2012年9月25号，辽宁舰正式交付予中国人民解放军海军，成为中国海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。结束了我们没有航母的历史，从此，我们的国土防卫力量正式从大陆走向深蓝。 2013年11月，辽宁舰航空母舰从青岛赴南海展开为期47天的海上综合演练，期间以辽宁舰航母为主、编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰船。 这是自冷战结束以来除美国海军外，中国海军在西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练，这标志着辽宁号航空母舰具备海上编队战斗群能力，国人为之喝彩，振我国威、扬我军威。 当我们在为之自豪的那一刻，却有无数人为了祖国拥有航母付出了长期的努力，甚至自己的前途，他们都是中国航母的功臣，不应该被我们遗忘。 原华夏证券董事长邵淳先生，就为辽宁舰的诞生立下了汗马功劳，他是＂中国航母的奠基人＂。 80年代中后期，前苏联海军的库兹涅佐夫大元帅级航空母舰瓦良格号在乌克兰建造时，正当快完工的时候，碰上苏联解体，建造工程中断，完成了68%的瓦良格号失去了苏联的国力支撑，只能静静地停在乌克兰的黑海船厂。 分家后的乌克兰，虽然工业能力非常强大，但是已经无力承担建造一艘航母的经济能力，建也没钱，拆也没有钱，乌克兰只得把瓦良格号交给黑海船厂自行处理。国家败落起来，也在一夜之间。 刘华清将军做梦都想有一艘自己的航母，这也是全体海军将士的梦。对于将要处理的瓦良格号，我们肯定非常感兴趣，派出相关高层人物几次前往黑海船厂考察，一直想把瓦良格号收购过来。但是上级不批，让他们一筹莫展，眼看再不出手，瓦良格号就将被别人买走了，几位将军一合计，想了一招＂曲线救国＂的方法。 他们找到了一个叫徐增平的香港商人，和他商量，让徐增平出面把航母先买下，然后再由国家出面向他购买。商量妥当之后，徐增平成立了一家叫澳门创律的娱乐公司，以建造海上赌场的名义，去购买瓦良格号。 经过拍卖，徐增平以2000万美元的价格把瓦良格号拍下，不料这时的亚洲金融危机开始袭来，徐增平的资金出现了问题，不够钱买航母了，于是他找到了当时的华夏证券董事长邵淳，寻求他的帮助。 他告诉邵淳：＂我花2000万美金买了下瓦良格号，但是还差2000万人民币的缺口，你看能不能帮我？＂ 2000万美金买航母，邵淳大为怀疑，难道乌克兰真的是把航母当白菜卖了吗？徐增平为了打消他的疑虑，把中标协议和所有的资料都展示给邵淳看了，邵淳经过一番审查之后，确定确有此事后，大为兴奋。他也是一个爱国主义者，酷爱读金庸的小说的他，也许＂侠之大者，为国为民＂的英雄气概是最好的注脚。 他答应徐增平，2000万的贷款不用抵押，也不要利息，只要快点把航母搞回来，保卫我们的国家，不再受周边国家的欺负。 徐增平毕竟是个商人，发现邵淳有深厚的家国情怀，又很好说话，于是就动起了小心思，一个月后，又向邵淳借6000万，为了打消邵淳的疑虑，还特地联系了海军高层领导和邵淳见面，告诉他把瓦良格号买回来是中国海军的梦想，希望华夏证券继续和徐增平合作。 听了海军将领一番言词恳切之后，邵淳大为感动，责任感和使命感再次在内心升腾，感到购买瓦良格号，自己应该尽一些责任，于是就又把钱批给了徐增平。 让邵淳想不到的是，到这个时候，买航母的事，还没有得到上级的批准，航母的事情一直没影，徐增平却一直找他要钱，一查徐增平和黑海船长的来往账目才知道，真正用于买航母的钱，就只有用于1000万美金的订金，其它的钱全部让徐增平挪用了，做了投资，买了豪宅。 