广汽本田电动化全矩阵get，皓影锐混动e24。78万起强电登场

　　如何辨别广汽本田新车的动力属性？看尾标。全新雅阁锐·混动车型尾标上的＂e:HEV＂标识表明了其混动身份。而挂有＂e:N＂标的Honda车型也将于广州车展完成首秀，其中＂e:NP1＂代表了广汽本田的纯电车型。而今天上市的皓影锐·混动e+，尾部标识则为＂e:PHEV＂，即插电混合动力。新车上市，也意味着广汽本田的电动化矩阵已经构筑完成。
　　时下的PHEV车型因为综合了电动车和汽油车的优势，可纯电也可用油，既消除了里程焦虑，还可以享受新能源＂绿牌＂政策。上下班通勤用电、长距离行驶用油，这样的＂两全其美＂让其受到了很多消费者的青睐。
　　此次皓影锐·混动e+上市共推出3个版本，广汽本田商城指导价24.78万元-27.98万元。同时，新车还享受保养无忧礼，即三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。或许你会好奇，皓影锐·混动e+的指导价前面为什么加了＂商城＂二字？这其实是为了满足年轻用户多样化的购车需求而采用的创新线上营销模式——广汽本田官方商城购车服务平台。新的购车平台将进一步助力用户开启更加便捷的数字化全新购车体验，让用户可以＂足不出户＂享受一站式看车、咨询、购车的优质购车服务。
　　传承与进化，造就混动之上更超能
　　皓影锐·混动e+搭载第三代i-MMD PHEV技术，其实关于本田的i-MMD技术，我们此前已经多次提到：源自F1，有着20多年技术沉淀，多次上榜＂沃德十佳发动机＂。在今年广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛上，皓影锐·混动创造出60L油极限续航2321.1km的成绩。而i-MMD系统被引入国内市场5年来，已经收获近30万忠实拥趸。
　　第三代i-MMD PHEV技术基于i-MMD双电机混合动力系统延展进化，EV模式行驶里程更长、适用速域更广。搭载的SPORT HYBRID e+系统由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、双电机混动系统与大容量高功率电池组成，系统综合最大功率158kW，电机最大扭矩达到315N·m，可实现比锐·混动车型更持久、更广域的＂强劲·静谧·高效＂的电机驱动行驶，也为新车赋予了更多驾控魅力。
　　超能电驱：
　　皓影锐·混动e+在NEDC工况下纯电续航里程可达85km，纯电行驶可完美胜任日常通勤甚至一般出游，即便在匮电情况下也是一台纯正的锐·混动车型，最大化电驱行驶魅力，满足用户多种用车场景需求，更不必担心能耗过高，自由出行无压力。
　　超能节油：
　　SPORT HYBRID e+系统根据不同驾驶工况，可实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km，高效节油性能超乎想象，领先同级混动车型。
　　超能静谧：
　　得益于高功率电池，皓影锐·混动e+可实现低中高全速域、超长85km纯电续航里程，为用户带来纯电动车一般的超能静谧体验。
　　延续本色，内外依旧惊艳
　　皓影锐·混动e+延续皓影惊艳的本色美学设计，呈现出更为突出的洗练感与高级感。前脸镀铬饰条极具洗练感，与羽翼式LED流光大灯搭配，刻画出锋芒尽露的气势，全新设计18英寸轮毂尽显强劲行驶性能，车身右侧充电接口与尾部亮眼的＂e:PHEV＂标志凸显其身份。此外新车配备4款车身颜色，新增了极速绯红、威尼斯蓝与星空蓝3种品牌全新配色。
　　而在内饰方面，空间成为了皓影锐·混动e+的又一亮点。这一次，＂空间魔术师＂的电池包采用扁平化设计，合理放置在座椅下方，打造出可乘坐5人的宽敞室内空间。同时，柔软头枕的表皮内橡胶厚度经过加厚，后排座椅实现30°自动可调节，坐垫应用高弹性高阻尼的橡胶板等，极大提升用户在后排的乘坐舒适感。此外，在标配扶手箱的基础上，新增小桌板，并设置手机放置托盘和音响按键，带给用户便捷、尊享的体验。
　　科技与安全方面，锐·混动e+搭载Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置，打造轻松便捷与安全感满满的出行体验。Honda CONNECT 2.0智导互联系统配备语音识别和语音导航等人性化互联服务。
　　皓影锐·混动e+的正式上市，让广汽本田构筑完成了＂混动、插电混动、纯电动＂电动化全矩阵。皓影家族＂燃油、混动、插电式混动＂的产品阵营也得以再次丰富。随着雅阁，凌派，皓影全部焕新集结完毕。一个月后主场作战的广州车展，广汽本田的锐·混动联盟的销量相信会带来跨越式的提升。