我是一个媒体人，从业已16年。 很多人都认为，汽车媒体人肯定特会挑车，但当我自己遇到这个问题的时候，才发现其实也很痛苦。开门见山地说：在我体验过很多车型甚至包括豪华品牌的车型后，仍然认为全新第四代汉兰达才是目前最适合我的那一款。 我的需求一台全能均衡的车 我目前的座驾是一台奔驰C260，需要换车的原因也很简单，我当父亲了。所以对新车的需求是要尽量全能均衡，上班我需要它、周末带宝宝出门需要它、放假和全家人去旅游依然需要它。 这一次换购，我依然考虑购买豪华车型，这里的＂豪华＂，指的不是豪华品牌的车标，相反，我更看重的是内在体验的＂实力型豪华＂。 其实，豪华品牌值得掏钱的并不是车标，商品的价值必然是来自于它为用户带来的实际利益，也就是实实在在的驾乘体验。所以，这里的＂豪华＂代表很多东西，外观高级、配置先进、驾乘舒适等等，它会给予你其他品牌没有的东西。但最重要的还是它能够恰到好处地满足你的需求，懂你、贴心。在我看来，只有能满足上面提到的这些要求，那它就是一台底气十足的豪华车。 换车的需求提上了日程，一两个月时间里我也仔细研究了包括宝马X3、凯迪拉克CT6等多个豪华品牌的车型，但始终感觉都不是很满意。在家用、出行甚至旅行方面没办法做到全面周到。 比如宝马X3只有燃油版车型、凯迪拉克作为美式车在油耗方面更不占优势，对于经常需要长途出行的我来说，是希望尝试混合动力这样更低油耗、更强动力的先进方案，否则多少有些意难平。再结合日常保养成本、保值率等因素来考虑，这几款车型确实不是我的dream car。 就在我一直在寻找dream car的时候，得到消息全新第四代汉兰达要来了。作为一位媒体人，首先对于汉兰达的口碑、保有量都是非常放心的，作为国内首款累计销量突破百万台的豪华大七座SUV，汉兰达可以说是大型SUV的王者。 同时也了解到，这代汉兰达将导入全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，这真是＂瞌睡遇上好枕头＂，几乎完全符合了我对dream car的所有要求。 随后就是漫长的等待，其间包括了上海车展首发时我看到了实车，6月1日订车，最终，8月16日我提到了爱车——2.5HEV四驱尊贵版。 城市生活中它是优秀的通勤工具 本人居住地重庆，全国闻名的8D魔幻城市，坡比路多不说，很多情况下100米的直线距离就有3个弯道，更不要说年年全国拥堵城市排名至少都是前五名。 在这里上班如果你是要自己开车，好嘛，技术方面就看个人造化，但座驾的动力、舒适度、耐用度甚至油耗是真的需要讲究了。尤其是我们作为汽车媒体人，经常需要到城市的各个角落或试驾或拍摄，对爱车油耗、动力和驾乘体验的要求是比较高的。 全新第四代汉兰达全系车型都是搭载的全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电机加上热效率达41%的2.5L发动机，系统综合功率达到了183kW，传动装置为E-CVT变速箱，动力和驾驶质感相当优秀。它不是爆发力强的类型，无论是初段、中段还是后段加速，讲究的都是从容不迫和平顺，这恰好是城市拥堵中最需要的能力。 全新第四代汉兰达的静音方面做得非常出色，即便把油门踩到底，也不会有明显不适的发动机噪音。除了 HEV 混动系统与生俱来的静谧性外，它还有隔音玻璃设计、填充发泡材料、添加吸音棉等多项降噪升级。也就是说，哪怕道路四周车辆再多，你也能安静地听着你喜欢的音乐去上班。 当然，安全方面比如倒车影像（带动态引导线）、VDIM车身动态综合管理系统、TPWS 胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置都很丰富，这也让我的安全感更强。 至于油耗，我的百公里实测油耗低到了5.8L，你敢信这是一辆豪华大七座SUV的数据？但这确确实实是我仪表盘上的日常数据。就这，我现在上下班堵车是一点压力都没有了。 周末与旅行中它是最佳的安全伴侣 4年前，家里有了小宝宝，看着她慢慢长大，你也会不由自主地想带她去认识这个世界。或许周末两天的时候你能带她去的只是主城的公园或游乐园，但这个世界很大，3天小长假或者7天大长假的时候，我更希望的是能带她去看看祖国的大好河山。 以前的周末大多是亲子3人游，如果5-7人出行就得开两台车。即便是3人出游，我家闺女在后排安全座椅上，脚都放不直，这就只能压缩我那有限的驾驶空间，即便如此，驾驶位座椅的背部仍然满是小脚印。 对比来说，新的座驾就舒适太多了，而且相比上一代车型，全新第四代汉兰达的第二排座椅滑轨延长了30mm，再加上更大的车身尺寸所带来的更充裕的后排空间，妈妈带着女儿在第二排能获得上佳的乘坐品质，而且空间大了，闺女在安全座椅上手舞足蹈地闹腾也更开心。 10多年前买第一台车的时候有人告诉我，有了车之后你的生活半径会变大。现在我想说，有了汉兰达之后，我的游乐半径简直扩大了N倍——今年年底，我准备带上父母一共五人从重庆出发前往广州长隆和珠海长隆，全程大约3000公里，也就是说有了这台宽大、舒适的座驾，就能实现我一直都没有勇气去完成的＂全家自驾旅行＂这个愿望。更关键的是，按照官方给出的数据，整个行程下来只需加3箱油！ 而长途自驾的安全问题也不用担心，最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统成熟可靠。它包括PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统等，实现准 L2 级自动驾驶，开几百公里高速其实并不会累。而且这台车的通过性非常强，E-FOUR 电子四驱系统让我有无惧远方的底气。全新第四代汉兰达还采用了前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力 100:0-20:80 大范围调节。起步稳定、过弯灵活、脱困更迅速。哪怕长途旅行中遇到极端天气和恶劣路况也不用担心。 打开天窗，迎着阳光，上班也好旅行也罢，这一台车满足了所有的需求，真的是可走千山万水也可城中追风。 【结语】： 其实，豪华品牌的＂豪华＂依然会给到你其他品牌缺少的东西，但是全新第四代汉兰达在不输＂豪华＂之外还能给予我最全面的愉悦感——这是很多豪华品牌做不到的。 要造一台看起来豪华的车不难，但要造出一款能完全满足高品质豪华出行的车却不是易事。汉兰达全面且细致地洞察到新一代精英用户对豪华出行的，提出＂5+2+7＂ High生活理念，即五天城市生活、两天短途郊游、七天长途探索。 以我个人的需求来说，五天通勤，其实不需要大空间，但要求舒适且油耗低；周末两天休闲，油耗可以不计较，但空间和舒适性会有要求；而七天长途旅行，则需要在整车品质、可靠性、油耗、通过性等方面都有上佳表现。这个理念的关键就是你不能有短板。 就我从业多年的经验来看，真的只有全新第四代汉兰达能有如此周到。 当然，最后还有我的一个小小私心：最新《中国汽车保值率报告》显示，汉兰达3年的保值率高达89.96%，同级第一。在我看来，买到就是赚到，越开越有价值，你们应该懂。