零跑C11以自产芯片为内驱力
9月28日,零跑全新旗舰车型——零跑C11在杭州正式上市,售价15.98-19.98万。在台上,朱江明说了这样一句话:"这可能是20万以内纯电SUV。
零跑C11拥有2930mm的轴距、610KM的续航和4秒级的百公里加速成绩——在20万以内这个级别中,这种水平可以说是全面超越,毕竟单从轴距看,特斯拉Model Y也只是2890mm。
同时,C11配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架,并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计,减轻簧下质量,大幅提升整车操稳性能,降低碰撞伤害,兼顾舒适性与操控性能。而且,与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同,C11两驱版本匹配了豪华品牌常用的后驱模式;零跑C11性能版配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱,双电机大输出功率达到400kW,大扭矩720N·m。
另外,在安全方面,C11的配置也很强。整车高强度钢使用比例达到76.2%,超高强度钢使用比例达到了17.4%,主要用于车门框架和横梁支撑等关键部件。
电池安全上,零跑表示,C11电池包特别增加了8项严于法规标准的测试,整体安全测试超过30项,电池包防水等级达到IP68,可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效。
除了安全,零跑C11电池的续航能力也可圈可点。达90度的大电池,610公里的长续航,充电10分钟可增加续航100公里,30%~80%电量快充只要36分钟,这意味着,如果你只用来通勤的话,零跑C11真的能够做到充电半小时,通行半个月。
如果说零跑C11从定位上推动了零跑的品牌向上,那它的另一个突出优势,则是为零跑打上了全新的标签:智能。
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