票价16。5元！从河北到山西乘坐最后的绿皮车去赶集喽

　　＂啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，腿让一让……＂
　　在＂高铁时代＂的今天，曾经浓浓烟火气的绿皮车，逐渐消失在人们的视线，成为几代国人出行的集体回忆。
　　如今，在百年正太线（石太铁路）上，唯一一趟运行的旅客绿皮车K5275/6次列车，仍在运转。
　　这列平均时速50km/h的绿皮车，见证了百年正太铁路的＂前世今生＂。每天，晋冀两省的人民，乘坐这趟绿皮火车走亲访友，赶集购物。
　　进入秋天，暑热开始慢慢散去。来到石家庄北站广场，阳光伴随着清爽的微风，照射在手提行囊的旅客身上。
　　全程106公里，时速50公里，2小时25分钟，4个车站，票价仅需16.5元。早上8点10分，随着K5275次列车的一阵鸣笛声，我们开始从太行山区东麓始发。
　　这趟绿皮车，于2008年10月首次开行，为普通绿皮旅客列车。2017年4月17日，由普通绿皮旅客列车改为了机车供电的空调列车。
　　开车前，身着黄马甲的涂油工在列车尾部，正在调试涂油的工作器具。随着技术的发展，如今在铁路养护中，这项钢轨涂油的养护工作，已经非常罕见了。
　　这趟绿皮车行经太行山区，沿线老百姓乘坐这趟车往来于晋冀两省间，或走亲访友，或赶集购物。他们亲切地管这趟列车叫做＂老乡号＂。
　　坐在车上，你不仅能听到列车员熟悉的吆喝声，更能品尝到沿途老百姓们赶集售卖的特产：缸炉烧饼、核桃、大枣、柿饼……美味的特产，绝对刷爆你的味蕾。
　　每个车厢都能看到河北、山西的老乡们，挑着担子赶集卖货的身影，整个车厢里充满了浓浓的＂烟火气＂。
　　每逢周末、节假日，这趟绿皮车更是＂一票难求＂。在众多旅客中，有每天往返于晋冀两省上班的＂通勤族＂，也有定期往返帮子女照看孩子的老人，更有跋涉千里，专门来体验绿皮车的旅行者。
　　挂在车窗上的风景，就是流动的历史。这趟绿皮车的平均时速仅有50公里,一路上坐在车窗前，悠闲地欣赏着沿线的太行风光。
　　沿线停靠井陉、娘子关，终点到达阳泉站，一路好风景、站站都有百年史。列车驶离井陉站40分钟后，便来到了娘子关站。
　　娘子关，有着＂天下第九关＂的美誉。1907年10月正太铁路开通，并在娘子关设立火车站。114年后，娘子关站成为石太全线唯一一座，从初至今仍在正常使用的车站。
　　从娘子关站出站后，步行约10分钟便可到达景区。
　　途中还会看到一座百年铁桥，这座铁桥与世界著名建筑埃菲尔铁塔＂同门＂，同属一家法国公司，并采用相同精湛的锻铁工艺。
　　运行2小时25分后，列车顺利抵达终点站——阳泉站。阳泉站于1906年设计建造，距今已有114年的历史，是山西省保存最为完整的欧式车站。
　　车站是凝固的地标，列车是流动的历史。114年间，一座座保留完整的百年车站，见证了我国铁路事业的发展变迁。  携带身份证件。  乘坐绿皮车，拍照是必不可少的。建议带上相机，或者拍照效果好的手机。  防晒、防蚊等用品也是必备之一。