深度试驾长安欧尚X7PLUS，内外焕然一新，智能化超高蓝鲸动力

　　对于长安欧尚这个品牌，很多人并不陌生。自品牌独立之后，其先后推出了欧尚X7和欧尚X5两个全新车型，且都取得了不俗的市场表现，欧尚X7作为当红一代SUV，上市即热销，很快月销突破万辆大关，而欧尚X5虽然推出时间不长，也很快月销破万，并成为中国SUV市场热销榜上的一员。
　　根据长安欧尚官方数据显示，今年1-8月份，长安欧尚共销售新车超过16万辆，达到162899台，同比增长73.2%。值得一提的是，欧尚X7自推出市场后，累计销量已经超过18万辆，而欧尚X5更是实现了上市以来连续9个月销量破万，成为最畅销的国产紧凑型SUV之一。
　　随着今年上海车展上欧尚X7 PLUS的亮相，让我们看到了欧尚X7的产品矩阵得到了进一步完善。作为欧尚品牌品质升级的重要布局之一，欧尚X7自亮相以来就引发了行业关注，而在8月底，这款车型经过了多轮曝光后终于迎来预售，据悉，虽然终端还没有看到实车，但其新车预售订单也早已突破6千辆大关，达到了6381辆。这样火爆的背后到底是实力的体验还是有其他原因，日前，笔者对欧尚X7 PLUS这款新车进行了深度试驾，这款车的表现到底如何呢？
　　此次试驾被安排在长安欧尚大本营重庆，重庆作为中国的汽车城，曾有＂中国底特律＂之称。新车的颜色提供了多达六种，其中蓝色就有丹青蓝、碧空蓝和星空蓝三种，除此之外，还有星灿红、星际灰和星辰白，我们此次拿到的车辆是一款星空蓝的欧尚X7 PLUS，配置是蓝鲸版的自动Geeker领航型。相比最早推出的欧尚X7，新车欧尚X7 PLUS有哪些变化呢？
　　和室内打光状态下的呈现不同，在室外看到这款车时，你会发现相比之前的欧尚X7，欧尚X7 PLUS有了很大程度的提升，让人看起来新车比换代还彻底，新车虽然延续了此前的大气饱满的造型设计，但整体风格更加偏向运动，在很多细节设计方面也得到了大幅提升。
　　比如新车采用了双层复式点阵式进气格栅，让新车看起来不仅更精致，而且辨识度和档次感也瞬间提升了不少。另外新车的分体式LED大灯让新车看起来更有强烈的视觉冲击力，前机盖隆起的肌肉线条，让其看起来更加霸气。
　　在运动感营造方面，新车除了后窗的悬浮式车顶设计，在车辆的大灯下方以及侧裙等位置，还采用了红色装饰条，看起来更时尚和运动。另外，双边单出的平行四边形排气设计，同样营造了浓厚的运动氛围，而且视觉效果随着贯穿式腰线，看起来更加时尚大气。新车在尾部方面，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同样采用了LED光源，辨识度同样很高。
　　新车虽然定位紧凑型SUV，但其车身尺寸却超出同级。新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距更是接近2800mm，达到了2786mm，空间方面表现不俗。
　　新车第二排座椅支持比例放倒，由于座椅的宽大虽然不能做到与后地板纯平，但也做到了几乎纯平的水平。二排座椅放倒后，后备箱秒变大床，空间的多变也为其提供了更多功能上的可能性。不管是日常居家实用，还是中远途旅行，它都能给你不一样的便捷和舒适。
　　在空间体验方面，得益于超越同级的车长和轴距，欧尚X7 PLUS的前排正副驾驶位和后排，都有不错的乘坐空间，不管是头部、腿部和膝部，空间都非常富裕，甚至后排翘起二郎腿，都绰绰有余。五个人高马大的乘员在车内，都不会感觉到拥挤。
　　新车还提供了后排杯架，给了后排人员更多便捷。另外，欧尚X7 PLUS的座椅必须要多说两句，它不仅采用了工艺更复杂的打孔设计，而且座椅比一般座椅要宽大不少，即便是＂身宽体胖＂的人驾乘，都能感觉到比同级更加舒适。而且打孔状态，对于通风和加热功能来说，十分方便。
　　说完了外观和空间，我们来看看新车的内饰表现。进入车内，你就会被新车的环抱式座舱所折服，它完全不是10万出头的SUV设计。内饰方面不管是质感还是配置方面，都有大幅提升。比如新车采用了类似双联屏的拼接屏设计，让车内看起来更具科技感。
　　另外新车的内饰用料方面，欧尚新车也十分厚道。据悉，车内超过80%都采用了软性材料包覆，比如中控台的仪表采用了纹理更优化的搪塑工艺，而中控台下方则采用了一体式的哑光质感的砂感皮。12.3英寸悬浮屏+10英寸液晶仪表的组成的拼接双联屏，进一步营造了整车的科技感。
