雷克萨斯作为丰田集团下面的子品牌,的确与丰田有很多相似之处。其中最典型的要数丰田的凯美瑞和雷克萨斯ES,都是源自TNGA-K平台。 作为丰田旗下高端豪华品牌,雷克萨斯不能仅仅看平台和定位,如果从资源、投入以及出品等多方位来比较,那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。 >>资源 在往期的文章中,小木提到过丰田旗下有很多零部件子公司,可以自给自足。但是丰田集团作为全球性企业,在全球各地丰田有50多座工厂。并没有完全从日本本土拿货,而是与当地知名的零部件供应商均有合作。比如欧洲市场的德国博世、法国法雷奥等品牌。 但是雷克萨斯不一样,丰田集团对于这个高端品牌是非常重视的。老雷很多车型几乎都是只在日本本土制造,比如九州工厂、田园工厂。在本土以外也只有北美工厂生产RX和ES。在监管上,是处于高级别的。换句话说,就是虽然全球有50多家工厂,但是有资质能生产雷克萨斯的工厂只有那么几家。要求高,其他工厂没资格生产。 不仅仅是整车装配,连供应的零部件也是用自家最好的。而且参与生产雷克萨斯的员工也是从丰田内部择优选择。技术不过关的员工是进不了雷克萨斯生产车间的。可以说雷克萨斯动用了丰田集团最好的资源。 >>投入 除了最好的资源,丰田集团为雷克萨斯这个品牌的投入也是巨大的。不管是研发经费还是研发团队,都是下了血本。目的其实很简单,精益求精。以大量的研发成本和庞大的研发团队为根基,研发顶级的新技术。在这方面,丰田的确是比较偏心的。 出来的新技术,不管是变速箱还是智能系统,甚至是内饰设计,都是优先给雷克萨斯使用。等到更新的技术出来,这些原本使用在雷克萨斯身上的技术才会给丰田使用,在这方面的投入上,丰田明显是吃亏的。 >>出品 据JD Power全球汽车质量问题的报告显示,雷克萨斯一度连续七年占据质量排行榜第一名。关于丰田,大家都知道是以品控出名。精益生产就是丰田的管理理念,放眼全球品控标准也是很严格的。但是,雷克萨斯比丰田还要严格。就比如变速箱,雷克萨斯对尺寸的公差要求比丰田还要少1/3。 而且在制作工艺和装配工艺上,老雷的工序也比丰田复杂,而丰田的工艺只是个基础。基础搭建好,再追求细节上的品控,这就是雷克萨斯。 想了解更多关于用车知识的朋友,不妨关注我(木沐阳),我会每天给大家分享一段汽车小干货,让你们远离用车烦恼。 (部分图片素材来源网络,如有侵权请联系删除) 【精选推荐】 >>为什么有着很好口碑的马自达,在国内销量却不好?其实原因很简单 >>新能源车的续航里程,到底有多大水分?冬季更明显 >>冬天车停在外面过夜,早上玻璃结了一层冰,如何快速去除? >>开车噪音很大,要不要做个隔音?有用吗? >>冬天到底要不要热车?不热车有没有影响?