新一代传祺GA6夹缝中求生存，TA太难了

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　　厂家指导价：10.88-16.88万元
　　对比车型：朗逸、卡罗拉双擎、博瑞Ge
　　推荐指数：55％
　　记得2014年的12月，传祺GA6首次上市时便是靠着不错的卖相和性价比去和速腾、明锐比价格、和卡罗拉、轩逸比配置，只是当年的GA6轴距仅为2720mm，说是B级轿车有些勉强，并且空间上面对日系对手难言优势，最终被消费者淡忘。
　　时隔不到5年的时间，新一代传祺GA6来到我们眼前，这一次新GA6的设计更加亮眼、车身尺寸也真正达到B级轿车的标准，并且起步价下探至10.88万元，多少让人惊叹一辆B级轿车竟然可以这么便宜。然而，情报局为什么只给出了55％的推荐指数，还要从新一代传祺GA6的配置清单和竞争环境讲起。
　　从产品本身来看，新一代传祺GA6在造型设计层面的确颇具亮点，4891mm的车长、2815mm的轴距都是标准的中型轿车身材，在外观设计细节感上平衡了德日系中型轿车的优点，不激进也非沉闷，例如后视镜上的＂回旋镖＂等的细节设计，相当符合中国用户对这个级别车型的审美需求。
　　内饰部分，贯穿式大屏的设计最为抢眼，并且无论是方向盘造型，还是做工用料都多少彰显出足够的质感，可问题在于金色金属镀铬装饰的按键过于偏激，喜欢的自然会喜欢，可不喜欢的人很甚至可能直接否认这套内饰，这对于一台中型轿车来说多少有些致命，难道因为这个强行去选浅色内饰？
　　另外，中低配车型由于两款屏幕尺寸的缩小，造成了贯穿屏黑边面积大幅上升，十分影响观感，很容易让终端买家之前建立的所有好感直接化为泡影。
　　再论动力总成，全系1.5T＋6AT的动力组合过于中规中矩、缺乏卖点，尤其是爱信6AT变速箱，虽然传祺方面表示这是最新一代爱信6AT，并且势必在调校上做出改进，但显然并没有达到大部分消费者的期待——毕竟传祺老车主们都对爱信的6AT变速箱颇有微词。
　　不难看出，新一代GA6售价确实拉低了，但动力总成放在德日系对手面前显得竞争力偏弱——日系车有混动可选，大众旗下动力总成则更加成熟、稳定，或许直接主推混动版本车型还有得一拼，只是那时候新GA6又该定什么价。
　　最后来看看新一代传祺GA6的配置清单。一些值得关注的问题是：
　　内饰部分最抢眼的贯穿式双屏要到13.68万元以上的中高配车型上才能买到，其中还包括车联网等配置；天窗并非全景天窗；远近光灯依旧是卤素光源；车内氛围灯也没了；后视镜功能比同价位自动尊享版少了2项，还包括车载空气进化器、负离子发生器等；发动机启停要到全系次顶配车型上才开始配备；自动头灯要全系顶配才有。换句话说，同样13.68万元，消费者要么可以买到相对丰富的配置、但没有贯穿式中控屏幕，要么选择贯穿式双屏、舍弃大量配置，如果想要兼得，请至少再多准备1万元预算。
　　至于新一代传祺GA6哪款车型值得入手？
　　售价12.68万元的270T 自动豪华版完全足够满足日常家用（丐版车型恐怕很难在终端市场买到），没有必要多花一万元去升级全景天窗、多排多媒体控制、矩阵式LED远近光灯、车内氛围灯灯配置。
　　如果你对配置需要相对偏高，14.68万元的270T自动尊贵版性价比更高。
　　情报总结：
　　在情报局看来，从新一代传祺GA6的定价和配置分布来看，TA很可能又一次被夹在了合资A级和A＋级主流家轿之间——低配版车型相比同价位合资主流产品配置优势并不明显、仅仅拥有级别优势，而一旦价格区间跨到15万元或以上，普通消费者真会考虑花这个代价去买一辆GA6吗？恐怕很难。
　　讲道理，同样15、6万预算，已经可以买到卡罗拉双擎和速腾顶配／次顶配，该有的配置也有了，空间、安全、舒适度也不错，更省油、经济不说，保值率更是相差十万八千里。
　　简单来说，即使新一代传祺GA6在各方面均有着不小进步，但依旧面临着卖点不够突出和＂如何说服消费者花14、5万买一辆自主品牌中型轿车＂的问题。尤其是当下各家合资主流A／A＋级轿车产品终端都有着少则1万元，多则2-3万元的终端优惠幅度，新GA6如果仅靠颜值＋性价比的打法就能取得突破，那么10-15万级家用轿车市场也至今仍被合资车企霸占。
　　图片｜网络
　　撰文｜Looper
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