朱老虎套现后的小黄车，只是一堆废铜烂铁

　　这段时间，小黄车的不好的消息，甚嚣尘上，于是后，有朋友圈圈阴谋论的自媒体人指出：这个是有人要搞小黄车啊，目的是降低小黄车的估值，让小黄车贱卖啊。咋一听，还是蛮有道理的，但是仔细一思考，就觉得没有意思了。
　　为什么？既然有人要搞小黄车？小黄车为什么不反抗？要知道，小黄车可是有公关团队的人，这些人可都是从各种大公司甚至牛逼公司出来的，现在公司有难，这些背景牛逼的人怎么忽然怂了？变成了砧板上的肉，任阴谋论中的坏人宰割？如果阴谋论说的对的话，企业被媒体集体黑了，应该站出来反抗啊，这些牛逼闪闪背景厉害的公司公关团队都歇菜了？如果阴谋论说的对的话，小黄车被贬成这样，说明了其公关团队的不中用。当然了，即使没有阴谋论，公司被负面的这么厉害，也没有看到他们在舆论上有什么正能量的引导，只能被人人喊打，实在是悲哉悲哉。
　　还有就是小黄车现在真不值钱，不是＂贱卖＂是有人买就不错了，当然有的人说了有那么多用户，我想说的那不是用户，那只是有很多人的手机号，真正骑车的就那么点人，而且这些人都是用完即走，没有用户会不骑小黄车了没事还打开App在上面挂着.留存率低，唯一用户的活跃度低，是共享单车的本质，别看注册用户很多，真正骑车的就那么几个人，其他的僵尸用户只是被收集了手机号而已，这个其实是一个非常低频的App而已。一旦到了冬天，或者下雨天用户的活跃度就更低了。所以对于这样的App能卖到钱真不错了。
　　朋友圈的阴谋论真是高估了小黄车。
　　小黄车只是一个资本炒作失败的项目
　　在中国的互联网创业市场中，甚至说资本市场中，有的是真创业，真投资，有的是假创业，假投资，假创业假投资的背后就是炒项目，一个项目只要够炒的点，符合炒的特征如与众不同，巨头关注，伪风口.....等特征，那么就有了炒作的需求，不管这个产品有没有出来，能不能用，烂不烂，先炒作起来再说，懂行的有钱的投资人会先入局，然后抛出各种概念，忽悠其他的投资人入局，本来几万块能做的app能炒作到几十亿，上百亿美金，只要你的钱多就行。
　　小黄车的本质不是什么共享单车，也不是什么所谓的共享经济，它只是自行车租赁，这个在我之前的文章《共享单车竞争本质就看摩拜、ofo谁钱多先熬死对方》一文中说的一样，传统的自行车租赁是人看着，通过人来出租，互联网只是变了个方式，通过App租赁。那些共享汽车，其实都是一样的道理，只有滴滴这样的才是真正的共享经济，他们没有采购车，只是通过App让大家把车都共享出来，完成了经济。
　　共享单车借助＂共享经济＂这个风口，在资本的炒作下一下飞了起来。资本炒作目的是为了赚钱，为了拉更多的投资人入局，这个就和打德州扑克一样，有钱的先入局抬高估值，等玩几把感觉到火候了，然后高位退出，溜之大吉。这不在网络上曝光的文章里就能看到，有投资人告诉戴维，跑到市场第一，钱的事情你不用操心。这明显是忽悠他炒项目，无偿给你钱的人，总有一天，会让你为钱付出代价。这个血淋漓的事实终于在小黄车上应验了。
　　朱老虎高位套了30亿美金跑了，留下了一堆废铜烂铁给其团队和其他小投资人，这种投资人简直聪明绝顶啊。
　　共享单车是支付入口？
　　当然还有媒体说共享单车本质是支付，腾讯会比较在乎，我想说的是，共享单车真不是什么支付入口，腾讯有多少用户，中国互联网有多少用户，中国的互联网是10亿用户，腾讯有10亿用户，也就是说，如果你是互联网用户，你就是腾讯的用户，用户本来就是腾讯的支付用户了，腾讯还花钱再买一次你的支付行为?腾讯有那么傻嘛？
　　当然，支付宝也是如此，支付宝的用户也将近10亿，如果你是共享单车的用户，那么你一定也是支付宝的用户，这种重合率将近90%，所以你说共享单车是支付入口，是支付阵地，感觉太扯了。
　　如果巨头都愿意再买一次用户的支付行为的话，可以搞点服务，让用户不停的买买买买不就行了嘛？何必再搞个app，让用户再支付一次，然后买了他？所以支付入口纯粹无稽之谈。
　　没有钱的共享单车就是一堆废铜烂铁
　　共享单车的本质其实就是生产自行车放在地铁口出租，这种事情自行车厂都能干出来，相比传统的自行车租赁，就是再花点钱开发一个App而已。有钱的话，就能多生产车，多放自行车到地铁口，没有钱就无法放车，再加上高额的维护成本，如果不花钱继续放车的话，已经放出去的车会越来越少，因为坏的坏，没气的没气，能用的也就越来越少，这样用户就更少了。
　　共享单车真正的使用时间是上下班时间，一天24小时，真正的用户使用时间也就20分钟最多了，从地铁口骑回家，再从家起到地铁口，二次利用率非常低，我不信你停在家门口的共享单车，一晚上还有很多人骑。
　　在低使用率，和没有钱的情况下，共享单车只会越来越少。如果没有钱维修维护，只会最终成为废铜烂铁。
　　当然，在资金的困境下，和高额的团队运营成本下，再加上资本离场，我想说的是风口的炒作已过，以后只会有更多的废铜烂铁。
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