特斯拉因为电动汽车技术才成为世界第一，氢技术最好的是日本的丰田公司，看看丰田的市值就可以知道，丰田和特斯拉有多大的差距。【氢能】只是一个概念，远远赶不上【电动汽车】的脚步。氢极其危险的化学特征，注定在储存、生产、运输、使用等等各个环节，都需要处理氢的危险性，这个危险性根本无法用简便的方法改变。再加上氢本身还需要通过电、油、气、煤等方式获得。所以，氢能源动力永远成不了主流，马斯克这样的说法有另外的原因。也许是愚人节的一个嘲弄，也许是在故意搅局，过去马斯克就曾经很多次胡言乱语来左右人们的视线和关注。
　　马斯克选择在4月1号这天宣布特斯拉将在2024年由电池转向氢能，第一辆使用燃料电池的车辆被称为H型。当然是个愚人节玩笑。
　　不少人还对氢能源汽车心心念念，觉得这是真正的新能源。多年前我就说过，氢能源在中国绝对没戏！
　　电网是现成的,电动新能源的基础设施建设充电桩就可以（家用插线板都可以充电）， 如果走氢燃料电池这条新能源技术线路，基础设施的投入将是天文数字！2007年上海建了个安亭加氢站，不算用地成本，就花了1600万！氢燃料电池想发展起来，生产氢气配套产品的成本（生产氢气本身就要用煤和电，所以这条技术线路有脱裤子放屁嫌疑），运输氢气的物流建设成本（可以参考对比加油站的物流成本），人力成本，无法想象。
　　另外在中国那个高压氢气罐的存储运输也是个大问题，安全性问题是我国政府高度重视的，氢气的易燃易爆众所周知。加氢站的建设成本还要考虑土地问题，拆了加油站建加氢站？靠政府大规模征地？光是用地成本就难以想象！而电动车，插电混动车家里的插线板就能充，到处可以充，至于加氢，换氢气罐，你能建几个加氢站？专用充电桩的成本对比加氢站就是九牛一毛，推广都不容易，大规模建设加氢站更是做梦！
　　事实也证明电动才是未来之路。
　　是愚人节玩笑，调侃丰田的。
　　赌一次，如果成功继续马斯克，失败新能源电车玩不下去了
　　这说明马也在提升特斯拉，他已认识到电池的瓶颈问题了……
　　电池汽车大家都感觉时尚流行，但若干年后缺点会現，感觉很环保而不环保，马斯克可能比我们了解更多
　　如果单纯的提到发展氢能有可能是愚人节的一个玩笑，但是其发布内容来看甚至给出了时间点和具体车型，那么其可能性就比较大了。

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