关于生产基地，原来巴斯夫是这样选址的

　　2021年7月26日，美国《化学与工程新闻》(C&EN)发布2021年全球化工企业50强名单。前三甲位置稳固，巴斯夫依旧是全球最大的化学品制造商，其2020年化学品销售额达674.9亿美元。
　　作为全球最大的化工企业，巴斯夫在全球超过80个国家设有全资子公司或者合资公司，在全球拥有六大一体化生产基地，分别位于德国路德维希港、比利时安特卫普港、美国德克萨斯州自由港、路易斯安那州盖斯马，以及马来西亚关丹和中国南京。
　　巴斯夫的选址，尤其是一体化生产基地的确定到底看重哪些方面？本文将从地理位置、物流条件以及原料和下游市场三个角度来探析巴斯夫选址路德维希港、安特卫普港、江北新区新材料科技园和湛江东海岛石化产业园区的原因。
　　一、地理位置
　　1.路德维希港
　　路德维希港化工区是巴斯夫历史最悠久占地面积最大的一体化生产基地，也是巴斯夫的发源地。该化工区始建于1865年，距今已有130多年的历史。而路德维希港这座小城也正是因为巴斯夫这个全球最大的化工企业而在业内闻名遐迩，可以说二者是互为依存互相成全。
　　路德维希港位于德国西南部，是莱茵兰-普法尔茨州的第二大城市，与德国重要工商业和交通中心法兰克福相邻。路德维希港化工区位于交通发达、经济繁荣的欧洲莱茵河-内卡河流域，紧临莱茵河畔。为原料的输入和产品的输出提供了良好的区位条件的同时降低了产品的运输成本。
　　2.安特卫普港
　　比利时位于欧洲的心脏，夹在德国、法国和英国的强大经济体之中，具有强有力的战略地位。巴斯夫1964年开始在安特卫普港投资，是最早到安特卫普港投资设厂的跨国化工巨头之一。安特卫普港地处斯凯尔特、缪斯、莱茵三角洲，与长达1500公里的比利时内河及欧洲水运网络连接在一起。巴斯夫在安特卫普港的生产基地占地6平方公里，是其全球第二大一体化生产基地，规模仅次于路德维希港基地。
　　3、南京江北新区新材料科技园
　　巴斯夫位于南京江北新区新材料科技园的一体化基地成立于2000年。基地主体是巴斯夫和中国石化按50:50 股比建立的合资企业——扬子石化—巴斯夫有限责任公司是2001年由巴斯夫和中国石化以50比50的股比共同出资建设的一体化石化生产基地。
　　南京市位于中国沿海和长江两大经济带交汇处，是长三角经济核心区重要城市以及长江流域四大城市之一，＂两小时都市圈＂覆盖苏州、上海、杭州、宁波等长三角中心城市。江北新区新材料科技园地处南京北大门，北接安徽天长、东邻扬州，依托长江＂黄金水道＂，具有＂承南接北＂的区位优势，是＂南京海港枢纽经济区＂以及＂长江经济带＂的产业核心区。
　　4.湛江东海岛石化产业园区
　　巴斯夫位于广东湛江东海岛石化产业园区的一体化生产基地已于2019年11月23日动工建设。湛江市位于我国大陆最南端，濒临南海，东北与茂名接壤，是广东、广西、海南三省通衢的战略要地，大西南的主要出海口，也是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航道最短的重要口岸。在环北部湾经济圈、亚太经济圈中具有重要的战略地位。《广东省沿海经济带综合发展规划》将湛江的战略定位明确为建设全国海洋经济示范市、21世纪海上丝绸之路战略支点、粤西地区和北部湾地区中心城市、现代港口城市、重化产业基地。
　　二、物流条件
　　1.路德维希港
　　路德维希港的物流条件十分优越，其以多式联运站为基础，构成了具有1000万吨吞吐量的现代物流中心，通过港口设施和货运列车可与安特卫普、鹿特丹、德国东部和地中海相连接，北港和内河港是运输中转基地。园区内共有100公里的道路、200公里的铁路和2500公里的管道系统，产品运输内河运输约占总量的41%，汽运占36%，铁路运输占23%。
　　2.安特卫普港
