10月30日，广汽丰田赛那正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为30.98万-40.58万元。作为TNGA架构下首款MPV车型，赛那基于TNGA-K平台打造，并搭载丰田新一代THS 2.5L混动系统。 赛那在外观上突破了传统MPV＂方正臃肿＂的造型风格，整体更加时尚。在沿袭丰田家族化设计的基础上，它采用了更动感的前脸设计，大尺寸进气格栅，与车身侧面融合成一个立体。车身侧面，赛那采用了双腰线设计，上腰线流畅饱满，下腰线配合后轮打造出包围造型。赛那尾部设计同样强化了立体感，采用渐变立体线条，打造向内部聚拢的造型特征。 新车提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠共6种外观配色。 内饰方面，赛那中控台采用桥式设计，整个中控都采用了偏向驾驶员一侧的设计，以驾驶者为中心，一定程度上让驾驶员告别司机感。 此外，配备悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表的加入，全新配色和材质工艺、软性材质的使用，增强了内饰设计的精致感。 空间方面，赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm。后备厢采用下沉式设计，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L（豪华福祉版为1545L）。同时，赛那的座椅可以根据实际使用场景调整，具体布局包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种组合模式，可切换4座、5座、6座、7座，满足不同场景的用车需求。 动力方面，赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，成为中大型MPV中首次搭载混动系统的车型。该混动系统采用TNGA架构2.5L发动机和新一代THS系统E-CVT变速箱的组合，系统综合功率183kW，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。在这套动力组合的作用下，赛那的油耗水准能够达到5.9L/100km（WLTC），节油这一点上，丰田几乎从来没让人失望过。 得益于TNGA-K平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，加上双擎混动系统，赛那还带来了静谧感和平顺性，对驾驶舒适性有进一步提升。 赛那还搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统，包括丰田规避碰撞辅助套装，如PCS预碰撞安全系统、 DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统全部加身，实现了准L2级辅助智能驾驶。 随着赛那的推出，新车也与凯美瑞、汉兰达组成广汽丰田TNGA＂三旗舰＂阵营。那么问题来了，你觉得赛那是否有足够的产品力，挑战MPV界的＂扛把子＂别克GL8呢，尤其是在商务领域？ 编辑=樊震威 监制=罗祖星