说到小型SUV的系列，许多款式都是性价比杠杠的，其中在论坛互动排行榜里讨论颇为激烈的离不开这款——起亚KX3傲跑。
　　小编最近发现，在北京地区终端，KX3傲跑的优惠价格最高达到了3.1万，在其他不同地区也都有1-3万不等的降价，也就是说不到十万元就可以拿下它。其最大的竞品车型之一的东风日产劲客在最近也推出了新款车型，咱们今天就来对比一下这两款车，看看究竟谁更能打。
　　价格方面，劲客在不同地区也有着小幅的优惠，但2022款基本没有降价，整体价格上的优惠KX3傲跑更让人心动。
　　（KX3傲跑）
　　（劲客）
　　外观造型方面，KX3傲跑偏向于年轻、运动的风格，采用银色镀铬装饰的大尺寸格栅，犀利的大灯组显得很有张力。劲客在视觉上比KX3傲跑感觉要小一些，造型不如KX3傲跑那样张扬有活力。
　　视觉上KX3傲跑比劲客大一号是有原因的，在尺寸数据上不论是长宽高还是轴距，劲客都比它小，另外油箱容积也是KX3傲跑有优势。
　　车内部分，KX3傲跑的内饰风格和外观一样，看起来颇具年轻活力的感觉。大尺寸中控屏、三幅式多功能方向盘等标准配置都有，另外配备可开启全景天窗，座椅采用仿皮材质，乘坐起来还是比较舒适的。劲客的内饰风格同样是比较年轻运动化的，但配置方面和KX3傲跑相比劣势比较明显，性价比上KX3傲跑会更胜一筹。
　　（KX3傲跑内饰）
　　（劲客内饰）
　　动力上，KX3傲跑搭载一台1.5L的发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m；传动方面匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。相比KX3傲跑的动力系统，劲客搭载1.5L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩143N·m，传动匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），劲客稍微扳回了一成，但并没有很明显的优势。
　　事实上，在这两款作为对比的车型中，新款劲客在9月份才刚刚上市，而KX3傲跑已经是5月份上市的车型了。KX3傲跑在配置上的优势，加上其价格上提供的优惠，或许比劲客的性价比要高一头。不过这两款车综合的属性都是不错的，都符合当下年轻人需要时尚、运动的审美，你更pick哪一款呢？
　　编辑=樊震威
　　监制=罗祖星

势不可挡！蔚来Q2迎历史转折卖车毛利高达9。7，收入暴涨171历史性转折，势不可挡，这是今天看完蔚来发布的Q2财报以及听完刚刚结束后的财报电话会议后我们的实际感受。李斌的发言斗志昂扬，直言非常自豪，并给蔚来的Q2做了四个总结强劲的订单增长有史新平台新架构，一汽大众ID。4CROZZ比谁都想赢？即将迈进2021的智能电动浪潮，和前几年相比，最明显的区别在于大局已定。补贴退坡新势力涌现辅助驾驶兴起当市场走向成熟，真正的智能电动标准也在逐渐形成。这首先是个科技至上智能先行的时开了三天零跑T03，我老婆决定卖了奥德赛真的，零跑T03已经到家第三天，我家的奥德赛也整整3天没有动。奥德赛对我家来说有不可替代的优势，无论安全座椅的安放，还是需要在中排照料小孩，它都有无与伦比的空间优势。随着零跑T03和汉EV走过100小时，我开始理解迪粉的执着了下面是我们一位朋友上周过来体验这辆汉EV，他和一位汉EV准车主朋友的对话截图。迪粉是我们相对较少接触的圈子，但和特吹魏雪芬鹏友一样，迪粉也是具有高品牌忠诚度的群体。我们之前交流过的L3自动驾驶量产很难？广汽埃安说未必如果说1819年是自动驾驶的L2时代，那么2020年，我们已经事实上进入了L3的世界。辅助驾驶不再是大Boss，自动驾驶才是星辰大海。随之而来的变化，是L2时代光靠供应商方案就可以2020，小鹏为什么没玩完？小鹏NGPBeta版界面上周，我们体验了小鹏汽车的NGPBeta版。（详见小鹏NGP发布在即，测完Beta版后我们告诉你它进化在哪里？）不吹不黑的说，小鹏P7搭载的这套NGP导航系百万博主七老爷极星2的面子和里子什么样的人会买一辆极星2？而他们又因何与极星结缘？想得到答案，最直接的方法就是采访车主。我们上周做了第一次极星2车主访谈，采访对象是一位微博粉丝破百万B站粉丝接近80万的著名游戏博1620万的C11居然有长续航双电机，还有L3自动驾驶？今天上午，零跑发布了旗下首款SUVC11。这是零跑的第三款车，也是零跑进军主流价位市场的第一款车。C11的官方定义是全球实力中场SUV，有些拗口。创始人朱江明发布会之后对我们说，C先别急着装修，也许你家需要先做隔音工程现在大部分人住的是套房，与邻里之间就是一堵墙的距离。如果发现新房隔音效果差，那么一定要做隔音，否则大概率会出现邻居之间互相伤害事件，震楼器就是因此而产生，所以没做隔音的后果想想都让现代美式家居风，最值得入手单品来了不同于传统美式，现代美式是在时间长河的几经流转下而衍生出来的家居风格，它更具包容性和时尚性，同时更符合当代年轻人的审美。那如何在空间中构建出一个符合居住理念的现代风格美式呢？在这里温州特斯拉事故再反转？连线风口浪尖的温州汽车工程学会关注并标星电动星球News每天打卡阅读更深刻理解汽车产业变革出品电动星球News作者胖飞同学特斯拉温州事故过去已近10个月，关于事故的核心起因坊间一直争论不休，公众迫切等待着权威机