东风雪铁龙到底怎么了,被车评人都快喷得退出国内市场了
东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。也是在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品,国内总部设立在湖北省武汉市。
1992年9月4日 第一辆雪铁龙ZX轿车以中国名字"富康"投放中国市场。1995年9月8日 由神龙公司生产的首批富康轿车下线。大家可能还不知道,当时的富康和上海大众桑塔纳、一汽大众捷达都是一个时代的产物,可想而知在当年那个万元户年代,谁能够拥有一辆富康那绝对称得上是土豪级别,因为那时的富康售价高达十多万元一辆。到了1998年6月清华大学用富康轿车成功进行了国产轿车首次碰撞实验,被誉为华夏轿车"第一撞",这是富康当时的最辉煌的时刻,一度超越桑塔纳。到了2002年6月1日东风雪铁龙爱丽舍新品上市,把富康品牌正式更名为爱丽舍,其实爱丽舍真正开始走下坡路就是从2007年以后,销量一年比一年惨淡,那大家就会问了,东风雪铁龙为什么会成为今天这般田地呢?
其实雪铁龙旗下的品牌汽车质量大家都是有目共睹的,也是大家公认的,底盘扎实,调教得也很不错,用料舍得下本,大小毛病也非常少,维修保养更换配件都十分便宜,用车成本低,油耗也不高,这也是当时为什么很多城市的出租车都选择使用雪铁龙品牌的原因,雪铁龙在国内推出的产品都是和国际上的同时间推出,根本不玩特供车这说法,那竟然有这么多的优点为什么销量一年不如一年呢,最主要原因还得从雪铁龙凯旋以及世嘉,再到后面的C5说起,期间有段时间C4L爆火了一段时间,被网友号称加速王子的C4L也就火了2年。
对于雪铁龙这个品牌的落寞我个人认为有以下三个原因:第一,每当人们想到法系雪铁龙第一感觉就是老品牌,皮实耐用,但最致命的就是反人类设计,方向盘、玻璃、还有内饰方面的小细节确实很反人类,这也是雪铁龙所说的不走寻常路,对于很多想买又有心理障碍的人来说这个选择太艰难的,导致很多人放弃选择。第二,品牌定位和价格,雪铁龙这个品牌把自己标榜得很高大上,认为不会像日系、德系那样去研究中国人,而是一心想把产品做好,认为我只要产品质量和用料做好,自然而然就会有人买,正是这个想法才导致销量下滑,大家可以看看日系、德系,他们只会研究国人,产品减配那么严重一样会有人买,为什么?因为他们把国人研究得太透彻了,知道老百姓需要啥,对啥感兴趣,无非就是减配降价,把车内空间做大就这么简单。雪铁龙就不一样,我一定要按照我的步调来,价格还不能便宜,最后大家也看到了结果。第三,很重要的因素车评人的毒辣点评,其实这些车评人在很多时候大部分说的雪铁龙的不好方面,优点方面只是点带面的概括一下,甚至避而不谈,说的全是缺点,还拿段子出来讽刺,这样对一个车企来说是非常不利的,好了,以上都是我个人分析的几个点,欢迎大家下方评论处留言讨论,感谢大家支持!
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