需求；
　　·一体机采用电容屏触摸方式，十点触控技术，触摸迅速、响应零延时，提升乘客智能化体验感，为车辆服务加分；
　　·安装方式上，车载用户多为嵌入式、悬臂式，可实现单屏、多屏显示，还可节约车内空间；
　　·根据用户特殊需求还可进行OEM/ODM定制化服务，满足车载用户多样化需求；