　　最需要提及的是，欧尚X7 PLUS内置的联发科8核2.2HGz芯片，在语音识别和反馈这一项上的反应速度是相当快的，0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，而在通过小欧的命令发出后，你所需要的应用能做到秒内切换。而在实际试驾体验中，我们也针对小欧的智能语音识别系统进行了多媒体、空调、天窗、车窗、拍照等多个功能的测试，从测试结果来看，不管是响应灵敏度还是命令执行流畅程度，和手机无异，甚至和造车新势力的系统功能表现不相上下。
　　智能化已经成为欧尚X7 PLUS的一大亮点，新车提供的全场景OnStyle3.0+智控车机系统，甚至覆盖到120个用车场景，能完成多达380项语音意图，39个高频功能免唤醒语音控制更是十分便捷，它能做到全场景语音控制，这样的表现，在同级别车型中是处于绝对领先优势的。此次试驾活动中，我们还通过欧尚X7PLUS体验了其APA5.0一键泊车系统，这套系统对于停车恐惧症的驾驶者来说，是绝对福利。
　　不仅如此，在10万元级别的欧尚X7 PLUS身上，我们还看到了许多越级配置，比如Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、带透明底盘技术的540度全景影像、千里眼、顺风耳远程视频系统等，都是至少30万元级以上合资产品才有可能出现的，智能科技在欧尚X7 PLUS身上得到了完美体验。而在实际试驾中，我们也着重体验了这些功能，绝对都是实用性级别的。
　　我们通过与试驾随行的工程师交谈了解到，为了在NVH以及舒适性方面进一步提升，长安欧尚团队做出了不少努力和大量资金投入、试验支出。比如新车配备了3.96mm呼吸级静音双层玻璃、全车更有多达52处全方位NVH方案及人体工程学舒适座椅等，在城市驾驶以及高速行驶时，车前后排交谈轻松。尤其是新车的座椅包裹性非常强，坐在车上像在商务车上的感觉，宽大的座椅会让人想起一些美系车的设计。
　　最后我们要说的就是新车在动力方面的表现，相比之前的欧尚X7，欧尚X7 PLUS在动力方面也进阶不少。新车搭载了一台蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，其最大功率188马力，最大功率138千瓦，峰值扭矩更达到300牛·米，全面满足国六排放标准。
　　传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这样的数据甚至比肩不少1.8T甚至是合资2.0T中低功率版本的性能输出了。数据显示，欧尚X7 PLUS这款变速器拥有高达94.3%的传动效率，油耗相较于6AT更是降低了5%。
　　本次试驾我们进行了场地试驾和道路试驾两部分，在场地试驾中，让笔者印象深刻，它被安排在重庆国际博览中心，试驾现场用桩桶摆了一个大大的X7 PLUS造型，看起来很震撼。而试驾中，设置了零百加速制动区、比S路更有挑战性的字母组合弯道等项目。新车得益于出色的调校，拥有十分精准和轻盈的转向系统，让你驾驭起来完全不像在开一部如此大尺寸的SUV。我们在连续过弯时也能游刃有余，另外8.23秒的零百加速，让这部车子开起来也相当拉风。
　　在道路试驾中，我们在驾驶这台车时，相当轻盈，得益于双蓝鲸动力组合的加持，提速换挡行云流水，没有所谓的顿挫感和拖沓，深踩油门，不管是中后段加速还是城市、高速超车，它都能给你十分信心，让你开起来十分轻松。
　　由于新车采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合，前后独悬的悬架，让整体感觉更舒适，而新车的底盘调校也相当出色，在实际驾乘时，不管是对于城市细碎的震动还是减速带的过滤，都比较到位，而侧向支撑也表现的不错，可以说，欧尚X7 PLUS在整体的驾乘方面有了长足进步。
　　车市特评试驾感受：
　　此次在长安欧尚大本营重庆试驾，让笔者对欧尚X7 PLUS这款新车有了全新的认识。不管是出色的内外设计，还是丰富的智能科技配置都让人眼前一亮，而强悍的动力还拥有出色的燃油经济性，对于预算10万元买车的购车群体是个不错的选择，加上其大空间和更强的驾乘舒适性、丰富的安全配置，让笔者不禁慨叹，10万元级的产品都这样了吗？如此的性价比，让不少竞争对手都有一种错觉。
　　要知道此前长安欧尚X7PLUS公布的新车预售价区间为7.99-13.59万元，如此高性价比的一款车，难怪很多人没看到实车就已经下订单了。我们通过官方渠道了解到，新车很有可能在即将到来的10月份迎来正式上市，而在不少的确，我们通过探店也了解到，新车已经到店。如果你正打算买车，也有10万出头的预算，那么笔者认为欧尚X7 PLUS是个不错的选择。