极狐阿尔法S掀背设计近5米长，顶配用双电机百公里加速4。2秒！

　　极狐汽车作为造车新势力之一，推出的第2款车型阿尔法S从定位上讲是一款中大型纯电动轿车，目前一共推出4款车型，补贴后售价在25.19~34.49万之间。从续航能力角度来看，分为三个标准，分别在525公里、603公里以及708公里，作为一款跨界风格车型，辨识度很高，掀背式处理令人眼前一亮，下面就跟大家从多个角度来看一看极狐阿尔法S。
　　从外观设计上来看，阿尔法S力量感呈现尤为突出，前引擎盖上方线条隆起很犀利，两侧大灯组就像是狐狸的眼睛，标配LED远近光源以及日间行车灯，从具体灯光配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。正脸下半区域，搭配亮黑色格栅，并且占据脸部较大位置，从形象上讲会显得更生动一些。
　　从尺寸上讲，阿尔法S一点都不会觉得小，长宽高分别在4930×1940×1599毫米，车身轴距在2915毫米。相对于大多数越做越低趴的中大型纯电动家轿来讲，阿尔法S具备更优秀的高度，坐在车内后排头部空间更舒适，就比如比亚迪汉EV车身高度在1495毫米，阿尔法S更务实一些，高度在1599毫米。从侧面去看，阿尔法S腰线足够流畅，本身也是笔直的设计，作为一款掀背风格的车，顶部大溜背处理看上去很运动，底部配备花瓣式轮毂，尺寸方面最低在19英寸，顶配在20英寸。
　　从车尾来看，风格上比较饱满，小鸭尾上翘，幅度稍微高一些，看上去运动感不错，科技感上紧跟时代潮流，采用贯穿式灯组，并在内部进行一定熏黑处理。最让人惊喜的地方是底部搭配一个亮黑色格删，跟脸部下方亮黑色格栅基本一模一样，形成了很好的互动，这样的设计在纯电动车型中很少见。
　　进入极狐阿尔法S车内，风格上以简约设计为主，看上去很清爽，不会觉得花里胡哨，本身中控区域是采用一体双联屏设计，全液晶仪表屏尺寸达到12.3英寸，但更令人惊艳的是中控大屏，尺寸达到了20.3英寸，并且是全系标配。屏幕方面提供4K分辨率，并且进行了防眩晕处理，在阳光直射下也有很好的显示效果，除了低配版本车型之外，都是提供360度全景影像，可以高清无死角的帮助新手倒车。全系车型都提供了车联网以及OTA升级功能，本身内置了许多第3方应用，当然手机互联功能没有缺席，给予了消费者选择权利，支持CarLife以及CarPlay。充电接口前后排都是安排了两个，并且是全系标配，实用性上确实不错。
　　从视野上来看，头顶位置提供了一块大面积全景天窗低配车型不可开启，其余版本都可以开启。作为一款5座车型，前后排空间不用担心，我自己身高是1米8，坐在后排腿部依旧是有有两拳以上的空间。而平时后出去游玩，后备箱的储备能力不错，常规状态一下容量在560L，放3~4个行李箱很轻松，后排座椅支持比例放倒，最高可以扩展到1300L，平时遇到搬家事件也可以轻松胜任。
　　从动力上面来讲，除了603H版本车型之外，都是采用前置单电机，电动机最大功率在160kW，电动机最大扭矩在360N·m。作为顶配车型的603H，配备前置+后置双电机组合，电动机总功率在320kW，电动机总扭矩在720N·m。顶配版车型续航里程在603公里，满足日常需求完全不在话下，如果对于性能没有太高要求，则可以选择单电机版本，其中708S+车型续航里程达到708公里，其余版本车型续航里程达到525公里。
　　我自己试驾了603H版本车型，官方百公里加速在4.2秒，在双电机的加持之下，动力输出很强劲，高达720N·m的峰值扭矩，能够第一时间让你感受到肾上腺素飙升。日常行驶当然不需要马力全开，本身提供了三套驾驶模式，分别是经济模式、经济模式以及运动模式。日常城市路段开舒适模式就有很强的动力，而车辆的动能回收系统会根据驾驶模式不同进行切换，经济模式下力度最强，运动模式最弱。虽然是一款接近5米的车，实际上驾驶起来一点都不会觉得笨重，转向的时候指向性不错。