发力高端，极狐阿尔法S测评

　　随着汽车由传统的代步工具向电动化与智能终端的方向转型，越来越多的企业加入到汽车制造这个赛场中，并诞生了许多全新的汽车品牌。而今天我们要给大家介绍的就是其中一个代表——极狐阿尔法S，这款车是由北汽集团下属的北汽蓝谷与汽车行业供应商巨头麦格纳的合资公司——蓝谷麦格纳出品。在懂车帝评分体系中，其获得了3.99分的综合评分，那么，下面我们就分别从各个子维度来看一下这款车的性能。
　　极狐阿尔法S 正面-侧面
　　我们首先来看一下这款车的外观表现：这款车在外观上，获得了懂车帝4.1分的评分，在整体上采用了以圆弧线为主的造型设计，车头的前格栅被放到了车辆下部，方便电池散热。而前格栅大小的差别，也是区分该车是否为华为HI版的最明显特征。在浑圆的前脸两侧，一对修长的水滴型大灯沿着车辆的曲线走向布置。侧面隐藏式门把手在车辆被唤醒后自动弹出，而在不用时则会收起来，不仅增加了整车的科技感，而且也为降低车辆风阻提供了贡献。车后部的溜背则直接抵达车辆尾部附近，不仅让车顶部的造型走向更为流畅，也顺便增大了后备箱的空间。车尾的收腰式造型，搭配贯穿式尾灯，又增加了车辆的辨识度。中低配19英寸/顶配20英寸的大尺寸轮胎，与当下消费者的主流喜好保持一致。
　　极狐阿尔法S 背面-侧面
　　在内饰方面，则大量采用了耐脏的灰色绒面材质，结合灰色的仪表盘和座椅等，形成了整体的灰色色系风格，而仪表台下部贯穿到前门门把手的亮灰色条，增加了色彩的层次感，显得温暖特别又与众不同。而仪表盘（12.3吋）与中控屏幕（20.3吋）的一体式贯通设计，占据了仪表台从主驾到中控的2/3区域宽度，在整体灰色的内饰中，自然而然地吸引了人们的注意。由于没有了中控台的换挡杆，中控区域也显得简洁平整。在懂车帝评分中，获得了4.0分的评分。
　　极狐阿尔法S 内饰
　　极狐阿尔法S的后排空间
　　在空间与舒适性方面，2915mm的轴距，4930mm的车长为车辆的内部空间的设计留足了外部尺寸。身高180cm的笔者在调整好前排座椅后，来到后排乘坐，还有近3拳的腿部空间，而后排头部空间特地留出的凹陷造型极大提升了头部的舒适性，让前后排的头部都留出了一拳有余的空间，即便是5人同乘，也不会觉得拥挤。如果后排只坐两人时，后排中部还可以放下成为宽敞的杯托和扶手。其560L的后备箱容积往往只有大型SUV和MPV可以媲美，可以轻松地放下三四个24寸拉杆箱而还有富余。鉴于以上空间方面的表现，该车在懂车帝获得了4.1的空间评分。
　　极狐阿尔法S后排中部座椅，可在需要时放倒，成为杯托和座椅扶手
　　极狐阿尔法S的后备箱空间
　　在配置方面，其获得了3.9的懂车帝评分。这款车的中控大屏采用了华为最新研发的鸿蒙系统与麒麟芯片，实现了手机、电脑与车载系统的无缝对接，相关手机的设置与应用均可以映射到车载中控上。而鸿蒙系统的加入，也为后续以车辆中控系统为中心的万物互联埋下了伏笔。在后排乘客的体验上，全系标配了后排空调出风口与USB充电口的设置。
　　车辆后排的出风口和充电口
　　由于该车采用了华为的全套智能驾驶解决方案，除了入门级配置外，极狐阿尔法S均采用了华为目前最高端的3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，可以实现L2~L3级别自动驾驶。针对中国的实际路况，其除了可以适应地库、隧道、限高架、栏杆等复杂路面设施实现智能识别外，还能对骑电瓶车外卖小哥、横穿马路的行人等实现快速识别与预判，从而同时提高了驾乘人员与路人的安全。
　　在车辆的动力与加速性能方面，极狐阿尔法S中低配车型配备了最大功率218Ps的单电驱系统，而在顶配上则配备了双电机系统，因此使得其续航里程（603km）相比起次顶配的NEDC 708km超长真续航略有下降。但其百公里加速性能（4.2s/100km）相比次顶配（8.3s/100km）却有明显提高。在续航里程方面可以看出，极狐阿尔法S在各配置车型中，其续航里程均高于竞品对手。而快充0.5h/慢充11h的配置，也可以满足绝大部分人的需求。在动力方面，这款车获得了4.0的懂车帝评分。
　　而在售后保障各方面，极狐阿尔法S直接给出了整车不限年限/不限里程的售后质保方案。相比起来，Model 3的整车质保政策为4年8万公里，而小鹏P7的质保政策则为5年12万公里。