全新高尔夫报价12。98万起，以数冠名，数在哪里

　　新一轮科技变革方兴未艾，智能汽车、网联汽车、自动驾驶等词汇早已传遍街头巷尾。数字化已然是汽车产业发展的大势。对于传统汽车不论是研发还是销售，其重心在于车辆的机械架构性能，例如动力总成、底盘系统、安全系统、造型工程设计，而数字化汽车则更注重数字技术架构与机械架构并重，例如雷达、视觉 传感器、芯片、CAN总线等。
　　一些具有互联网基因的＂造车新势力＂们对数字技术架构的重视关注甚至超越了机械架构。但是对传统车企来说，汽车数字化更注重在现有的传统汽车研发技术与机械优势的积累之下，进行数字化的升级改造。简而言之，在成熟的车型上做加法。例如 一汽大众在2020年末压轴推出的全新数字高尔夫，直接将＂数字＂冠名与车辆之上。高尔夫作为 德系标杆小车，是一汽大众最经典的、销量最好的车型。本文就来分析一下数字高尔夫的＂数＂在哪里。
　　高尔夫的数字化一方面在于车辆的数字架构。数字高尔夫基于大众MQB Evo平台，全新设计电气架构，搭载可变速率总线CANFD和以太网，总线带宽达2M，数据速度达100Mbit/s。这样才能支撑起数字化汽车的数据传输、计算、控制和智能模块集成的需求。另一方面，在用户体验上表现为其搭载了一系列报价万元的＂数字化＂选装包来实现。我们选择主要的两款选装包进行分析。
　　第一款选配包叫做＂智慧互联包＂，该包售价5000元，可选装的配置为车机系统，主要包括：人机交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统 、10英寸车联网触控屏、智能语音、智慧导航、智享娱乐等等。升级这款配置后，可以基本达到＂数字化座舱＂的体验。如果说传统的车舱升级是为了提升舒适度，那么数字座舱就是将车辆从物理实体的车变为一款智能的终端，而数字座舱就是这台智能终端车的操控中心。高尔夫采用全触控式的人机交互模式，通过轻触、重触和滑动操作，提升了手感和操作质感，更贴近当前智能手机终端的操作体验，仅少量的实体按键布局在换挡杆区域。
　　科技时尚与交互自然的数字座舱让人与车联系更紧密，更体现了科技与情感的碰撞，对人的共情与关怀。在高尔夫的大屏幕中控，集成了人、车、场景智能的交互信息、搭载语音识别控制的自然交互方式、个性化的定制喜欢的功能。喜马拉雅、酷我音乐、智能家居等生活娱乐APP统一集成，智联手机控车实现远程上锁解锁、定位寻车等贴心功能。
　　第二款选配包叫做驾驶辅助包，该包售价同样是5000元，主要包括：一键式驾驶辅助系统 IQ.DRIVE 、离手检测、交通标志识别、车道保持、预碰撞保护、和施工地带辅助功能等。升级这款配置后，可以基本达到L2级自动驾驶的能力。相比于互联网造车企业动辄L4无人驾驶的噱头，传统车企在自动驾驶的探索方面比较稳步前进，主要以 数字智能科技帮助我们实现更安全的驾驶为目标。
　　IQ.Drive覆盖了日常用车三个主要场景：＂泊车＂、＂驾驶＂、＂安全＂。借助MFK3w单目摄像头、超声波雷达和毫米波雷达等传感器与智能算法、控制技术的结合，驾驶辅助系统犹如一位老司机，防止纠正我们的 注意力不集中、分心走神等异常驾驶状态。这套系统在新手最厌烦的＂泊车＂场景表现非常好用，智能泊车系统、360度全景影像、RTA后方交通预警协同工作，当车辆检测到离障碍物距离过近，会采取主动刹车避免碰撞，同时360度全景影像避免视觉盲区。
　　智能科技的发展，给我们带来了＂以人为本＂的关怀。如果说传统的车作为一种交通工具，提供了我们日常出行的便利，那么数字高尔夫正逐步进化为一个智能终端，如果手机一般，成为我们日常生活中的科技伴侣。这些集成智慧化服务的＂数字化＂选装包，并不是所谓的花拳绣腿，正是数字硬核技术的体现。高尔夫可以说是经典中的经典，注入着当下大众品牌最先进的科技和技术，引领了大众旗下车型的发展和演变。在数字时代，数字高尔夫能否大放异彩，值得我们拭目以待。