地表最强2。0T奔驰A45S四缸发动机

　　随着奔驰AMG运动车型A45S四缸发动机和对应搭载的AMG四缸2.0T高性能发动机M139的发布，它超越了上一代A45搭载的M133成为地表最强2.0T四缸发动机。那么奔驰是如何通过创新保持2.0T四缸量产发动机的参数世界纪录的呢？它的秘诀又是什么呢？今天跟着小星来了解一下吧。
　　↑全新奔驰AMG运动车型A45S
　　全新奔驰AMG运动车型A45S是一款车长4.4米的典型紧凑运动车型，很多朋友愿意把它称作小钢炮车型。但它小巧的车身里却塞下了一台421匹马力最大功率310kW、输出扭矩500Nm的高性能2.0T四缸发动机。这个参数是什么水平呢？我们来对比一下奥迪S4配备的3.0T六缸V6发动机，它的参数是354匹马力。也就是说这台奔驰AMG调教代号M139的高性能发动机不仅打破了2.0T量产发动机的世界记录，而且赶超了V6发动机的参数。这款强劲动力的发动机让全新奔驰AMG运动车型A45S百公里加速达到了3.9秒，并且在纽伯格林赛道用7分48秒的圈速超越宝马M4，追平了保时捷996GT3的成绩。
　　↑奔驰AMG调教M139高性能2.0T四缸发动机
　　奔驰带头引入了前驱车型A系和B系，并且后期更是引入了CLA、GLA等多款前驱车型。因此奔驰很早就引入了模块发动机理念用于兼容横置前驱的MFA和纵置后驱的MRA的车型。对应的就是M270（横置版）和M274（纵置版）发动机。排量则包含1.6T/2.0T等两种排量。但在调教方面，M270/M274发动机并不激进，而显得中庸而追求稳定。真正调教激进而压榨所有发动机动力的则是上一代A45车型所采用的M133和全新A45S采用的M139高性能2.0T四缸发动机。特别是M139刷新了2.0T四缸发动机的参数纪录。M139不仅采用高强度铝合金材料，而且由奔驰AMG团队设计调教并坚持采用一人一机纯手工装配工艺。每台发动机盖板都留有该发动机装配技师的签名。
　　↑奔驰M139发动机采用手工装配工艺
　　每一台奔驰AMG车型最大的亮点都隐藏在发动机盖下。奔驰上一代A45和全新A45S搭载的2.0T四缸高性能发动机为这两款紧凑运动车型带来了前所未有的可玩性。M139作为新科地表最强2.0T四缸发动机，它相比上一代M133发动机动力从381匹马力提升到了421匹马力，最大输出扭矩从475Nm提升到了500Nm。M139高性能发动机采用了诸多创新，它的技术亮点包括：
　　↑奔驰上一代A45（左）和全新A45S（右）发动机舱
　　a. 反置式发动机布置
　　首先打开奔驰上一代A45（左）和全新A45S（右）发动机舱最大的区别就是全新M139发动机相比上一代M133发动机采用了反置式发动机布置。所谓反置式发动机布置就是进气在前排气在后的发动机布置方式。相比上一代M133发动机采用的传统排气在前进气在后的布置，全新的M139发动机避免了排气管从车身前部绕向发动机下部再向后排布的限制，从而大幅减少了排气的长度和损耗。通过大幅增加排气流速，增大发动机功率的同时能够更好地利用废弃涡轮增压压力。
　　↑奔驰M133（左）和全新M139（右）发动机
　　b. 发动机封闭冷却水道设计
　　水冷发动机需要通过冷却液冷却活塞缸壁。为了充分冷却发动机，最简单的方法就是将水道围绕活塞缸壁一整圈。这样的设计即为开放水道设计。但是由于水道处活塞缸壁缺乏着力点，此处的强度也相应降低。为了提升发动机强度，冷却水道被设计成断续的缺口。增加活塞缸壁周围的着力点从而提升此处的强度。这种水道设计即称为封闭水道设计。M139发动机的缸体冷却水道被设计成断续的缺口为封闭水道设计。相较上一代M133发动机的开放水道设计有更高的强度。
　　↑奔驰M139发动机采用封闭水道设计
　　c. 缸壁镀膜技术NANO SLIDE
　　为了进一步提升活塞缸壁的强度和光滑度，奔驰引入了专利的NANO SLIDE缸壁镀膜技术来替代传统的缸套。该镀膜技术通过纳米材料填补活塞缸壁的小孔，其厚度仅有0.1mm左右，却大幅增加了活塞缸壁的耐磨性和光滑程度，能让活塞运动损耗降低50%的同时有更好的导热性。
　　d. 单涡轮双涡管
　　↑奔驰M139发动机采用单涡轮双涡管设计
　　全新奔驰M139发动机采用了单涡轮双涡管设计。双涡管通过1-4和2-3缸排气两两组合，能够在1-3-4-2的点火顺序下有效减低排气间的干扰。而M139发动机相较上一代M133发动机采用了更智能高效的涡轮增压器。能够根据发动机的工况在全范围内连续调节最优的涡轮放气量，优化涡轮的迟滞和输出压力。让涡轮能在更低的发动机转速下达到增压峰值。
　　e. 缸内直喷-歧管喷射双喷射系统
　　全新M139发动机引入了缸内直喷-歧管喷射双喷射系统。其中缸内直喷采用200Bar高压中置压电喷油嘴。一方面中置布局能够让排气气门直径更大，提高排气效率。另一方面压电喷油嘴的喷射速度更快流量更大。而为了满足更多燃油喷射量和二次喷射工况的要求，在缸内直喷的基础上，M139发动机额外增加了歧管喷射组成双喷射系统。
　　↑奔驰M139发动机采用双喷射系统
　　全新奔驰A45S车型搭载AMG调教的2.0T四缸高性能M139发动机之配备了四种驾驶模式。具体包括舒适模式、运动模式、运动增强模式和竞赛模式。车辆默认为舒适模式，油门踏板跟换挡逻辑偏平顺柔和。而从运动增强模式开始整辆车变得更加狂暴，每次收油都会伴随着噼啪放炮声是这款车的一项鲜明标志。竞速模式下8档双离合变速箱换挡变得更加激进，伴随着明显的换挡冲击感。
　　↑奔驰全新A45S竞赛模式
　　如上，奔驰AMG通过诸多创新让M139成为地表最强2.0T四缸发动机，喜欢的朋友一定要去试试全新奔驰A45S哦。