这个时候黑海船厂又给徐增平的创律公司发来了最后通碟，通知他再不补齐尾款，瓦良格号就要易主了。徐增平负债累累，官司缠身，瓦良格号已经是买不了了，但是他也不想让这事在他手上黄了。于是就把澳门创律80%的股权转让给邵淳，由华夏证券出面完成这笔交易。 最后华夏证券以4800美元的价格接手了澳门创律80%的股份，支付给徐增平3500万美元，除了支付的1000万订金，徐增平在这个项目上净赚了2500万美元，不得不说，徐增平赚钱的手段真是了不得。 现在得由华夏证券来与乌克兰完成交易，但是华夏证券这个国字头的名字太过明显，在与相关方面的领导商量后，邵淳找到一个叫＂北京东方汇中投资公司＂的民营企业，由他们出面完成收购任务，邵淳把从创律那边收购过来的股权全部无偿转让给东方汇中，他从开始就没有打算通过购买航母来赚钱，目的是把瓦良格号带回中国。高风亮节，可敬可佩。 由于徐增平的原因，拖欠尾款的时候过长，黑海船厂对瓦良格号进行重新拍卖，这个拍卖过程长达6个月，东方汇中的总经理戴岳、董事张勇先生承担了主要的谈判工作，为此付出了大量的心血。 经过艰难的谈判，1999年10月，澳门创律和黑海船厂正式签订了购买合同，瓦良格号终于到了中国人的手中。接下来的事情就是怎么样把瓦良格号拖回中国。 在这个关键时候，邵淳先生出事了。 大家怀疑他用证券公司的名义买航母，肯定是从中谋利，因为当时国际惯例上，这种项目的好处费一般有10%，有人建议要对他进行严肃查处，以正国法。 另外因为占有资金太久，华夏证券内部员工也向上面举报了邵淳，因为兹事体大，邵淳又是关键位置的关键人物，要对他进行双规。周边的人都觉得事情很大，倒是邵淳先生觉得自己问心无愧，总有一天会水落石出。 第二天，当邵淳到公司上班的时候，一个针对他的联合调查组就入驻了华夏证券，宣布把他进行停职调查的消息。 不过一番谈话后，调查组就让邵淳回去了，完全没提双规的事情，调查组内部认为邵淳平时口碑一向很好，如果直接双规过于草率，先调查，等到发现问题立马双规，这一查就是半年半年之后，调查组没有查到邵淳的任何问题，于是调查组悄然离去。 没有公布对邵淳的任何处分决定，不过也没有给邵淳恢复工作，没有给他恢复组织生活，甚至没有给他恢复工资待遇，他每月只有不到3000元的工资。 但是，随着邵淳的停职，远在乌克兰的瓦良格号又陷入了无人过问的状态。直到一个突发事件的出现，瓦良格号的才开始了新的进展。 有一天，邵淳接到了一个自称王先生的人打来的电话，说瓦良格号正在被东方汇中抵押给了对岸，邵淳得到消息后大吃一惊，但是也是半信半疑，看了王先生提供的证据之后，邵淳还是拿不定主意，但本着宁可信其有的态度，他向调查组汇报了这件事，调查组让他给上级汇报，这一汇报又是石沉大海，杳无音信。 邵淳望眼欲穿，不见消息，就和国安部的朋友商量，决定把情况直接上报给中央。当天晚上中央就看到了邵纯的报告，并迅速批示要不惜一切代价把瓦良格号弄回来。随后政府正式接手瓦良格号项目，华夏证券将与该项目有关的所有文件全部上交国家，由中船重工集团以澳门创立的名义继续推进该项目。 从这时候，瓦良格号的回国工作才正式进入了正轨。 那天虽然是在夏天，但是却并不炎热，瓦良格号在凉凉的海风中，完成了最后的出航准备，在荷兰拖船的牵引下，缓缓离开了它的故乡乌克兰，向中国出发。三天后瓦良格号到达土耳其海峡，土耳其政府派出多艘军舰拦下拖船，下令瓦良格号返回黑海不得通过。 不得已之下，我国政府正式出面与土耳其政府展开外交谈判，土耳其政府提出的放行条件是瓦良格号想过去也可以，要么把她一切为二，要么装上动力系统。