古惠南督战肖勇公布价格，AIONSPlus要当A级纯电轿车一哥？

　　引言： 据肖勇及沈向阳等人透露，AION S Plus的推出指向性非常明确，就是主打2C端市场。接下来一段时期，AION S和AION S Plus将保持＂同堂销售＂的策略，前者继续主攻2B端公用出行市场，后者则向私家车市场发起冲击。
　　＂以AION S Plus爆表的颜值，冠军肯定不会错过，对手都得借过＂……
　　日前，广汽埃安＂明星＂产品AION S的升级改款车型—— AION S Plus 正式上市。
　　新车共推出5款车型，续航里程涵盖400、500、600公里三档，补贴后指导价13.96~17.26万元。 古惠南选择继续当＂观众＂，埃安越来越年轻
　　和此前AION Y＂二次元＂的上市发布会类似，AION S Plus的上市风格依旧非常的年轻脱俗，结合时下诸多年轻消费者喜欢的脱口秀的形式举行。
　　发布会上＂金句＂频出、爆梗不断。
　　谈笑间，淡化了传统新品发布会的流程，拉近了与线上线下万千观众的距离。
　　段子手＂梗王＂王建国
　　乐逗汽车注意到，和上次一样，广汽埃安总经理古惠南依旧没有登台致辞，而是静静地坐在台下＂当观众＂，把话筒和舞台交给了他心目中的客户与＂年轻人＂。
　　这不科学。
　　按业界惯例，＂不爱登台露脸和发言的领导人不是好总经理＂，身为广汽埃安的一把手和＂团魂＂式人物，古总现在怎么变得越来越低调了呢？！
　　＂广汽埃安通过这几年的努力，实际上已经形成了我们品牌的基因；
　　我们过去也想过广汽埃安的车是不是有趣， 后来我们觉得车还是要新潮和好玩，新潮代表一个潮流的方向，谁代表潮流？肯定是年轻人。＂
　　关于业界大伙儿的这个疑惑，早前古总如此作答。
　　广汽埃安总经理古惠南
　　显然，古惠南之所以选择接连＂缺席＂没有登台讲话，是刻意为之。
　　身为企业掌舵者，他深知一个新品牌 ＂年轻化＂ 品牌形象的建立，终究还得靠＂年轻人喜闻乐见的方式＂。
　　把舞台交给用户和年轻人，自己甘愿身居幕后当舵手，古惠南获得的＂曝光量＂减少了，埃安这个中国中高端电动车品牌却更加年轻了。 多维度Plus，肖勇放言向零售冠军发起冲击
　　新车价格公布的那一刻，不仅收获了全场的满堂彩，广汽埃安副总经理肖勇更是信心大增、激动地放出豪言：
　　＂AION S Plus将成为15万级别轿跑之王，并且要向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击！＂
　　广汽埃安副总经理肖勇
　　15万级轿跑王就不多说了，电车先天＂跑得快＂，AION S Plus又长得这么出挑、＂帅＂出了新高度，自然是撑得起这副头衔。
　　问题在于，出道两年累计销量破 10w+ 的AION S，本不就是A+级纯电细分市场的冠军么？何须还要发起冲击？！
　　细究不难发现， 肖勇上述豪言中的关键词，除了冠军外，很重要的一点即在于＂零售＂。
　　是的，关注广汽埃安的人大都知道，虽说过去这两年AION S拥有优异的市场表现，但其中相当大的占比源自2B对公市场。
　　即以网约车为核心代表的大客户订单，长期以来是维持AION S月均销量5000台的重要引擎。
　　坦率地讲，2B市场销量旺盛并没有错，源自行业发展客观规律及当前所需，即便是比亚迪这样的新能源龙头型车企，电动版的秦PLUS一度同样很大比例是对公销售。
　　这本无可厚非。
　　只是发展到了新阶段，广汽埃安已经有足够实力和底气，想要主动打破这样的销量格局。
　　事实上，据肖勇及沈向阳等人透露，AION S Plus的推出指向性非常明确，就是主打2C端市场。
　　接下来一段时期内，AION S和AION S Plus将保持 ＂同堂销售＂ 的策略，前者继续主攻2B端公用出行市场，后者则向私家车市场发起冲击。
　　回到产品本身。AION S Plus虽说相对AION S只是加个了＂PLUS＂作为后缀，但产品的变化和升级点，还是蛮多的。
　　其一、 造型设计更加的犀利前卫，0.211Cd 的超低风阻据说创了记录；同时新增了全息银、尤其＂冰玫粉＂两种特制车漆颜色，骚气逼人。
　　女性消费者欲罢不能的＂冰玫粉＂
　　其二、 首搭＂可变色全景天幕＂，以及类似AION Y的全新内饰中控大屏，向＂私人影音娱乐空间＂进化。
　　车内向＂娱乐第三空间＂进化
　　其三、 动力性能升级，弹匣电池技术加持安全性大幅提升，智能自动辅助驾驶等科技配置，也与时俱进得以进化升级。 乐逗观察：
　　众所周知，近年来以电动化、智能化为核心的，百年一遇之产业变革浪潮席卷全球。
　　身为我国的六大国有车企集团之一，广汽集团于2017年成立了广汽新能源公司。
　　聚合全集团的优势资源和技术，举全集团之力，广汽新能源高起点和高举高打背后，承载的正是广汽＂新四化＂产业转型升级的重要使命。
　　经过几年的探索和实战，广汽新能源已经积累了一定的用户和口碑，成绩显著。
　　为了更好地给企业＂松绑＂，让其以更加灵活和市场化的姿态，参与日益激烈的市场化竞争，去年广州车展上广汽集团正式对外宣布：
　　＂长大了羽翼渐丰＂的广汽新能源，将正式升级为＂独立品牌＂，并更名为广汽埃安，还启用了有别于传祺的新LOGO。
　　今年，是埃安品牌独立后的首个完整年。
　　以AION Y、AION S Plus，以及下半年有望升级改款的AION V、AION LX为代表的新产品密集来袭，不断助力埃安品牌向C端私人消费市场，以及更高阶的细分市场拓展。
　　拿此次上市的AION S Plus来说，新车从造型、技术、配置等多维度，结合年轻个性化私人消费市场的定位，进行了＂加量不加价＂的升级， ＂PLUS＂ 气质爆棚。
　　势必将如肖勇所言，巩固既有的行业地位基础上，强势向零售市场＂销冠＂发起冲击。
　　AION S Plus已至，A+级纯电轿车市场或将＂大变天＂。