高合HiPhiX首试CNCAP正面公开碰撞测试表现优异

　　10月26日，作为中国豪华品牌纯电车型的代表，高合HiPhi X亮相中国汽车技术研究中心中国新车评价规程C-NCAP十五周年庆典活动，现场进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞公开试验，顺利通过，展现出中国自主高端品牌在安全领域的科研能力与实力。
　　中汽中心专家在现场表示：＂如果说红旗H9是中国豪华品牌燃油车型的代表，那么高合HiPhi X就是中国豪华品牌纯电车型的代表，这是我们选择这款车在C-NCAP十五周年进行公开演示的原因之一。＂据悉，高合HiPhi X完成的是正式C-NCAP试验项目中的一项，中汽测评将在完成所有测试项目之后统一发布成绩。
　　作为中国最早的汽车安全测评体系，C-NCAP从2006开始，一直推动我国汽车安全技术进步和安全装置配置率的提升。正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是C-NCAP标准的偏置碰撞测试，也是C-NCAP三项碰撞试验中速度最高、碰撞能量最大的一种工况，更小的受力面积意味着更高的安全挑战，更加考验车辆的安全结构，特别是对于新能源车，考核的不仅是乘员保护性能，车身对高压电池包的保护性能同样也是考核的重点内容。
　　高合HiPhi X经过64公里/小时的碰撞试验后，车辆自动亮起双闪警示灯，同时触发了紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。
　　碰撞中车辆前端迅速溃缩充分吸收了碰撞过程中的能量，没有发生明显的驾驶舱入侵情况，保障了车内前排人员宝贵的生存空间。乘员舱区域，A柱结构仍然非常完整，前后车门包括特殊造型的高合展翼门都能够正常地打开，整个乘员舱的结构保持地很完整，为车内人员提供了逃生及救援的时间。
　　车辆内部，前后排假人的姿态正常，约束系统在碰撞过程中把假人牢牢地约束在了座椅上，驾驶位假人的头部精准地撞击在安全气囊的正中央，说明气囊点爆的时刻恰当，对假人头部起到了有效的缓冲作用。
　　位于车辆底部的电池包在碰撞结束后，没有发现漏液及起火冒烟现象，车辆结构对电池起到了完好的保护。
　　高合汽车表示，依照＂大安全＂设计理念，高合汽车使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身。此外，高合HiPhi X配备了航空安全级六大双冗余系统，使智能驾驶辅助更为安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件HiPhi X均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供＂双保险＂保障，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。
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　　据悉，自2021年5月量产交付以来，高合汽车获得市场的热烈反响，不仅让中国品牌成功夺得50万以上豪华电动车月销榜第一，更让80万元豪车俱乐部里拥有了中国品牌的一席之地。