吉利老大哥左手换右手吃瓜群众看割韭菜不明就里

　　前阵子一则消息又引起了不小的轰动，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司发生变动，大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。此刻，极氪汽车为上海华普全资控股。
　　对此不少网友表示：
　　＂咩意思啊？极氪这刚出生的崽就这么被吉利遗弃了？＂
　　诶，不要慌。实际上，极氪仍然属于吉利。通过股权穿透了解到，上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司 ，浙江吉利控股 持有后者90%股份。
　　那为什么吉利汽车要退出极氪汽车呢？难道就真的只是单纯的因为极氪汽车原本标配的配置现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价＂翻车＂吉利想干净上岸的缘故吗？
　　要知道极氪是吉利汽车布局新能源高端的重要一步，对于吉利有着重要的意义。自上海车展期间正式上市以来，吉利旗下极氪001得到行业内以及消费者的广泛关注。然而就是这样的极氪却让粉丝一度寒了心。
　　据部分大定的车主介绍，极氪官方在还没有开始交付的时候，就在逐渐割预定车主韭菜。原本标配的配置，现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价。不少车主坦言，被极氪的吃相恶心到了。
　　说到割韭菜，你说当下阶段谁最火？极氪割韭菜目前来说还并未实质性落地被实锤，隔壁的理想已经被炮轰得稀巴烂了，我想这部分车主才是真的被割得惨。
　　理想新款车型更多地引起老车主不满。2021款理想ONE上市，新车售价33.8万元，相较于老款车型也只是贵了1万元，但改款力度堪比换代。这让在今年3月至5月购买了旧款的老车主觉得自己亏大了。很多车主表示，在购买前反复与销售确认近期车辆不会进行改款，才进行购买。不少3-5月份购买理想汽车的老车主表示，在理想车主群发声后遭嘲讽，随后被踢出群。在理想汽车专属的＂理想汽车＂App上，维权也被禁言。
　　相比理想汽车，7月12日 吉利汽车集团董事长、 极氪汽车CEO 安聪慧发表《致Z客：说说心里话》，回应了最近极氪事件的相关消息。
　　关于涨价：
　　极氪001发布会上明确表示，在2021年7月31日前下定锁单的用户可享受5000元抵2万元的优惠，在补贴后极氪WE版和YOU版的最终成交价分别是26.6万元和34.5万元。然而6月15日，其WE版的价格从26.6万元上涨1.8万元，至28.4万元，YOU版车型价格不变。
　　极氪官方给出的解释是，＂因为无法确定2022年具体国家补贴金额，所以这个价格是没有扣除补贴的产品净价，而最终的成交价格，将会减去国家补贴的金额。＂
　　但车主们并不买账，有网友指出，2020年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委发布通知，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年。根据规定，2020至2022年新能源汽车补贴在上一年基础上分别退坡10%、20%、30%。也就是说，2021年的补贴金额为1.8万元，2022年将降至1.26万元，退坡5400元。按照极氪此前宣布的交付时间，6月15日-7月31日下单的用户，将在2022年春节后交付，需要多付出5400元的购车费用。
　　关于配置：
　　不少用户表示，原本标配的配置，现在变成付费选装。比如后排隐私玻璃，就从标配配置变为选装配置；还有极氪001采用400V还是800V快充。
　　上述极氪汽车相关负责人称，这是信息不对等造成的。部分垂直类媒体发布的极氪001配置表出现了错配，而在官方这项配置并非全系标配；而今年极氪001上市，明确说明采用400V快充的配置。
　　但安聪慧的解决方式让人不得不对极氪有信心，该补的补，该配的配！果然是国产头部汽车吉利出来的人。
　　此外有网友给出了一张图，更让大家对极氪充满信心。吉利并没有抛弃极氪汽车。相反，吉利汽车退出极氪或是为了更好地推进上市。通过＂左手换右手＂这番操作是要将极氪汽车归到吉利控股名下，而不是在吉利汽车名下。吉利控股才是所有子公司的母公司而不是吉利汽车，因为原先的吉利汽车已经在港股上市了，如果极氪还在吉利汽车名下相当于是吉利控股的孙公司，这样不方便上市。最终的运作结果是在吉利控股名下和吉利汽车平级的子公司而不是原先在吉利汽车名下的孙公司。也就是吉利控股极氪、吉利、沃尔沃、极星并列。
　　这一波操作下来真叫人不得不佩服，吉利控股的想法那是叫一个细思极恐啊。吉利并不放弃极氪，相反还要给极氪清扫出一片光明大道。在不久的将来，极氪将会是齐头吉利汽车的存在。吉利汽车的退股让极氪不会沦为孙字辈而是与吉利汽车称兄道弟的同级分支。还有安聪作为极氪汽车的CEO他做到了对客户该有的态度以及担当。