以国产之名比亚迪汉上汽ER6和小鹏P7，该怎么选？

　　随着传统汽车市场的逐渐饱和，以及之前一系列国内国际舆论事件的影响，人们对于自主品牌新能源汽车信心逐渐增加。而新能源牌照优惠、智能驾驶等一系列新政策、新技术的出现，又使得很多人将自己的购车意向放在了新能源车型上。
　　而上面提到的三款车型背后的企业，一个是传统车企谋求转型所创建的子品牌（上汽R品牌）；一个虽然也算是传统车企，但在新能源领域收获颇丰（比亚迪）；一个是造车新势力（小鹏汽车）。而且这三款车型都算是中级轿车。因此，今天我们就来聊一聊这三款车的特性差异，为需要购车的车主提供帮助。
　　近处的小鹏和远处的上汽R品牌，已在商场展开激烈竞争
　　首先来说一下首先来看一下三款车的外观，不知道各位读者朋友们感觉如何，反正我觉得小鹏P7的造型更有科技感和未来感，而比亚迪汉的外观则更有一种中式的豪华范儿，开在街上回头率比较高。相比较而言，上汽ER6的外观就要普通的多，我看到外观的第一眼，觉得其隐约间有着大众的影子。但普通也有普通的好处，那就是能让更多人接受，最起码不反感这样的造型。而小鹏P7在车高方面，则要比另两位竞争对手，足足矮上近50cm。这就使得小鹏P7外观看上去更像一台轿跑。
　　小鹏P7
　　比亚迪汉
　　上汽ER6
　　而三款车的尺寸比较，你会发现比亚迪汉和小鹏P7在尺寸上属于一个级别，而上汽ER6相比起来则要小得多。当然了，＂空间不够，价格来凑＂，相比于竞争对手小鹏和比亚迪近23万起的价格，上汽ER6的价格16.28~20.08万元，也成功地与比亚迪汉和小鹏P7错开了竞争空间。
　　说完了外观，再让我们看看车辆内饰与内部空间。作为＂新势力＂代表之一的小鹏，其内饰布置也与相对传统的车企——上汽和比亚迪存在较大区别。小鹏的前仪表台明显要＂干净＂得多。这样一方面显得简约风，可能对一部分车主来说是加分项；但另一方面来说，像空调出风口的调整，也需要通过触屏实现，对一部分车主来说可能并不适应。
　　小鹏P7内饰
　　相比起来，另外两款车的内饰，会更像传统车的内饰了。作为新能源车，三款车均采用了＂新能源车的标配＂——大尺寸的中控大屏。ER6采用了蓝灰的主色调，比较清爽明亮，似乎更适合年轻人；而汉则低调内敛，更显成熟。
　　上汽ER6内饰
　　比亚迪汉内饰
　　需要介绍的还有车顶空间。小鹏的车顶采用通透式的钢化玻璃（也就没有了天窗），一方面显得非常酷炫，但另一方面却又不得让人担心防晒和防碰撞等方面的问题。毕竟即便再怎么先进，它也是具有透光性和相对脆弱的玻璃。而且炎炎夏日车内全靠空调降温，也会无形中耗费电能，降低车辆的续航里程。
　　ER6相比起小鹏，其同样采用了溜背式玻璃，不过要相对保守一点，在正上方采用了可加遮阳板的天窗设计，天窗四周则有钢架结构，让人相对来说更有安全感。
　　而汉的车顶，则与一般的中型轿车没有什么明显区别。比亚迪的车，一般也不喜欢在外观设计方面标新立异。
　　在乘坐空间上，理论上说三款车当中比亚迪汉和小鹏P7应该是一个级别的，但在实际体验上，却成为了小鹏P7和上汽ER6在一个级别上。比亚迪汉的后排空间很大，作为一个身高超过180cm的人，在调节完前排座椅后，后排腿部还能留下一拳半的空间。而对小鹏P7和上汽ER6来说，空间则要小得多。对于上汽ER6来说，其较为紧凑的车身长度自然也是正常；可对于小鹏来说，这就要归因于其矮了近50mm的车身高度了。
　　看完了外观内饰，接下来就要看新对能源车来说最为重要的电池续航和售后政策了。
　　小鹏汽车的电池，根据配置不同，其快充需要0.5小时左右，快充则需要5~6.5小时左右。由于配置不同，其续航里程也从磷酸铁锂的480km，到四驱版本的562/586km。需要注意的是，小鹏最长的续航（670/706km）均为非四驱的超长续航版。在售后方面，小鹏的整车的质保政策为5年12万公里，电池则为8年16万公里。
　　对于比亚迪汉来说，其快充时间则可以快至0.42h。而汉的配置较少，因而续航里程也没那么多噱头，分为四驱版（550km）和非四驱版（605km）两种。在售后方面，比亚迪提供了6年或15万公里整车质保，而对于电池，则是8年或15万公里。特别是首任车主不限年限/不限里程的条款，可以说对于对电池寿命有担心的潜在车主来说，还是非常有吸引力的。
　　比亚迪的刀片电池
　　而作为后来者的ER6，其充电时间则均为快充0.5小时 慢充12小时，续航里程则是清一色的620km。在售后方面，上汽则提供了整车3年或10万公里(首任车主不限年限/不限里程)，电池首任车主不限年限/不限里程的条款。相比较而言，比亚迪在这三者中似乎更有吸引力。