合资车的品质，自主品牌的价格，全新英朗究竟有什么魔力

　　要说目前别克品牌中销量的＂顶梁柱＂，那恐怕就非＂全新英朗＂莫属了。2020年，全新英朗的年度销量接近30万辆，在各品牌轿车年度销量中排名第六，同时也将同品牌其他兄弟车型远远地甩在后面。可以说，在一代经典车型凯越逐渐淡出人们的视野后，全新英朗逐渐替代了原来凯越的位置，成为了别克品牌的入门级家轿王者。
　　想必有很多人曾听说过这样的说法：现在的英朗只是原来凯越的升级版，而威朗才是实际上的＂新一代英朗＂。我们姑且不论这种说法是否符合实际，但在别克品牌的车型序列之中，英朗确实担当了原来老凯越的位置，为别克品牌成为年销量超过百万辆的品牌，打下了坚实的基础。
　　那么，全新英朗为何会取得如此之多车主的青睐呢？
　　有人可能认为这是受益于别克这个大品牌的影响，作为别克的入门家轿，其销量就天生有保障。这么说似乎确实有一定道理，因为在轿车销量排行榜中，排名靠前的车型均来源于大众、丰田、日产等知名大品牌。但这却无法解释为什么是英朗而不是同品牌其他轿车在销量上取得同样的成功。
　　有人可能认为这是因为这辆车的价格足够便宜，所以销量自然最高。但其实在之前很长一段时间内，全新英朗并非是别克品牌中最为便宜的车型，在老凯越停产两年之后的2018年，别克推出了全新一代凯越，定位要低于英朗，但其销量却一直不尽如人意。
　　长期不受市场垂青的全新凯越
　　既然以上各单一理由均无法很好地说明这款车畅销的原因，那我们就来看一下这款车的详细参数，看能否从当中找到答案。
　　我们首先来看一下这款车的评分。在懂车帝App的懂车分评价体系中，其整体评分为3.5分，略低于同级车均值的3.6分，而相比其他同级车，其主要短板在舒适性方面，而其它方面均接近平均值。下面，我们就分别从雷达图的几个子方面，分别看一下这款车的性能。
　　外观
　　全新英朗的外观属于那种看后不会特别惊艳，却非常耐看的类型。改款后的别克飞翼家族式格栅，加上一直保留的勾型LED日光灯，让这款车正面具有很高的辨识度。而改款后尾灯及后备箱的造型，则向高一级别的威朗靠拢。整体圆润的车身造型，看起来虽说没有什么特色，但也非常顺眼，不会有标新立异的感觉，作为众口难调的家用车，这样的外观可以获得不错的人缘，在懂车帝App中拿到了3.9分。
　　内饰
　　在内饰方面，全新英朗同样秉持着求稳为主的设计风格，在相关配置并不算突出的情况下，凭借整体规整耐看造型与功能组合的优势，让整体在懂车帝App中也获得了3.3的评分。
　　配置
　　说到配置方面，在合资品牌中，这一向是别克的强项，否则也难以解释为何这款车在配置方面会取得高于均值（3.5/3.4）的评分了。作为一款裸车价8万多的车型，全新英朗就做到了全系标配制动力分配/坡道辅助/刹车辅助/牵引力控制/车身稳定系统等，全系搭载PM2.5过滤系统/语音识别系统，并在高配车型上配置了定速巡航/倒车影像/车载安吉星等系统，可以说在配置方面非常良心。动力
　　作为一款平价家用＂买菜车＂，相比起追求极致动力，性价比往往对目标客户更具吸引力。而在实际表现中，虽说搭载48V微混系统的1.3T车型动力更充足，且在同款配置的价格方面与1.5L车型保持一致（在通常车型的定价中，搭载轻混，且带T的发动机的车型，往往出厂成本更贵，其定价也更高），但人们对于1.5L自吸的偏爱，充分说明了三缸发动机在市场上有多么不受待见。
　　全新英朗1.5L自吸发动机
　　而其1.5L自吸发动机，则是老款全新英朗发动机的国六升级版，为了满足国六的排放标准，其动力性能相较国五版本还有一定程度的下降，这就使全新英朗自吸版本本不强健的动力在国六排放的影响之下，显得更加寒酸。
　　其实厂家真正想主推的是搭载48V微混系统的1.3T车型，其发电机在车辆低速状态的助力，恰好弥补了三缸发动机低速状态下的动力不足；而高速时涡轮增压的介入，则让车辆获得比1.5L自吸好得多的动力性能。但很多车主对全新英朗动力差的抱怨，都来源于1.5L自吸孱弱的动力表现。因此私以为，3.2的懂车帝评分并不能反映出全新英朗真正的动力水平。
　　48V微混——起步加速阶段操控性
　　作为一款家用＂买菜车＂，谈操控其实并没有太大的意义，因为这类车主的目标客户都只是简单的代步，且其操控性达到了同类型车的平均值（懂车帝APP3.5分），因此也就不再本文赘述了。空间
　　作为一款入门级的紧凑型家轿，全新英朗的空间也秉承着＂不大，但是够用＂的设计理念，2640mm的轴距，使其即便在面对朗逸、宝来等车型时，也不会落于下风。一个身高180mm的乘客在调整好前排驾舱座椅后，坐到后排其腿部也会有近一拳的空间，虽谈不上舒适，但也不算拥挤了。
　　价格
　　在这个价位的车型上，车主对于车辆的价格是非常敏感的，毕竟功能加的天花乱坠，如果价格超过了预算，消费者还是会扭头去找别的车型。
　　从上表可以看出，在2020年最为畅销的几款车型中，其余几款车型的报价都是要明显高于别克英朗的。而即便是与全新英朗底价最为接近的三款：日产轩逸、大众朗逸和大众宝来，其最低配则是手动挡车型，如果想要相应的自动挡车型，那么其经销商报价则超过了全新英朗的高配车型。
　　所以行文至此，我想我们已经找到了全新英朗畅销的魔力了，那就是不输于同级车的综合性能，加上明显低于同级竞品车的价格优势，再加上能够及时响应市场需求，推出了四缸版的动力配置，这才是全新英朗能取得众多车主青睐的源泉。