从滴滴这事看北大金融学教授的水平

　　1
　　新闻大家都看到了，「滴滴出行」 刚刚在纽交所上市，就受到了来自网络安全审查办公室的审查。
　　审查的目的是「防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益」。
　　有读者留言问怎么看，一方面我既不是数据安全专家，也非国家安全专家，对不懂的事情最好少说多学。
　　另一方面，看看这个审查目的和力度，其实也没啥好说的。
　　不过看了几篇分析文章，觉得也挺没意思的，逮了个机会使劲踩，落井下石也是没谁了。
　　这些人吧，看似分析的头头是道，有鼻子有眼的，可滴滴都成立这么多年，都已经在美国上市了，早干嘛去了？
　　而且早在2015年，新华社就联合滴滴公开发布过一个基于大数据的研究分析，标题可以说是正大光明：《通过大数据监测国家各部委出行规律，公安部最忙中纪委最低调》。
　　6年了，这份可以说没有太多技术含量的数据分析，竟然成了很多人口中的「罪证」。
　　现在滴滴被调查了，这才引起他们的注意，才知道还有这么危险的、还傻的可以的「滴滴」。
　　这些人啊，是吹什么风就唱什么歌，才不在乎什么逻辑不逻辑的。
　　当然这里只是吐槽一下那些媒体分析师们，最终结果以官方调查结论为准。
　　毕竟， 资本家不能被惯着，时不时就该敲打敲打。
　　2
　　北京大学金融学副教授香帅，在其公号也发了一篇文章《滴滴被＂网络安全审查＂透露了什么信号？》
　　比其他作者稍微好点，主要分析政策走向，没有太多落井下石的内容，但其中一个生活细节却暴露出作者对经济学基本常识的无知。
　　作者原文是这样写的：  滴滴专车价格上涨，杀熟严重已经是共识，我这两天特地试了一下号称便宜的快车，发现今天约谈中提到的＂定价＂问题已经很严重了。
　　一般情况下快车大约29元（6公里，我不知道 是怎么计价的），但是早上9-10点左右涨到40+，甚至更多。
　　我不算价格敏感型消费者，都能很切实的感受到这个价格冲击。
　　滴滴对数亿人口进行高频次的服务，消费者福利不是企业问题，是社会问题——这个思考要是还没入脑入心，那只能说是资本和企业的悲剧了。
　　杀熟不杀熟的问题暂且不说，就单单说下作者特地试了一下的快车涨价问题。
　　6公里，一般情况下快车大约是29元；而早上9-10点左右涨价到40+，甚至更多。
　　这是作者的基本观察，作者认为这个价格上涨冲击到她了，虽然她的年收入和消费水平对这个涨幅应该是完全无感（香帅和她老公的年收入应该在几百万到千万级别）。
　　冲击是直观感受，但作为既懂经济学又懂金融的学者，连涨价的原因都不去思考一下吗？
　　至少在她的文章里没有体现出她应有的思考来，要么是意识问题，没有去深入思考涨价的底层逻辑。
　　要么就是能力问题，想不通为什么同样距离的路，你滴滴却要涨价。
　　好，我们不禁要问，同样是 6 公里的路没有变化，为什么要在上午 9 点到 10 点选择涨价？
　　其实原因再简单不过，涨价可以增加供给。
　　像北京这样的大城市，很多公司晚上都会加班，而白天上班时间一般都会推迟。并不一定都是朝九晚五，很有可能十点才是到岗打卡的时间。
　　如果这个时间点在北京有打车经历的话，大概不难知道，这个时间段正是出行高峰，打车难是普遍现象，就是路边招停，也很难打到车。
　　滴滴是平台，也没有要求说注册成了滴滴司机就什么时间必须出车，司机有着充分的自由度决定什么时间出车，以及什么时间不出车。
　　简单说就是，想开就开，不想开就不开，非常灵活。
　　那么在出行的高峰时段，但凡开过车的人都知道，这个时段，即便是同样的距离，通行时间变长、油耗增加、开车体验下降，还容易路怒或者发生事故。
　　假如你是滴滴司机， 如果不涨价，同样是一个小时，你载客更少、风险却更高，你会选择这个时间段出去跑车吗？
　　很明显， 如果不涨价，出车的司机一定更少，打车的需求也就越是难以得到满足。
　　而滴滴在高峰时段选择涨价，增加了司机们的收入预期，也就增加了司机们的出车动力，也就是增加了供给，能够有更多的司机满足出行需求。
　　也就是说， 涨价增加供给是好事，是百利而无一害的大好事。
　　这篇文章的作者，在这个短暂的涨价过程中，是受益的而不是受损的。
　　如果不允许涨价，她可能完全打不到车。
　　打到车了，却又觉得涨价吃了亏，这不应该是一个北大金融学教授应有的思维素养。
　　这个认知水准，恐怕连我的读者都不如，要知道这可是北大金融学教授。
　　滴滴高峰时段涨价，跟下雨天出租车涨价、外卖涨价一个道理，本质上没有任何区别。
　　但这篇文章的两位作者，看来完全没有这类生活现象的观察，也缺乏对这类问题的深入思考，以至于文章的推理判断，完全不过是基于自己生活经验的直观感受，得出的结论就更离谱了。
　　原文这一段的结论是：
　　滴滴对数亿人口进行高频次的服务，消费者福利不是企业问题，是社会问题——这个思考要是还没入脑入心，那只能说是资本和企业的悲剧了。
　　很明显， 这并不是一个数量问题，而是一个逻辑问题。
　　前面逻辑已经很明确，涨价本身就是好事，是更好地满足了消费者的需求，本身就不是什么问题。
　　看不懂这点的香帅，才会把高峰涨价行为当成是「宰客」，才会把好事当成悲剧。
　　还反过来教育别人要入脑入心，这TM才是最大的悲剧。
　　「运满满」、「货车帮」、「BOSS 直聘」，也都受到了审查，这事恐怕不会这么简单过去，波及面恐怕不会就这几家。