超越保时捷力压BBA,9月高合HiPhiX强势夺得豪华电动销冠
中国的豪车,到底应该由谁来定义?如果往前推10年,这个问题完全不存在,因为在国内消费者潜在的认知中,豪车往往被认为是国外品牌的专属,国内的自主品牌就应该以更低的价格,更高的性价比来赢得市场,至于豪华,那是后面才应该考虑的事情。
但如果把这个问题放到今天,答案似乎已经悄然发生了改变。无它,在新能源时代,中国汽车产业已经从过去的追随者,变成了现在的引领者。
近日,中汽中心数据资源中心公布了最新一期的销量榜单,让人激动的是,在50万以上豪华品牌电动车的销量中,中国的自主品牌高合HiPhi X以641辆的成绩超过保时捷Taycan的585辆强势夺冠,有力地证明了中国品牌,一样可以塑造豪华。
往小了看,这是高合HiPhi X产品力得到市场认证的一个表现,在竞争激烈的豪华汽车市场,高合汽车已经有能力引领行业;往大了看,这是中国汽车产业的一次强势崛起,因为顶尖的豪车,往往需要极深的技术作为储备,极广的资源进行铺垫,极其尖端的技术进行组装,这种集大成的作品,往往体现出了一个国家的科技力与制造力,高合HiPhi X能拔得头筹,也标志着中国力量的觉醒。
从发展趋势来看,高合汽车也在逐渐进入状态,从今年5月开启量产交付以来,往后的四个月一直保持快速增长的势态,8月以469的成绩位居豪华电动汽车销量榜第二,9月则强势夺冠。截至目前,高合汽车已经在全国范围内100多个城市,8月底开始交付的HiPhi X 4座版,也一举成为国内最高端的电动豪华智能汽车。
此前总有网友提问,为什么中国作为汽车大国,却没有一个属于自己的豪华品牌呢?以前不知道如何作答,只能是以技不如人一笔带过;如今,在电动化时代下,高端豪车领域不再是清一色的国外品牌列队,但如若现在还有人问同样的问题,我们则可以掷地有声地回答:谁说中国没有豪华品牌,请转头看看高合汽车,咱们中国人,自己的豪华品牌。
对于高合汽车而言,它的目标也一直很明确:要做中国高端智能豪华品牌里,最亮的那颗星。高合距离这个目标实现,已经不远了。
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