　　作为欧洲ARRR超级化工集群（Antwerp-Rotterdam-Rhine Ruhr-Rhine Main）的重要节点，安特卫普港不仅是优良的内陆运输站，还是重要的海上转运站，其影响面呈辐射状，号称＂360度港口＂。安特卫普港横跨斯德尔河两岸，其地处斯凯尔特、缪斯、莱茵三角洲的位置，又使其与长达1500公里的比利时内河及欧洲水运网络连在一起。
　　除了水运优势，安特卫普港的管道运输优势也十分显著。其同时位于欧洲西部的中央欧洲管道系统、鹿特丹安特卫普管道系统、石脑油和凝析油管道网络、ARG乙烯管道网络、液化空气管道网络、丙烯管道网络和天然气管道网络等网络的中心枢纽位置。区内有57条产品管道连接，总长1000公里，区内90%液体产品通过管道运输至周边其他地区以及国家。
　　3.江北新区新材料科技园
　　江北新区新材料科技园的物流条件突出。水路方面，南京港辟有10多条国际航线，辐射78个国家和地区的近200个港口，园区内建有27座专用码头（包括5万吨级、3万吨级、2万吨级液体化学品码头和5万吨级固体散货码头），并规划在通江集港区和西坝港区建设21座码头。铁路方面，园区专用铁路线西接宁启铁路殷庄站，东至西坝港区，贯穿园区两大片区，全长21.7公里，设计运力800万吨/年。
　　4.湛江东海岛石化产业园区
　　东海岛是我国第五大岛，港口条件优越，拥有6.5公里深水岸线、亚洲最深的30万吨级人工航道、在建30万吨级陆岸油码头，深水大港使东海岛具备发展重化工的优越条件。东海岛石化产业园区拥有岸线长度22.5公里，部分岸线水深26-42米，可以建设30万吨级以上原油码头，以及成品油、化工品码头，适合大宗货物进出。
　　三、 原料供应和下游市场
　　1.德国路德维希港化工区
　　路德维希港位于欧洲ARRR超级化工集群的最南端，ARRR的管道网络以及河流将路德维希港与位于荷兰的鹿特丹港、荷兰赫伦、泰尔讷曾等化工区，位于比利时的安特卫普港、根特等化工区，位于德国的勒沃库森、马尔等化工区进行了连接，所以路德维希港在石脑油的进口和终端产品的下游市场方面非常具有优势，而这些优势对于巴斯夫的成本控制和业务发展都是巨大的支撑。
　　2.安特卫普港
　　与巴斯夫在路德维希港的基地侧重于特种化学品的生产有所不同，安特卫普港基地主要致力于基础化学品、日用化学品及塑料的生产。目前，巴斯夫安特卫普基地共有54套生产装置，分属24个工厂。巴斯夫在安特卫普港的石脑油可以通过园区内的炼厂通过管道直接供应，生产的下游产品也能隔墙供应给区内企业以及周边企业。公开数据表明，安特卫普港方圆500公里内聚集了欧洲60%的购买力，具有高度辐射的下游市场。
　　3.江北新区新材料科技园
　　巴斯夫位于江北新区新材料科技园的基地目前共运营33套生产装置，其中乙烯装置是核心装置，另外还有乙二醇装置、低密度聚乙烯装置、丁辛醇装置、丙烯酸和丙烯酸酯装置、丙酸装置、甲酸装置、甲胺装置以及二甲基甲酰胺装置等等。而当初巴斯夫之所以选择南京作为其在中国的第一个一体化基地，主要是看重了中石化扬子石化强大的原料供应能力以及江北新区新材料科技园对于下游产业链的巨大承载能力。而江苏省作为中国第二大经济省，对于终端市场的消费能力也是毋庸置疑的。
　　4.湛江东海岛石化产业园区
　　与巴斯夫共同列为东海岛石化产业园区双龙头之一的中科炼化一体化项目一期于2016年12月开工建设之后，已于2020年6月16日建成投产。遵循隔墙供应的原则，巴斯夫未来正在陆续启动建设的一体化项目势必会用到中科炼化的产品作为原料。而东海岛石化产业园区作为茂湛基地的重要组成部分，是中国石化在全国重点打造的四大炼化基地之一，与此同时，中石化与巴斯夫在茂名共同成立的茂名石化巴斯夫公司也将一定程度地为巴斯夫东海岛基地提供原料、产业链构建以及市场等各个方面的支撑。珠三角一带化工终端产品的巨大市场也是吸引巴斯夫的另一重要因素。