毫无疑问，这两个条件都不可能实现。 自2000年11月起，我国驻土耳其大使姚匡义的工作全部围绕瓦良格号展开，而他也被戏称为＂瓦良格大使＂，姚匡义在接下来的几个月中不断走访与土耳其外交部、总理府、国防部、海事署之间，并成功撮合了中土双方高层互访。 土耳其总参谋长在2001年7月应邀访问北京，受到了最高领导的高规格接见，双方在军事技术出口方面达成了部分协议，土耳其军方的立场终于开始改变。2001年8月，土耳其政府终于同意瓦良格号通过土耳其海峡，但前提是要满足土方的所有附加条件，其中包括了10亿美金的保证金。 面对这笔天价保证金和土耳其的无理要求，我国倍感无奈，好在朋友多，后来希腊政府出面提供国家担当，才免除了这笔天价保证金。 2001年11月3日，伊斯坦布尔晴空万里，瓦良格号航母启航，水道两旁万人空巷，无数民众都驻足岸过，争相观看这难得一遇的场景。至此瓦良格号终于结束了在黑海上长达502天的漂泊。 中方用6艘拖船拖曳瓦良格号航母前行，当＂瓦良格号＂行驶至爱琴海斯基罗斯岛的国际海域时，狂风骤起，海浪冲天，瓦良格号连接的拖船钢缆被刮断，他像个脱缰的野马，在大海上失去了控制，横冲直撞，七名航员危在旦夕，瓦良格号航母以及6艘拖船将受到灭顶之灾。 在这生死攸关时刻，中方试图用当时瓦良格号出发前安装无线装备向当地救援国际呼叫。7名航员生死未卜，6艘拖船及瓦良格号航母下落不明，希腊政府商业海运部听到呼救，派一架直升救援飞机进行搜救。瓦良格号航母脱离钢缆拖航之后漂向埃维亚岛。 希腊救援人员竭尽全力拯救，控制了船只，直升救援飞机在瓦良格号航母甲板上着陆。把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。 瓦良格号航母从风暴脱险后，经过地中海、布罗陀海峡，出大西洋、经加那利群岛的拉斯帕尔马斯、绕过非洲好望角，2001年12月11日进入印度洋、经莫桑比克的马普托，于2002年2月5日通过马六甲海峡。 2002年2月11日抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海，2002年3月3日，历尽艰险的瓦良格号航母抵达大连。 2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港。瓦良格号航母航程15200海里，耗时4个月（123天）的艰难远航。 瓦良格号航母停泊大连的第二天，创律集团的博彩许可证被吊销。 2018年1月12日，相关部门约见邵淳，正式通知他关于瓦良格项目一事已经结案。鉴于他为国家作出的巨大贡献，组织决定将按照公司董事长的级别补发这19年来欠发的所有工资和奖金。另外还有一份对中国航母突出贡献的证书。 时隔多年，依然有很多人不理解邵淳，堂堂一个券商老总费这么大的劲，搞得自己一无所有。值得吗？ 2000年4月，邵淳给调查组写了一份材料，结尾是这样说的：＂苟为利害生死以，岂因祸福趋避之，只要对国家有利，我愿个人付出一些代价。在瓦良格号项目的全过程中，我这一态度贯彻的始终是非公过，我相信组织和历史会给我做出公正的评价＂。邵淳先生做到了问心无愧。 昔日的瓦良格号，今天的辽宁舰，带领它的编队在祖国的蓝色国土上劈波斩浪，保卫祖国的领土完整和主权尊严，邵淳先生见证了这一切，我想，他一定是欣慰的。 祖国的强大，正是无数人的无私奉献积累起来的，邵淳先生是我们的英雄。 小编作为一个自媒体，没有机会为祖国的建设有多大的贡献，但是可以宣传我们的英雄，让更多的人知道，他们为这个国家做出的伟大贡献。 向我们国家的英雄们致敬！