奔驰EQS在今年早些时候正式亮相,这款车作为EQ车系的电动旗舰一经发布就吸引了全球目光。就在德国慕尼黑车展期间,奔驰则发布了EQS的AMG版本车型。这也是第一个AMG车系中的电动量产车型,对于奔驰品牌的意义自然不同凡响。 在外观设计上,AMG EQS 53车型造型与EQS大致相同,但你可以明显感觉到AMG在这款车型中的参与感。包括亚光色的车漆,AMG运动套件的加持,以及一套全新的轮圈,都使AMG EQS 53更为突出其性能定位。 内饰的性能氛围烘托上,AMG EQS除了继承了EQS新的MBUX车机交互系统之外,更在软件UI上实现了AMG功能的交互。与此同时,AMG高性能平底方向盘、AMG运动踏板、AMG迎宾踏板、AMG地毯以及车内大量应用的碳纤维装饰,更是与EQS车型进行区分的设计元素。 舒适配置上,AMG EQS配备方向盘加热、后排座椅具备通风和加热功能,前排则拥有按摩功能。当然,全景天窗,在全新一代S-Class车型中配备的3D柏林之声音响系统也将出现在AMG EQS的配置单中。 据悉,AMG EQS将搭载AMG调校的双驱动电机,且AMG的工程师为其定制了新的后桥与电机安装位,及对底盘进行全新设定,最终AMG EQS最大可输出751马力,扭矩可达554Nm,并在未来可能提供更为强大的AMG升级包。其它性能方面,AMG EQS 53将具备5种驾驶模式(滑动、舒适、运动、运动+、自定义),并具备9°可动的后轮转向系统。 既然AMG参与车型的研发,自然少不了对车辆制动系统与行走系统的升级。AMG EQS 53前轮配备6活塞制动分泵系统,标配17英寸刹车盘,轮圈则为21寸的AMG款式的铝合金轮圈。此外,车主也可选装AMG高性能碳陶瓷复合制动系统。 克克点评 奔驰AMG EQS 53将于2022年第一季度正式发售,但目前我们并不知道它的定价信息。不过我个人认为,AMG EQS 53的起价将比EQS更高,很有可能超过10万美金。而在充电方面,目前官方尚未公布,但奔驰曾经表示,这款车在快充模式下只需要15分钟就可以为AMG EQS 53提供300公里(WLTP)的续航里程。对此我也将持续关注。 (更多前沿新车资讯——欢迎关注克克爱汽车)