三年65车价回购，北京探店凡尔赛C5X

　　法系车在国内曾经是一度辉煌，今日的法系车早已辉煌不在。究其原因，到底终归是雪铁龙车型竞争力已经比不过其他车型了。但就在这样的背景下，成都车展中凡尔赛C5X在一个月内却一举拿下13000台的订单，那这款车到底有什么魅力，它是不是能带领雪铁龙走出低迷的局面呢？小编最近走访了雪铁龙4S店，得到了一些有用的消息。
　　新车无优惠，等车四个月，没办法加价提车
　　在走访中，东风雪铁龙销售人员表示，凡尔赛C5X没有任何优惠，国内已有13000多台的订单，由于芯片短缺和全球仅有四川在生产凡尔赛C5X，所以等车起码需要四个月的时间。并且，加价也没法提车，只能按照下单的时间等车。
　　从店内给出的对外报价看，官方指导价17.37万的凡尔赛C5X 2021款 1.6T领不凡版，全款购车的落地价的落地价格在20万左右。其中购置税15372元，店内保险6000元，上牌1000元，出库1100元。与此同时，该东风雪铁龙销售表示，现在预定，预计4个月后可以提车。
　　签署三年回购政策，三年保值65%
　　除去全款购车，店内给的金融方案是最高两年七万元的无息贷款，手续费3000元，每个月还款2916元。消费者可以仅花十万出头就可以带走这款次顶配的凡尔赛C5X，并且售后还提供五年十万公里的质保。
　　而面对小编说到法系车近些年来保值低，东风雪铁龙销售人员表示：在购车时会签署三年回购合同，正常日常行驶的车况下，第一年按新车85%的价格回购，第二年75%，第三年65%。这让购买凡尔赛C5X的车主心中对保值充满信心。
　　全球车型质量可靠，有开人宝马五系来置换
　　在提及到质量如何时，东风雪铁龙销售人员表示，目前供应全球的凡尔赛C5X全球用料统一，不会出现其他合资车型国产后减配的现象，所以质量肯定是有保证的。如有想要试驾可以在十月份左右到店，目前店内仅有展车。
　　在小编探访中，同时在询问凡尔赛C5X的大叔，用来置换的是12年的宝马五系。这让小编感到惊讶，一般来说BBA车型在换车时都会考虑相仿的品牌，凡尔赛C5X真的有这么大的吸引力吗?当小编看到4S店展示的日、韩、法系的刹车盘时，的确能够看到法系车用料充足，这大概也是法系车吸引人的一点吧。
　　凡尔赛C5X的造型在轿车的基础上，尾部空间带着一些SUV的元素，目前年轻人对此接受程度较高。而凡尔赛C5X的离地间隙比轿车更高，非常接近SUV，通过性比正常轿车好一点。这可能成为这个车的一大卖点。因为它价格定位在C级车和B级车之间，造型的定位包含了轿车和SUV的双重因素，这导致它的市场竞争对手会有很多，既有会有雅阁这种家用B级轿车，又或是丰田奕泽和马自达CX4这种小型SUV。
　　总结：
　　近些年在电动车兴起和其他燃油品牌的市场竞争中，雪铁龙的市场竞争力在日渐下滑。似乎雪铁龙也看出了一直坚持自己的造车观念并不能让消费者格外青睐它。但是如今凡尔赛C5X的大胆尝试，主动贴近了市场热门元素，带来的订单也是出乎所有人的预料。我们不能判断仅仅靠一款凡尔赛C5X的热销就能将雪铁龙的辉煌再度燃起，但是这毕竟是个好的开始。从凡尔赛热销来对比此前法系车的低迷，我们不难看出，车企在坚持自身造车观念的同时，贴近消费者的需求才是赢得市场的关键。