脑洞大开,塞那版雷克萨斯上市遐想
雷克萨斯LM采用丰田埃尔法平台在日本生产,净车价为116.6万和146.6万,不算加价的费用,购置税及保险落地还需付出20万,订车后就进入漫长的等待期。
做生意要有差异化产品,既然雷克萨斯有最贵的MPV,当然也要便宜一款给消费者选择,广汽丰田即将投产塞那(原名塞纳),同平台可以换壳来个雷克萨斯LXXX,售价70万起也不是梦想,既然是梦想我们来分析一下换壳生产的可能性。
目前雷克萨斯在全球有六家工厂,日本三家,北美两家,印度一家,未来看不到丰田汽车公司计划在中国生产雷克萨斯系列产品,只能靠纯进口这个渠道,丰田塞那本就是专为北美市场设计并主要在北美市场销售,由于中国消费者与北美消费者一样都喜欢尺寸较大的车型,所以平行进口车商进口了大量的丰田塞那,丰田北美工厂产能有限,赛那车系供不应求,所以才有了广汽丰田国产塞那的计划。
要想塞那换壳成雷克萨斯LXXX,就只能在北美雷克萨斯工厂生产,目前加拿大生产RX系列车型,美国肯塔基工厂只生产ES系列,丰田塞纳在印第安纳工厂生产,是否会生产塞纳版雷克萨斯,以丰田汽车公司审慎的做事方式,必须以北美市场试水来判断客户接受度,但是汽车对美国人而言就是代步工具,面子并不重要,起码跟家用汽车没毛关系。
在中国每一家雷克萨斯经销商的效益都非常好,单就纯卖车就能挣钱,加价销售更是家常便饭,只是不在明面上而已,中国是全球最大的汽车销售市场,对豪华汽车需求强劲,所以雷克萨斯LM就是专为中国市场定制,特别在新冠疫情下,雷克萨斯最大的北美市场销量下跌9%,中国销量逆势增长11%,2020年销量达到22.5万辆,相差7万辆就与北美市场持平,只有中国市场最有钱景,丰田要怎么做似乎选择不多,至于加价销售大家都习惯了,反正雷克萨斯也只是卖给有钱人的,来吧!塞那版"雷克萨斯LXXXX"。
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