6座MPV叫好不叫座？别克GL6五菱凯捷比亚迪宋Max比较

　　自从2孩政策推出后，传统的5座轿车和SUV逐渐无法满足家用的需要，而7座SUV/MPV一方面车身较长较大，另一方面价格偏高，再加上其商务车的固有印象，阻碍了其走入寻常百姓家的步伐。
　　鉴于此，以比亚迪和别克为代表的品牌陆续推出了6座MPV，希望能在这个细分市场中分一杯羹。在最高峰时，比亚迪宋MAX曾取得过月销量超过1.5万辆，别克GL6曾取得过月销量超过7000辆的不错成绩。然而时过境迁，好景不长，到如今这两款车已经成为了＂难兄难弟＂，其中比亚迪宋MAX在今年前七个月只卖了7200辆，而别克GL6更是只卖了2162辆。相比较而言，刚刚上市一年的五菱凯捷销售表现较为抢眼，其在今年前七个月已售超过4.1万辆，更是跻身7月MPV销量榜的三甲。本文就来对这三款6座版MPV进行下比较，看下这三款车的异同。
　　首先在外观尺寸上面，三款车的尺寸差距并不算很大，不过相比较起来，五菱凯捷在三者之间的体积是最大的，在长、宽、高和轴距方面形成了对另外两款车的全面优势。而三款车之中目前销量最差的GL6，其在车长、车宽和车高三项都是最小的，这说明在小型6座MPV上，＂一寸大，一寸强＂还是颠扑不破的真理。
　　比亚迪宋Max-正面&侧面
　　比亚迪宋Max-背面&侧面
　　在外观方面，三款车也是风格迥异。比亚迪宋MAX的车身整体上较为饱满，头部采用了与前挡风玻璃倾角相近的设计，前大灯外围与正中的横条格栅相接，一气呵成。车尾的尾灯之间，也通过一根镀铬横条相连接，增加了车辆尾部的立体感与辨识度。全系17吋的轮毂尺寸，在三款车当中处于中游水平。
　　别克GL6-正面&侧面
　　别克GL6-背面&侧面
　　相比较而言，GL6的车头就没有比亚迪宋MAX那般倾斜，车身尺寸在三者中最小的它，车身造型也没那么饱满，因而在视觉上显得最小。后部尾灯的形状与比亚迪宋MAX相近，但其通过车尾造型凸起来突出立体感的。在轮毂尺寸方面，GL6采用了低配16吋，中高配17吋的轮毂尺寸配置，在三款车当中并不占优。
　　五菱凯捷-正面&侧面
　　五菱凯捷-背面&侧面
　　再看五菱凯捷的外观，车头角度较为平整，采用了圆弧胖头设计，前灯被分为了位于紧邻发动机舱盖的日间行车灯，与行车灯下方的主灯两部分。此外，正脸的绝大部分空间，都被进气格栅所占据，霸气十足。车尾灯则横跨车身侧面和后面两面，如同戈头般的形状设计，在增加了车辆辨识度的同时，从视觉上也增大了车辆的体积。而处于后尾灯之间的品牌拼音写法，则无疑增加了车辆的高级感。全系18吋的轮毂，则更增加了大车身的印象。
　　比亚迪宋MAX-内饰
　　别克GL6-内饰
　　五菱凯捷-内饰
　　内饰方面，三款车中别克GL6使用的是仪表屏+中控两连屏，而另两款车采用的则是仪表台与中控屏的分体式设计。为了放置双联屏，GL6设计了双层仪表台顶，增加了层次感；比亚迪宋Max的仪表台立面则大面积的采用了金属拉丝的材质，简洁明快的同时，显得非常有质感；而五菱凯捷则在中控屏与中间的空调出风口之间，增加了一条车内氛围灯，并在地板上采用了仿木制的设计，提升了内饰的豪华感。
　　在车辆配置方面，上市较早的别克GL6在配置方面较为单薄，360°全息影像、辅助驾驶等功能均没有配备；而比亚迪宋Max在中高配车型上，配备了360°全景影像，并且其顶配可以达到L2级自动驾驶；五菱凯捷同样在中高配车型上，配备了360°全景影像，并且可以达到L1级自动驾驶的水平。三款车的第三排座椅无论是功能还是材质，都是相对比较单薄的，且座椅空间也较为有限，并不适合成年人长途乘坐，因此，第三排座椅还是更适合作为儿童座椅使用。
　　GL6-第三排空间
　　比亚迪宋Max-第三排空间
　　五菱凯捷-第三排空间
　　虽说三款车的后备箱空间比较有限，但第三排座椅都可以放倒，如果选择将第三排座椅放倒的话，三款车还是能取得非常理想的后备箱尺寸。
　　别克GL6的后备箱空间
　　比亚迪宋Max的后备箱空间
　　五菱凯捷的后备箱空间
　　在动力方面，只有别克GL6使用了1.3T+6挡自动变速箱的动力配置，其最大功率为163Ps，官方综合油耗在6.1L/100km；另两款车采用的都是1.5T发动机，这其中比亚迪宋Max除了入门级采用手动变速箱外，全系标配6速双离合变速箱，最大功率160Ps，官方综合油耗在7.6L/100km；五菱凯捷采用了入门级手动+其余配置模拟8挡CVT无级变速箱的配置，官方综合油耗分为7.0L/100km（手动款）与7.9L/100km（自动款）两种（备注：顶配版的相关数据暂缺）。