10万预算，放弃逸动PLUS帝豪和MG5选择宝骏RC5，车主不后悔

　　随着中国的综合国力日益强盛，现今已是行走在车轮上的国度，随着电气化浪潮的打响，更是加速了这一进程。纵观当今的汽车市场，竞争也是越来越激烈，用户对于车辆的要求也越来越高，其消费群体也逐渐有年轻化的趋势。而紧凑型车的市场竞争则更为激烈，唯有外观新潮，功能丰富且产品力过硬的车型，才能收获喜人的销量。
　　刘先生是一位标准的00后，刚刚参加工作一年多，与上班地点有些距离，于是产生了购买一台代步车的想法，由于是一位＂小白选手＂，且手头上并不是很宽裕，所以打算购买一台价钱实惠的紧凑型轿车练手，等熟练了在考虑换车。
　　造型—别致，有辨识度
　　对于刘先生这样的年轻人来说，车辆的颜值肯定是放在首位的，时尚靓丽的造型总归会收获一批忠实簇拥。
　　刘先生称，他对车辆的性能并不是很在意，紧凑型车的动力水平差距较小，只要是看着对眼开着舒服的车，就已经能够满足他的要求了。一开始，他和家人一起在当地的汽车园看了很多车子，不是价格太贵就是外观不满意，一直没有找到合适的，而在朋友的推荐下到宝骏4S店看车。店内的RC-5采用了宝骏的新车标，相比与老款提升了不少档次感，贯穿式车灯的造型很夺人眼球，前脸的造型极具科技感，所以刘先生一下子就相中了它。
　　距离刘先生提车已经过去了两个多月，我们再次找到他来聊一聊当初没有选择其他车型的原因。据刘先生表示，当初他去看了很多车，也做过一番对比。长安逸动PLUS的外观他压根就没看上，帝豪又觉得少了那么一点档次感，MG5的外观又太凶悍了一些，最终选择了宝骏RC-5。
　　内饰—用料不寒酸，功能不局限于够用
　　年轻消费者对于外观的追捧，也同样会延伸到内饰上，然而他们并非追求着一套华而不实的样子货，实用且够用的车内功能才是他们所追求的。
　　内饰方面，四款车其实各有所长，只是帝豪的内饰对于刘先生来说沉闷老气了一些，故而被他率先排除。逸动PLUS内饰的豪华感也不错，但是在人机工程学上有所缺失。名爵的内饰战斗气息十足，但是却又不符合刘先生对于新车的定位，故而选择了整体氛围相对内敛的宝骏RC-5。
　　配置方面，在十万元左右的这个售价，逸动PLUS缺失了自动驻车、车联网、导航路况信息显示的功能，而逸动PLUS比其他车型多了感应后备厢、自动空调这些配置，整体上来说中规中矩。MG5配备了真皮方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘、方向盘换挡，但是只有单一的运动模式可以调节，后排座椅只能整体放倒，在功能性和实用性上有所缺失。帝豪也和MG5的情况相差无几，甚至略逊于它。
　　而RC-5虽然在个别科技配置上有所缺失，但是各项实用性功能都有配备，行李厢12V电源接口、手机互联映射、蓝牙钥匙和远程启动都是十分实用的功能，对于刘先生来说是更为理性地选择。
　　动力—不甚强悍，实用为主
　　动力并非购买紧凑型车客户的第一诉求，但是充沛的动力对于行驶品质，无疑有着极大地提升，对用户的实际体验感也有着不小的帮助。
　　动力方面，逸动PLUS搭载1.4L涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力160匹。而MG5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力173匹，是四台车中马力最大的，鉴于其运动型的定位，也算是个亮点。帝豪则搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力109匹，是四台车中最弱的，动力表现也是差强人意，平顺性方面尚可。而RC-5搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力147匹，马力并非4台车中最大的，但却是四台车中开起来最为舒适的。
　　结束语：
　　对于刘先生这种参加工作不久，购买第一辆车的年轻人来说，其实并不追求什么运动性能，只要自己开得舒适，基本的实用性功能给到，就能够满足他们的要求，而这也是大多数上班族的用车诉求。没错，逸动PLUS和帝豪在网络上有着不小的名气，MG5也依据其运动定位在民间论坛大肆炒作，而RC-5凭借着扎实的机械品质，最终获得了像刘先生这样年轻消费者的支持，也足以证明其实力。