综合实力更强悍试驾2020款新BMWX1

　　随着中国汽车消费水平的升级，豪华车成为越来越多人的首选，而这其中偏向家用，且价格还可接受的车型，当属宝马 X1，因此其整体销量还算不错。而宝马总是不干寂寞，随着不断的改款，X1也成为争议最多的车型之一。那么，这次号称由内至外全面升级的中期改款车型能否让大众满意呢？
　　外观采用BMW X家族最新的设计语言，中部连为一体、更宽大的进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气。
　　新BMW X1升级为家族最新款式的全新LED车灯，＂勺形＂日间行车灯让全LED大灯更显锐利，为前脸增加了一些凶狠的感觉。
　　越级的车身尺寸赋予了全新宝马X1更魁梧的身形，车身长宽高分别为4565mm/1821mm/1624mm，轴距为2780mm，引人注目的镀铬车窗边框为新车增添了一丝豪华感。
　　新车的尾部变化不大，依旧显得非常饱满，而富有层次感。从每个角度来看，都有一种别样的美。
　　新BMW X1的尾灯采用层次更加鲜明的＂L＂型LED尾灯，夜间点亮后的视觉效果更加夺目，辨识度很高。
　　新车采用了双边共双出的排气布局，排气管直径增加至90mm，更加粗壮的排气让新BMW X1具有更强的运动气息。
　　新BMW X1的19英寸双色多辐轮圈造型精致，大尺寸配合独特的设计，让它看起来更加运动，与轮毂匹配的是尺寸为225/45 R19的倍耐力P ZERO轮胎。
　　新BMW X1共推出6种车身颜色，新增馥郁红和埃斯托蓝车身颜色，在秋色的映衬下更加夺目。
　　在内饰方面，新BMW X1基本延续了老款车型的造型，家族式设计让它看起来立体、大气，但是细节部分又有着明显的升级，大尺寸中控屏与M运动方向盘让内饰的科技感与运动感有了明显提升。
　　新车装备了M多功能运动方向盘，并配有换挡拨片，让内饰具有更强的运动氛围，同时也提升了内饰的豪华质感。
　　全液晶仪表让新BMW X1的内饰具有更好的科技感，在配置上也有着明显的提升，与同级竞品相比具有明显优势。
　　新BMW X1采用了同级最大的10.25英寸中央触控显示屏，可触控操作的悬浮卡片式菜单接近智能手机的操作逻辑；无线Apple CarPlay功能可将苹果手机的操作页面映射在屏幕上，如同日常操作一样便捷。
　　新车还首次配备了电子档杆，在原汁原味的驾驶乐趣之上更显运动。挡杆后方是iDrive控制旋钮以及电子手刹按键，功能区域的设计与现款车型保持一致。
　　为新BMW X1量身打造的Harman Kardon高端音响系统，12只经过精心调教的高保真扬声器，带来全方位的视听享受。
　　新BMW X1全系标配前排运动座椅，具备良好的支撑与包裹性，无论是城市通勤还是户外撒野，都能够以更好地性缓解驾驶疲惫。
　　得益于同级最长的轴距，柔软的后排座椅可前后移动13厘米，并可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背，打造灵活的乘人载物空间，充分满足用户对于豪华车型的空间需求。
　　新BMW X1配备了同级别最大的贯通式全景天窗，无论走到哪里，都能够将车外得美景尽收眼底。
　　新车的行李厢容积最大可扩张至1650升，行李厢底板暗格还隐藏了额外的100升平整储存空间，打造更加灵活多变的储物方案。
　　新BMW X1配备了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，提供1.5升与2.0升两种排量，通过内部整体优化，实现了更强动力、更低油耗、更少排放，并且发动机的震动和噪音都得到了更好的控制。
　　新BMW X1四驱车型搭配8速手自一体变速箱，两驱车型则搭配7速双离合器变速箱，实现更加精准快速的换挡。
　　在日常驾驶中，新BMW X1的油门踏板稍显偏重，能够精准地控制动力的输出，发动机的动力输出也比较线性，给车上人员带来舒适的驾乘感受。
　　当深踩油门，变速箱会迅速降挡，换挡逻辑符合大多驾驶者的操控习惯。随着动力的爆发，车上人员能够感受到持续的推背感。
　　车辆的中后段动力表现依然不俗，与8速手自一体变速箱相匹配，反应灵敏、换挡积极，配合着精准地转向和扎实的底盘，让新BMW X1保持了原汁原味的驾驶体验。
　　得益于BMW xDrive智能全轮驱动系统，新车可根据路况变化，毫秒间智能调整动力分配，给予驾驶者充分的信心，保证驾驶安全。
　　另外，新车还配备了电子控制系统，包括动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）与驾驶体验控制系统（DEC）等，有效保持了原汁原味的BMW驾驶乐趣。
　　得益于悬挂系统出色的柔韧性和良好的支撑性，新BMW X1能够提供给驾驶者强大的自信心，即便是在崎岖的山路行驶，也能很好地平衡驾驶操控性和乘坐舒适性之间的关系。
　　总之，新BMW X1以外观上的全面升级和科技配置、动力系统上的显著提升带来越级豪华的驾乘体验；同时也让我们看到了华晨宝马拿出来的真心实意的诚意态度，我们有理由相信，新BMW X1一定能够凭借自身的绝对优势让更多的年轻消费者为之青睐。