双曲线一号发射再遭失利，星际荣耀火箭距离复用火箭还有多远？

　　又失利了，老天爷上一次看不懂＂天书＂还在发脾气，再次拒收星际荣耀的这枚＂双曲线一号＂火箭。
　　双曲线一号发射失败
　　之前有网友在微头条下面问：我国今年的火箭发射为什么有一次失败啊，印象中没有呀？
　　其实我国今年两次发射失利，都是星际荣耀创造的。上一次是2月1日星际荣耀发射＂双曲线一号＂火箭，涂装是徐冰的艺术创作《天书》 ，发射未能入轨，当时网友还调侃：主要是老天爷看不懂火箭上的文字，所以拒收了。
　　双曲线一号的火箭——＂天书号＂
　　实际上＂双曲线一号＂火箭在2019年7月25日就首飞成功，当时还没有＂天书＂这事情。＂《天书》号＂属于第二次发射，其失败原因是：保温泡沫在脱落后掉在了IV（四号）栅格舵上，引起箭体姿态突变，导致火箭发射失败。
　　＂双曲线一号＂火箭
　　看起来一些很不起眼的东西，关键时刻往往能起到决定成败的作用。而这次＂双曲线一号＂发射再度失利，原因可能出在上面级，具体原因要等官方宣布。
　　＂双曲线一号＂火箭并不是可回收版本，它的后续＂双曲线二号＂才是，这也将是星际荣耀的重点型号。目前＂双曲线二号＂已经取得了很多突破，非常有可能成为我国第一枚成功入轨的可回收火箭。
　　重型猎鹰火箭的回收
　　可回收火箭有哪些关键技术？
　　一、火箭姿态控制，火箭垂直返回对落点精准控制、垂直姿态控制要求较高，这个过程主要是靠发动机推力调整、格栅陀气动调整等。
　　超重型猎鹰可回收火箭上的格栅陀
　　姿态调整控制中，其中一个难点就是要解决下降时推进剂失重而飘浮，导致火箭重心改变。
　　二、发动机推力的可调节性，由于火箭燃烧推进剂后重量会变轻，同时火箭下降过程要控制速度，所以发动机推力是必须可调节的。
　　重型猎鹰的27台发动机
　　调节发动机推力的主要方法就是控制输给发动机燃料的流量，其关键点就是调整流量的同时保证发动机燃烧的稳定性。
　　三、发动机可重复使用
　　在火箭回收过程中，发动机需要再次点火。另外由于重复使用的目的就是降低成本，价格昂贵的发动机可重复使用也是一个关键。
　　当然，除了上面这关键三大技术难点外，火箭的材质选择、着落缓冲系统、利用空气减速减少燃料需求等，都是需要解决的问题。
　　烧得黑乎乎还能继续用
　　日前，星际荣耀放出了一段栅格舵子系统地面验证试验的视频，试验结果验证了栅格舵系统设计的正确性和运动的协调性，结果令人满意。
　　可重复使用火箭，技术要比一次性火箭更加复杂，这一次＂双曲线一号＂发射失利，也说明了星际荣耀还需要继续努力，不要贪急。失败不可怕，可怕的是失败后失去信心，想当年Spacex也是一路炸过来的。
　　spacex火箭回收失败
　　最后希望星际荣耀能从中吸取经验，争取下次一把成功，成为我国第一个实现可复用火箭入轨的公司！